Применение водорода в качестве топлива для ДВС является весьма значимой альтернативой моторным топливам нефтяного происхождения. Причиной этому является все более возрастающая очевидная экологическая, социально-экономическая и техническая значимость проблем использования традиционных моторных топлив. Вследствие сжигания топлив нефтяного происхождения, природного газа, угля, все больше и больше загрязняется атмосфера городов и планеты в целом.
Перевод двигателей на водород значим тем, что нет необходимости изменять полностью конструкцию двигателя. Изменяется лишь система питания двигателя.
Конструкторской особенностью является разработка двухтопливной форсунки, которая работает на смесевом топливе состоящем из водорода и дизельного топлива. В штуцере форсунки для подачи водорода, установлен нагнетательный клапан для предотвращения обратных вспышек. Так же система питания оснащена распределителем отработавших газов. Который служит для регулирования количества подводимого тепла к металлогидриду с отработавших газов. Распределитель предотвращает чрезмерное наполнение баллона водородом, что может привезти к взрыву.
Капитальные вложения на совершенствование системы питания составили 10460 рублей, затраты на ремонт топливной аппаратуры (за 10 лет) составили 8212,3 рублей, годовой экономический эффект равен 8217,39, а срок окупаемости равен 1,4 года.
С применением водорода возрастает мощность и экономичность двигателя. Количество выбросов отработавших газов снижается.