Описание и принцип работы предлагаемой конструкции

На рисунке 1 изображена двухтопливная форсунка, работающая на смесевом топливе (дизельное топливо + водород).

Рисунок 2.1 - Двухтопливная форсунка: 1-штуцер подачи водорода; 2-штуцер подачи дизельного топлива; 3-нагнетательный клапан; 4-корпус распылителя; 5-канал подачи водорода; 6-канал подачи дизельного топлива; 7-игла; 8-сквозное отверстие.

Корпус форсунки имеет два штуцера один из них (позиция-1) для подачи водорода, другой (позиция-2) для подачи дизельного топлива. Так же в штуцере 2 установлен нагнетательный клапан (позиция-3), для исключения обратных вспышек. Распылитель 4 имеет два канала соответственно 5 для подачи водорода и 6 для подачи дизельного топлива. В игле распылителя 7 выполнено сквозное отверстие 8 для соединения каналов 5 и 6.

Под давлением дизельное топливо через штуцер 2 по каналу 6 действует на подъигольное пространство. Когда игла 7 достигает верхнего положения, сквозное отверстие 8 иглы 7 соединяет каналы 5 и 6. В момент обратного движения плунжера ТНВД (момент отсечки) происходит отсасывание объема разгрузочного пояска иглы. При следующем впрыске водород находящийся в канале 6 просачивается и смешивается с дизельным топливом топливопровода. В этот момент происходит всасывание водородного топлива в объем распылителя через канал 5 в канал 6 и подается в цилиндр двигателя.