Устройство и принцип действия установок кондиционирования воздуха.

Некоторые пассажирские вагоны оборудованы установкой полного кондиционирования воздуха (охлаждение поступаемого воздуха в вагон с помощью компрессорной холодильной установки).

Примечание:

1. Компрессор предназначен для сжатия и передачи газообразного хладона (химическое вещество, способное охлаждать окружающий воздух при изменении своего физического состояния).

2. Конденсатор - для превращения хладона в жидкость.

3. Регулирующие вентили - для автоматического регулирования подачи хладона в испаритель.

4. Воздухоохладитель (испаритель), где хладон испаряется.

Вагоны постройки ГДР имеют установку кондиционирования воздуха состоящую из систем вентиляции, отопления, охлаждения и автоматического управления в зависимости от температуры в вагоне.

 

Данная установка имеет следующие положения переключателя на электрощите:

§ “0” – если температура в вагоне выше 18⁰ С, то автоматически включается вентиляция;

§ “отопление переходное” – когда система комбинированного отопления отключена, а вентиляция работает с малой подачей, при этом включены электропечи и калорифер;

§ “отопление основное” – в зимний период;

§ “отопление дежурное” – при длительных стоянках в парках оборота и формирования;

§ “охлаждение” - в летний период; имеет 4 диапазона автоматического регулирования.