Определение индикаторных показателей - раздел Философия, ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТЕМЫ..... Сравнение альтернативных видов топлив. Обзор существующих систем питания двигателей альтернативными видами топлива
Среднее Теоретическое Индикаторное Давление РI...
Среднее теоретическое индикаторное давление Рi` определяем графическим и аналитическим методами.
Графическое определение среднее теоретического индикаторного давление Рi (в кПа) определяется по формуле /3/:
, (3.33)
где A- площадь индикаторной диаграммы, мм2;
l =Vh - длина диаграммы по оси, мм;
m=35 кПа/мм - масштаб давления.
F=5685 мм2.
Подставив получим: кПа.
Аналитическое определение теоретического индикаторного среднего давления (в кПа) используем для дизеля формулу /3/:
, (3.34)
Подставив получим:
(кПа).
Действительное среднее индикаторное давление (в кПа) определяем с учетом округления диаграммы и затрат на осуществления насосных ходов поршня по формуле /3/:
Рi =f· Рia`-DР, (3.35)
где DР=Рr-Ра, кПа (принимается DР=(5…25)), DР=11,5
Среднее индикаторное давление Рi это такое условное постоянное давление в цилиндре двигателя, которое, действуя в течение одного хода поршня совершает такую же работу, что и переменное давление внутри цилиндра.
Процент несовпадения величин среднего индикаторного давления вычисленных графическим и аналитическим методом определяется по формуле /3/:
, (3.36)
Подставив получим: .
Действительная погрешность DРi = 0,19 % не превысила допустимую
DРi = 3…5%.
Индикаторный коэффициент полезного действия определяем по формуле /3/:
, (3.37)
Подставив получим: .
Индикаторный удельный расход топлива (в кг/кВт·ч) определяется по формуле /3/:
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Определение индикаторных показателей
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Сравнение альтернативных видов топлив
Использование автомобильного транспорта в жизнедеятельности человека стало неотъемлемой частью общественного развития. Однако моторизация общества выдвигает ряд серьезных социальных
Тепловой расчет рабочего цикла
Для проведения теплового расчета проектируемого двигателя выявляются значения: эффективной номинальной мощности Nе = 110 кВт, номинальной частоты вращения коленчатого вала n = 2400
Процесс впуска
Температура в конце процесса впуска (в К) определяется по формуле /3/:
, (3.7)
где Тк - те
Процесс сгорания
Стехиометрические количества воздуха для разных смесевых топлив. Пусть дизельное топливо имеет следующий средний состав: С=0,87; Н=0,121; О=0,004; S=0,005.
Стехиометрическ
Процесс расширения
Степень предварительного расширения определяется по формуле /3/:
, (3.26)
Подставив п
Тепловой баланс двигателя
Общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом определяется по формуле /3/:
Q=Qн·GT, (3.45)
где GT - часовой расход топлива (в кг
Построение графика тангенциальных сил
Строим полукруг Брикса, для чего проводим ниже индикаторной диаграммы полуокружность радиусом (в мм) по форуле /3/:
Расчет маховика
Используя суммарную диаграмму тангенциальных сил, определяем момент инерции всех вращающихся частей, затем, параметры маховика.
Определяем максимальную избыточную работу (в кВт) по формуле
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Применение водорода в качестве топлива для ДВС является весьма значимой альтернативой моторным топливам нефтяного происхождения. Причиной этому является все более возрастающая очевидная экологическ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Автомобильный справочник [текст]. 1-е изд. перевод с англ., М.: изд-во «За рулем», 2000. – 895 с.
2. Богословский В.Н. Отопление и вентиляция [текст]. В
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов