Гироскопические приборы - раздел Философия, КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ РАЗДЕЛ № 1 ПРИБОРНОЕ И ЭЛЕКТРО-РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО СУДНА /агк-47Б, Гпк-48, Гик-1/
Общие...
/АГК-47Б, ГПК-48, ГИК-1/
Общие Чувствительным элементом этих приборов является 3х степенной
сведения: или 2х степенной гироскопы. Гироскоп – это быстровращающийся
маховик (ω) имеющий более одной степени
свободы. Степень свободы– это способность
гироскопа вращаться вокруг какой-либо оси.
у 3х степенной гироскоп (см. рис.) имеет
3 степени свободы, т.е. способен вращаться
Мг вокруг 3х взаимно перпендикулярных осей
х Z «х – х», «у – у», «z – z». Ось «х – х» названа
главной осью гироскопа. Свобода вращения
обеспечивается карданным подвесом,
который состоит из 2х взаимоперпендику -
Z лярных рамок («у – у», «z – z»).
Свойства 3х степенного гироскопа:
х 1. Главное свойство – если на гироскоп не
действует внешняя сила, то его главная
ось сохраняет свое направление в прост -
у ранстве неизменным.
Это свойство используется в работе гиро-
Мf скопических приборов.
2. Свойство прецессии – если на гироскоп действует внешняя сила (Мf), то его главная ось перемещается в направлении перпендикулярном действия силы (Мг).
Это свойство используется в работе корректоров гироскопических приборов.
3. Свойство нечувствительности гироскопа к ударным нагрузкам, т.е. он не реагирует на вибрацию.
Это свойство используется при эксплуатации гироскопических приборов.
2х степенной гироскоп имеет 2 степени свободы и используется в гироскопическом приборе – указателе поворота.
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Гироскопические приборы
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Мембранные приборы
/ВР-10,УС-450, ВД-10/
Общие Чувствительным элементом этих приборов является мембранная
сведения: коробка, которая о
Гирогоризонт
Конструкция: Чувствительным элементом является 3х степенной гироскоп, у которого главная ось /1/ – вертикальна, ось внутренней
рамки /2/ - продольна, ось внешней ра
Корректор гирогоризонта
Назначение: Автоматически удерживает главную ось гироскопа в вертикальном
положении.
Конструкция: К
Указатель поворота
Конструкция: Чувствительным элементом является 2х степенной гироскоп, у которого главная ось продольна /4/, а ось рамки поперечна /2/.
Указатель скольжения
Конструкция: Чувствительным элементом является черный стеклянный шарик, помещенный в изогнутую стеклянную трубку, заполненную демпфирующей жидкостью.
Подготовка к полету
Для включения системы необходимо:
- потянуть ручку арретира на левом и правом авиагоризонтах на себя до установки ее на защелку. На лицевой панели прибора должен появиться сигнальный флажо
Пользование в полете
Взлет запрещается:
- при наличии сигнального флажка «Арретир» на авиагоризонте;
- до истечения времени готовности системы при температуре наружно
ВК-53 РБ
Назначение: Отключает магнитную и горизонтальную коррекцию компаса при
разворотах самолета с угловой скоростью более 0,1-0,3 гр/сек. и с задержкой
Работа компаса ГИК-1 при быстром согласовании.
При нажатии на кнопку быстрого согласования (5к) срабатывает электромагнит редуктора гироагрегата и изменяется передаточное число редуктора, поэтому увеличивается с
ТЭ-45 (ОЭ-932)
/Тахометр электрический/
Назначение: Измеряет количество оборотов в минуту коленчатого вала авиа-
двигателя (nдв
СБЭС-1447
/Суммирующий электрический бензиномер/
Назначение: Измеряет количество топлива в левой и правой группах баков и их сумму, а также сигнализирует об о
УПЗ-48, УЗП-47
/Указатели положения створок маслорадиатора и закрылков/
Назначение: 1) УПЗ-48 контролирует положение створок маслорадиатора;
РИМ-24 ИР
/Электроинерционный стартер/
Назначение: Осуществляет запуск авиадвигателя. (Коленвал проворачивается за счет энергии быстровращающегося маховика ст
АОС-81м
/Автомат обогрева стекол/
Назначение: Применяется для защиты смотровых стекол фонаря кабины пилотов от обледененшия и запотевания при полетах в СМУ
Световое оборудование самолета.
Назначение: Обеспечивает ночной полет, а так же сигнализирует экипажу о положении и работе различных агрегатов самолета.
Проверка перед полетом
Самолетное переговорное устройство (СПУ)
1. Подключить телефонно-микрофонную гарнитуру (или телефоны и ларингофоны) к абонентским щиткам СПУ.
60а
Эксплуатация в полете
Питание СПУ в течение всего полета должно быть включено. Для осуществления внутренней связи нажать кнопку "СПУ" на штурвале самолета (или кнопку циркуляр
Радиокомпас АРК-9
1. Установить переключатель связи абонентского аппарата СПУ в положение "РК1".
2. Включить питание радиокомпаса автоматом защиты "А
Радиовысотомер РВ-УМ
1.Включить питание радиовысотомера выключателем "РВ" на центральном щитке.
Внимание! Включение радиовысотомера производить не позднее чем за 5 минут до е
МРП-56П
/Маркерный радиоприемник/
Назначение: Принимает УКВ сигналы наземных маркерных радиомаяков (МРМ), чтобы указывать
Новости и инфо для студентов