Р-25 АМ - раздел Философия, КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ РАЗДЕЛ № 1 ПРИБОРНОЕ И ЭЛЕКТРО-РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА /угольный Регулятор/
Назначение:...
/Угольный регулятор/
Назначение: Автоматически поддерживает напряжение генератора на уровне
U ген = 28,5 В независимо от оборотов авиадвигателя (n дв)и
величины тока нагрузки генератора (Iген).
О.Т.Д. U рег = 28,5 В; Р уг.ст = 85 Вт; R уг.ст = 0,28 ÷ 30 Ом;
ΔU рег = + 2 В.
Размещение: Установлен в коробке, обдуваемой забортным воздухом, на
левом борту, шп. №5, 6.
Схема:
+ 2 1 1- электромагнит;
2- угольный столб;
3- ВС-25А;
4 4- генератор;
5- обмотка возбуждения.
- 5 3
Конструкция: Это электромагнитное устройство состоит:
1) Электромагнит (чувствительный элемент) изменяет силу сжатия угольного столба. На его обмотку подается напряжение от генератора.
2) Угольный столб (регулирующий элемент) - это набор угольных шайб, сжимаемых мембраной (якорем электромагнита). Включен в цепь обмотки возбуждения генератора.
3) Регулировочное сопротивление ВС-25А.
Работа: Принцип работы основан на изменении сопротивления угольного столба (R уг.ст.) в зависимости от оборотов (n дв) и нагрузки
генератора (I ген). Т.к. Е ген = с · n · Ф (IВ),то приn, Е ген , Fэл.м, Rуг.ст ,
IВ ¯, Ф¯, т.е. Е ген = const,(при увеличении оборотов двигателя, увеличивается Е ген, затем увеличивается сила электромагнита и угольный столб растягивается, его сопротивление увеличивается, ток в обмотке возбуждения генератора уменьшается, магнитный поток в генераторе тоже уменьшается, а Еген уменьшается до необходимого уровня, т.е. остается неизменной).
Мембранные приборы
/ВР-10,УС-450, ВД-10/
Общие Чувствительным элементом этих приборов является мембранная
сведения: коробка, которая о
Гироскопические приборы
/АГК-47Б, ГПК-48, ГИК-1/
Общие Чувствительным элементом этих приборов является 3х степенной
сведения: или 2х степен
Гирогоризонт
Конструкция: Чувствительным элементом является 3х степенной гироскоп, у которого главная ось /1/ – вертикальна, ось внутренней
рамки /2/ - продольна, ось внешней ра
Корректор гирогоризонта
Назначение: Автоматически удерживает главную ось гироскопа в вертикальном
положении.
Конструкция: К
Указатель поворота
Конструкция: Чувствительным элементом является 2х степенной гироскоп, у которого главная ось продольна /4/, а ось рамки поперечна /2/.
Указатель скольжения
Конструкция: Чувствительным элементом является черный стеклянный шарик, помещенный в изогнутую стеклянную трубку, заполненную демпфирующей жидкостью.
Подготовка к полету
Для включения системы необходимо:
- потянуть ручку арретира на левом и правом авиагоризонтах на себя до установки ее на защелку. На лицевой панели прибора должен появиться сигнальный флажо
Пользование в полете
Взлет запрещается:
- при наличии сигнального флажка «Арретир» на авиагоризонте;
- до истечения времени готовности системы при температуре наружно
ВК-53 РБ
Назначение: Отключает магнитную и горизонтальную коррекцию компаса при
разворотах самолета с угловой скоростью более 0,1-0,3 гр/сек. и с задержкой
Работа компаса ГИК-1 при быстром согласовании.
При нажатии на кнопку быстрого согласования (5к) срабатывает электромагнит редуктора гироагрегата и изменяется передаточное число редуктора, поэтому увеличивается с
ТЭ-45 (ОЭ-932)
/Тахометр электрический/
Назначение: Измеряет количество оборотов в минуту коленчатого вала авиа-
двигателя (nдв
СБЭС-1447
/Суммирующий электрический бензиномер/
Назначение: Измеряет количество топлива в левой и правой группах баков и их сумму, а также сигнализирует об о
УПЗ-48, УЗП-47
/Указатели положения створок маслорадиатора и закрылков/
Назначение: 1) УПЗ-48 контролирует положение створок маслорадиатора;
РИМ-24 ИР
/Электроинерционный стартер/
Назначение: Осуществляет запуск авиадвигателя. (Коленвал проворачивается за счет энергии быстровращающегося маховика ст
АОС-81м
/Автомат обогрева стекол/
Назначение: Применяется для защиты смотровых стекол фонаря кабины пилотов от обледененшия и запотевания при полетах в СМУ
Световое оборудование самолета.
Назначение: Обеспечивает ночной полет, а так же сигнализирует экипажу о положении и работе различных агрегатов самолета.
Проверка перед полетом
Самолетное переговорное устройство (СПУ)
1. Подключить телефонно-микрофонную гарнитуру (или телефоны и ларингофоны) к абонентским щиткам СПУ.
60а
Эксплуатация в полете
Питание СПУ в течение всего полета должно быть включено. Для осуществления внутренней связи нажать кнопку "СПУ" на штурвале самолета (или кнопку циркуляр
Радиокомпас АРК-9
1. Установить переключатель связи абонентского аппарата СПУ в положение "РК1".
2. Включить питание радиокомпаса автоматом защиты "А
Радиовысотомер РВ-УМ
1.Включить питание радиовысотомера выключателем "РВ" на центральном щитке.
Внимание! Включение радиовысотомера производить не позднее чем за 5 минут до е
МРП-56П
/Маркерный радиоприемник/
Назначение: Принимает УКВ сигналы наземных маркерных радиомаяков (МРМ), чтобы указывать
Схема:
+ 2 1 1- электромагнит;
2- угольный столб;
3- ВС-25А;
4 4- генератор;
5- обмотка возбуждения.
- 5 3
Новости и инфо для студентов