Действительный цикл 4-х тактного дизеля. - Конспект Лекций, раздел Философия, Конспект лекций по дисциплине устройство и Основы расчёта систем внутреннего оборудования грузовых вагонов В Отличие От Идеального Цикла В Действительном Цикле Происходят Физические И ...
В отличие от идеального цикла в действительном цикле происходят физические и количественные изменения рабочего газа, т.е. процессы сжатия и расширения сопровождаются теплообменом.
Условно действительный цикл делят на следующие процессы:
- впуск заряда (топливо – воздушной смеси )
- сжатие
- впрыск топлива
- смесеобразование воспламенение и горение
- расширение – совершение полезной работы
- выпуск
Процессы газообмена впуск и выпуск тесно связаны , поскольку количество воздуха, поступающего в цилиндр, зависит от того на сколько цилиндр очистится от продуктов сгорания предыдущего цикла.
Своевременность процесса газообмена обеспечивает механизм газораспределения, работа которого согласованна механизмом с кривошипно–шатунным механизмом (КШМ).
Продолжительность открытого состояния впускного и выпускного клапана определяет фазы газораспределения, которые задаются углами поворота коленчатого вала относительно ВМТ и НМТ, и указываются как начало открытия и закрытия и конец открытия и закрытия.
Выпуск гага предыдущего цикла начинается с опережения по углу поворота коленчатого вала относительно НМТ = 40 -//- 60 градусов, т.е. этот угол определяет начало выпуска газа, т.е. открытие выпускного клапана.
Момент открытия продолжается до угла запаздывания = 10 -//- 50 градусов относительно ВМТ.
Впуск свежей порции воздушной смеси начинается с угла опережения относительно ВМТ на 10~30 градусов. Это позволяет усилить до очистки цилиндра.
Рисунок 4
Этот угол между опережением открытием впускного клапана и закрытия выпускного клапана называется перекрытием клапанов.
Применяется в дизелях турбо надув.
При движении поршня вниз начинается наполнение цилиндра свежим зарядом воздуха. После закрытия выпускного клапана цилиндр заполняется объемом воздуха соответствующим объемом цилиндра до НМТ. После НМТ начинается процесс сжатия.
Закрытие впускного клапана происходит при угле запаздывания относительно ВМТ на 30 ~ 50 градусов. Этот момент называется началом процесса сжатия. Процесс сжатия заканчивается при начале впрыска топлива, который начинается при угле опережения 10 ~40 градусов относительно ВМТ.
Впрыск топлива продолжается от 15 до 45 градусов поворота коленчатого вала. С момента впрыска топлива в цилиндре образуется топливно-воздушная смесь, называемая процессом смесеобразования. Время смесеобразования составляет от 0,002 до 0,005 сек.
При возникновении давления и температуры воспламенения процесс смесеобразования заканчивается началом горения.
После воспламенения начинается быстрое нарастание давления, которое максимально возрастает при положении поршня ВМТ.
Выделяющийся в процессе горения газ, совершает работу по перемещению поршня. Далее цикл повторяется.
Для четырехтактных дизелей возможны 2 варианта работы цилиндра:
Конспект лекций... по дисциплине устройство и Основы расч та систем внутреннего оборудования грузовых вагонов...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Действительный цикл 4-х тактного дизеля.
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Современное состояние парка изотермического подвижного состава
В настоящее время изотермические вагоны находятся как в компании ОАО “Рефсервис”, так и ряде других компаний, занимающихся перевозкой скоропортящихся грузов.
Рыночные механизмы и изменения
Коэффициент теплопередачи
Основной технической характеристикой для определения теплопередающих свойств кузова является коэффициент теплопередачи Кпр (состоит из суммы коэффициентов теплопередач однородных поверхн
Теплоизоляционные материалы
Теплотехнические качества крыши, стен, пола и окон вагона, в первую очередь, определяют микроклимат внутри вагона. В силу технологической необходимости конструкция обшивки кузова состоит из несколь
Принципы получения низких температур
Охлаждением называется процесс отнятия тепла или отдачи работы, сопровождающийся понижением температуры. Процесс осуществляется с помощью двух тел: охлаждаемого и охлаждающего.
Количество
Состояние вещества
Одним из основных параметров, по которым определяют состояние вещества, является температура. Основным параметром, с которым непосредственно связана температура, является давление. Третий параметр
Принцип работы холодильной машины
Рабочие тела холодильных машин называют хладагентами.
