Вентиляция. Установка кондиционирования воздуха
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
(ОАО «РЖД»)
ФИЛИАЛ «СВЕРДЛОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»
ДИРЕКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАССАЖИРОВ
В ДАЛЬНЕМ СЛЕДОВАНИИ
СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ
ТЮМЕНСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАССАЖИРОВ
Утверждаю: Главный инженер дирекцииСистемы водоснабжения пассажирских вагонов.
Открытый (плацкартный) вагонЗаполнение системы водоснабжения водой.
Производится на станциях формирования и оборота, а также на станциях, оборудованных водозаправочными колонками. Заполнение системы осуществляется снизу, из-под вагона, через наливные головки наливных труб (заправщик водой подсоединяет заправочные шланги от водоколонок к вагону). Проводник контролирует заправку системы по водомерному стеклу малого бака (для открытых вагонов), или по противоположной наливной трубе большого бака (вода выливается на междупутье). При заполнении большого бака с нерабочей стороны вагона вода поступает в малый бак по трубе, соединяющей баки, а затем к потребителям.
Слив воды из системы водоснабжения.
4. Основные потребители системы водоснабжения: - КипятильникВозможные неисправности системы водоснабжения и способы их устранения.
1. Течь воды из труб, баков.
2. Неисправность кранов и кранов-смесителей умывальных чаш и мойки.
3. Неисправность промывных клапанов унитазов.
4. Неисправность кранов наливных труб или неправильное положение кранов.
5. Неисправность или отсутствие водомерного стекла.
6. Неисправности кипятильника.
При обнаружении вышеперечисленных неисправностей необходимо перекрыть краны, подающие воду к неисправному потребителю и вызвать ПЭМа
Устройство комбинированного кипятильника непрерывного действия
Комбинированный кипятильник может работать от электроэнергии и на твердом топливе (дрова, древесный уголь, торфяные брикеты). Каменный уголь применять для кипятильников запрещается.
Примечание:
Водоотстойник представляет собой стеклянный колпак, внутри которого находится сетчатый фильтр (очищает воду, поступающую через трехходовой кран от механических примесей).
Трехходовой кран имеет два положения: «Открыто» (либо «Сырая вода») и «Закрыто». Двухходовой кран имеет также два положения: «Открыто» и «Закрыто».
Принцип работы кипятильника
6.2. Положение кранов кипятильника при эксплуатацииПромывка кипятильника
1. Фильтр водоотстойника промывается ежедневно по мере загрязнения. При этом трехходовой кран ставится в положение “закрыто”, снимается скоба и стакан, откручивается фильтр, промывается. Сборка происходит в обратной последовательности.
2. После длительных перерывов (8-12 часов) оставшуюся в кипятильнике воду надо слить через двухходовой и водоразборный краны. Через каждые 5-6 дней из кипятильника следует удалять осадок, для этого необходимо сливать воду из кипятильного пространства через двухходовой кран. После этой процедуры рекомендуется промыть кипятильное пространство еще несколько раз.
Неисправности кипятильника и способы их устранения
- нет воды в системе водоснабжения вагона - загрязненность сетчатого фильтра - закрыт трехходовой кранВодоснабжение вагона горячей водой.
Производится с помощью бойлерной установки (расположена в котельном отделении), состоящей из:
1. бойлера
2. плиты для приготовления еды
3. запасного бака
В летнее время для нагрева воды в бойлере топится плита для приготовления пищи, и далее горячая вода по горячему трубопроводу поступает к потребителям (умывальник с нерабочей и рабочей стороны, мойка в служебном купе).
II. Вентиляция.
Виды вентиляции.
1. Естественная вентиляция осуществляется через дефлекторы, расположенные на крыше вагона, а в летнее время – дополнительно через открытые оконные форточки и окна.
2. Принудительная (механическая) вентиляция осуществляется с помощью вентиляционного агрегата.
Устройство и принцип действия принудительной вентиляции.
Примечание: 1. Воздухозаборные решетки расположены на спусках крыши над боковыми… 2. Заслонки с регулирующим устройством предназначены для изменения количества воздуха, подаваемого в вагон.Режим работы принудительной вентиляции.
1. Зимний – производится с подогревом воздуха (15 минут работы вентиляции в час).
2. Летний – 45 минут работы вентиляции в час.
3. Автоматический – обеспечивается необходимая вентиляция вагона с учетом температуры воздуха, которая определяется с помощью термодатчиков, расположенных в вагоне.
4. Ручной – три положения, соответствующие работе вентилятора с низкой, средней и высокой производительностью.
Периодичность замены фильтров.
Зимой фильтры меняют не реже одного раза в месяц, а летом через каждые 15 дней. Замену производят работники вагонного депо.
Неисправности вентиляции и способы их устранения.
1. Недостаточная подача воздуха в вагон:
- загрязнение фильтров
- неправильное положение регулирующих заслонок
- недостаточная частота вращения вентилятора
- неисправность электродвигателя
- наличие отверстий в диффузоре
- вращение вентилятора в обратную сторону
2. Недостаточная очистка воздуха:
- загрязнение или повреждение фильтров
- сухие, не промасленные фильтры
- крупная сетка или малое количество слоев сеток фильтров
- запыленность воздуховода
3. Неравномерность распределения воздуха по вагону:
- неправильная регулировка или повреждение вентиляционных решеток
- наличие в воздуховоде посторонних предметов
- повреждение воздуховода
Обязанности проводника при эксплуатации вентиляции.
Обеспечить бесперебойную работу вентиляции и следить за температурным режимом в вагоне.
III. Установка кондиционирования воздуха.
Устройство и принцип действия установок кондиционирования воздуха.
Примечание: 1. Компрессор предназначен для сжатия и передачи газообразного хладона (химическое вещество, способное охлаждать…Контроль за работой установки.
Осуществляется по манометрам (показывают уровень давления хладона) и термометрам, а также по контрольному стеклу уровня хладона (шарик должен плавать в нижней части).
Основные неисправности установки кондиционирования воздуха и способы их устранения.
1. Утечка.
2. Понижение или повышение давления ХЛАДОНА.
3. Негерметичность системы.
4. Износ деталей.
5. Сгорел предохранитель в цепи двигателя компрессора.
6. Несправен компрессор.
О всех замеченных неисправностях сообщить ПЭМу или начальнику поезда.