Дефектація ротора в зібраному двигуні

Найбільш простим способом дефектації короткозамкненого ротора є метод трьох амперметрів, який полягає в тому, що в усі фази двигуна включають три амперметри і на обмотку статора подають напругу змінного струму, що дорівнює 0,2..0,25U_H. Повільно повертаючи вал двигуна вручну на 360 град., визначають найбільше і найменше значення струму статора з показань усіх трьох приладів за один оберт ротора. Критерієм придатності ротора є відповідність цих струмів умові:

.

Цей метод дозволяє чітко виявити великі дефекти обмотки ротора, що викликають відхилення механічних характеристик двигуна за межі допусків. Проте, він не в змозі виявити дрібніші дефекти, які ще не позначаються на механічних характеристиках двигуна, але при його експлуатації у важких режимах можуть розвинутися у великі дефекти і призвести до аварії.

Для підвищення чутливості цього методу рекомендується напругу змінного струму подавати на обмотку однієї фази (за наявності у двигуна 6-ти виводів і будь-якому з'єднанні обмотки статора та за наявності 3-х дротів при з'єднанні в "трикутник") або на обмотку двох фаз (при наявності 3-х дротів і з'єднанні в "зірку"). Вимірювання струму виконується самописним амперметром (рис. 15.1).

Ще один метод оцінки стану обмотки ротора полягає в тому, що відразу після пуску двигуна його відключають від мережі змінного струму і на дві фази подають постійний струм від джерела 1 (рис. 15.2). Індукована на затисках двигуна напруга через підсилювач 2, смуговий фільтр 3 і активний випрямляч 4 з накопичувачем подаються на вольтметр 5. У справного двигуна ця напруга складає 0,04..0,12 В, при обриві одного стержня обмотки - вже 1,5..1,9 В, двох стержнів 4..5 В.