Хладагент при отнятии тепла должен иметь температуру ниже температуры окружающей среды (температура кипения). В момент передачи отобра
Холодильный цикл
Обратный цикл, в котором отнятое от охлаждаемого помещения или тела тепло передается окружающей среде (воздуху, воде), называют холодильным циклом.
В замкнутом процессе масса циркулирующег
Термодинамическая диаграмма
Для расчета холодильных машин, изучения происходящих в них процессах используют термодинамические диаграммы хладагентов, представляющие собой набор кривых, характеризующих состояние вещества при со
Термодинамические основы работы дизеля
В качестве двигателя внутреннего сгорания на РПС используют многоцилиндровые дизели, в которых тепловая энергия, выделяемая от сгорания топлива преобразуется в механическую.
Идеальный цикл дизеля
Рабочим телом двигателя внутреннего сгорания принимают идеальный газ неизменного состава и постоянной массы. Кроме того, принимают следующие условия рабочего цикла. Процесс сгорания заменяют обрати
Устройство конденсаторов
Конденсатор – это теплообменный аппарат, в котором происходит конденсация паров холодильного агента, поступающих в него под высоким давлением, за счет отдачи тепла в окружающую среду.
Клас
Устройство испарителей
Испарители выполняют основную функцию по отбору тепла от охлаждаемого помещения и находящихся в нем СПГ.
Испарители имеют ту же классификацию, что и конденсаторы, а конструктивно особеннос
Общие конструктивные элементы дизелей
Основу дизеля составляют:
1) детали корпуса – блок цилиндра
- картер
- головки цилиндра
2) рабочий механизм:
- кривошипно – шатунный механизм
3
Основные системы дизелей
Работу дизеля обеспечивают следующие системы:
- топливная система
- система смазки
- система охлаждения
- система газораспределения
- система запуска
Механизм газораспределения
Система газораспределения обеспечивает подачи свежего заряда воздуха в полость цилиндра и выпуск отработанных газов.
Управление работой этой системы обеспечивается коленчатым валом, которы
Устройство рефрижераторной секции ZB-5
Рефрижераторная секция ZB-5 начала выпускаться с 70-х гг. XX века и в течение 20 лет поставлялась на Советские железные дороги. Секция состоит из 4-х грузовых вагонов и 1-ого служебного вагона, нах
Брянского машиностроительного завода
В середине секции – служебный вагон, в котором находятся дизельное отделение, ГРЩ и бытовые помещения.
В дизельном помещении размещены две энергосиловых установки с дизелями марки К-461 со
Специализированный изотермический подвижной состав
Предназначен для перевозки грузов, имеющих специфические свойства и требующих индивидуального способа перевозки.
· Цистерна для перевозки молока. Котел цистерны разбит на
Подготовка реф. вагона под погрузку
Поездная бригада, согласно должностной инструкции, проводит профилактическое обслуживание энергосилового и холодильного оборудования. Кроме того, в грузовых вагонах проверяется качество последней у
Пополнение и удаление масла из картера.
Масло для компрессора должно быть сухим, чистым и храниться в герметично закрытой таре.
Контроль уровня масла в картере осуществляется по смотровому стеклу. При недостатке масла его нужно
Пополнение системы холодильным агентом.
При обнаружении следующих признаков в работе холодильной установки:
1) не виден уровень холодильного агента в смотровых стеклах ресивера;
2) слишком большая разница между температ
Выпуск воздуха из холодильной установки.
После проведения каких-либо ремонтных операций на машине, связанных с разборкой оборудования, в систему возможно попадание воздуха, поэтому перед запуском установки воздух необходимо удалить.
Подготовка к пуску
Прежде всего, перед пуском должен быть проведен контроль технического состояния пуска двигателя:
1) проверка и необходимость восстановления уровня масла в картере
2) проверка уров
Работа двигателя
Время работы в режиме холостого хода в летнее время должна составлять 5-8 минут, в зимнее время 15-20 минут.
Нормальный тепловой режим двигателя достигается при температуре масла 20-40
Организация ремонта РПС
Различают следующие виды ремонтов:
· Плановый (деповской или капитальный),
· Гарантийный,
· Текущий отцепочный,
· Ремонт поврежденной секции или вагона в составе
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов