рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Философия
/
Основные показатели динамических качеств пассажирского вагона

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Основные показатели динамических качеств пассажирского вагона

Основные показатели динамических качеств пассажирского вагона - раздел Философия, Характеристики твёрдотельной модели на примере расчётной схемы одноосной тележки Для Оценки Динамических Качеств Пассажирского Вагона При Движ...

Для оценки динамических качеств пассажирского вагона при движении в прямых и кривых участках пути была разработана система нормативных показателей, которая позволяет производить сравнение различных пассажирских вагонов независимо от их конструкции. Список таких показателей и их предельных значений в соответствии с российскими нормативными документами приведен в табл. 8. Необходимо отметить, что предельные значения показателей приведены как для гружёного, так и для порожнего вагона, причём динамика порожнего вагона может быть несколько «хуже».

Остановимся подробнее на каждом из показателей и способах его определения в программном комплексе MEDYNA.

Значение критической скорости вычисляется двумя способами. При использовании линеаризованной модели критическая скорость соответствует появлению неустойчивости в системе, т.е. возникновению собственных чисел с положительной вещественной частью. Критическая скорость может быть вычислена и в модели с использованием подструктуры колёсная пара – путь. Для этого необходимо изучить реакцию системы на малые возмущения бокового относа колёсной пары по нарастанию или затуханию колебаний и сделать вывод о её устойчивости. Как правило, значение критической скорости на линеаризованной модели получается выше по сравнению с нелинейной моделью. Однако линеаризованная модель позволяет быстро оценить влияние параметров (например, влияние износа колёс и рельсов) на критическую скорость, а также провести анализ причин неустойчивости, т.е. определить вид неустойчивой формы колебаний.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Характеристики твёрдотельной модели на примере расчётной схемы одноосной тележки

Программная система формирует модель экипажа из твердых тел кинематических связей силовых элементов связи внешних сил и моментов законов... Система многих тел описывается в абсолютных перемещениях в одной или... Траектория движения отсчетной системы координат в MEDYNA задает продольный профиль пути по которому движется...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Основные показатели динамических качеств пассажирского вагона

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

По дисциплине
«Современные методы моделирования динамики вагонов» © В.С. Лесничий, А.М. Орлова 1. Введение о пр

Массово-инерционные свойства тел модели
№ тела Название масса, кг Главные моменты инерции, кг м2 Jx J

Координаты узлов в системах координат, связанных с телами
№ тела Название № узла x, м y, м z, м отсчетная

Направления и типы элементов связи
№ связи Название № тела– начала № узла– начала № тела– конца № узла– конца Тип элемента

Профили колеса и рельса, параметры контакта
Профиль колеса (файл std_rus.prs) ГОСТ 9036 Радиусы кругов катания колеса, мм Профиль рельса (фа

Оценка критической скорости рельсового экипажа
Для всех железнодорожных экипажей наблюдается нарастание колебаний виляния колесных пар и тележек с увеличением скорости движения. При достижении экипажем некоторого характерного значения скорости

Оценка качества движения в прямой
В процессе эксплуатации подвижной состав, его груз, пассажиры и путевое полотно испытывают вибрации, источником которых в основном являются изменения геометрии пути или «неровности» пути. В настоящ

Оценка качества движения в кривых
При движении на криволинейном участке пути сумма сил крипа и сил взаимодействия гребня колеса с рельсом уравновешивает боковые силы инерции, действующие на экипаж. Если равнодействующая сила взаимо

Оценка степени демпфирования форм колебаний
У экипажа может быть большой запас устойчивости, определяемый разностью между конструкционной и критической скоростями, однако после возбуждающего воздействия (например, от неровностей пути) он мож

Особенности моделирования динамики пассажирских вагонов
К парку пассажирских вагонов относят не только вагоны, непосредственно перевозящие пассажиров, но и вагоны, курсирующие в пассажирских поездах, – почтовые, багажные, вагоны-рестораны, вагоны-салоны

Для горизонтальных неровностей
. В MEDYNA как во временной, так и в частотной области для вывода относительных перемещений в ступ

Методы моделирования движения конструкций ходовых частей грузовых вагонов
С 1956 года до настоящего времени подавляющее большинство грузовых вагонов России и стран бывшего СССР эксплуатируются на тележках ЦНИИ-Х3 (рис. 7), конструктивная схема которых с т

Оценка основных показателей динамических качеств грузового вагона
Для оценки динамических качеств грузового вагона, а также показателей безопасности при движении в прямых и кривых участках пути существует система нормативных показателей, которая п

Нормативные динамические показатели грузового вагона
Показатель Нормативное значение для порожнего для груженого Отношение критической скор