Основной капитал - это денежная оценка основных фондов как материальных ценностей, имеющих длительный период функционирования. В этой связи фонды переносят свою стоимость на производимый продукт по частям. В соответствии с действующей классификацией в состав основных фондов входят объекты: производственного и непроизводственного назначения.
- производственного назначения - основные фонды промышленного, строительного, сельскохозяйственного назначения, морского транспорта, связи, торговли и прочих видов деятельности материального производства.
- непроизводственного назначения - основные фонды предназначены для обслуживания нужд жилищно-коммунального хозяйства, здравоохранения, просвещения, культуры.
По натурально-вещественному признаку основные фонды подразделяются на здания, сооружения, передаточные устройства, машины и оборудование, транспортные средства, инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь, рабочий скот, многолетние насаждения и др.
По степени участия в производственном процессе основные фонды делятся на активные и пассивные. Активная часть (машины, оборудование) непосредственно влияет на производство, количество и качество продукции (услуг). Пассивные элементы (здания, сооружения) создают необходимые условия для производственного процесса.
16. Ремонт основных фондов.
Основными формами восстановления в работоспособном состоянии основных фондов как носителей потребительной стоимости являются ремонт, модернизация, обновление.
Необходимость ремонта основных производственных фондов связана с тем, что они обладают сравнительно продолжительным сроком жизни, в течение которого важно поддерживать их в работоспособном состоянии. Это достигается посредством профилактических мероприятий (чистка, смазка) или ремонта.
Ремонт судов классифицируется в зависимости от источника их финансирования и периодичности.
По первому признаку ремонт подразделяется на текущий и капитальный, по-второму - на малый и большой.
Текущий ремонт производится за счет эксплуатационных расходов.
Капитальный ремонт основных фондов производится из специального фонда на капитальный ремонт. Он производится один раз в несколько лет и включается в годовые эксплуатационные расходы судна распределяемым методом с учетом межремонтного периода, принимаемого равным 5 годам.
Малый ремонт проводится не чаще чем 1 раз в два года. В процессе его ведутся работы по обеспечению технического состояния судна на предстоящий межремонтный период (очистка и окраска корпуса, надстроек и рубки; переборка машин и механизмов; устранение мелких дефектов и регулировка электрических приборов и оборудования и т.п.). Затраты на малый ремонт покрываются за счет эксплуатационных расходов.
Большой ремонт является периодическим ремонтом, выполняемым через определенное количество лет, установленное Положением о ремонте судов. При большом ремонте восстанавливаются технико-эксплуатационные характеристики судна, производится замена его отдельных элементов. Затраты на эти расходы покрываются за счет расходов на капитальный ремонт. Большой ремонт судна ведется только в заводских условиях.
Помимо этих категорий планово-предупредительного ремонта, все суда практически - через 1-3 года (в зависимости от типа судна) - проходят профилактическое докование. Затраты на докование покрываются за счет эксплуатационных расходов.
В связи с ростом объема основных фондов, увеличением в их составе доли оборудования постоянно растут расходы на проведение капитального и других видов ремонта. Поэтому внедрение новых технологий, совершенствование организации является одним из важных резервов повышения эффективности производства. В значительной мере этого можно достигнуть внедрением системы планово-предупредительного ремонта, переводом его на индустриальную основу, расширением практики гарантированного ремонта предприятиями-изготовителями.
17. Показатели использования основных фондов.
Использование основных фондов морского транспорта выражается натуральными и стоимостными показателями.
Натуральные показатели.
Использование флота по времени характеризуется: коэффициентами использования календарного периода, ходового и стояночного времени, средней продолжительностью эксплуатационного периода, средневзвешенной продолжительностью рейса.
Для оценки использования флота по мощности применяют качественные показатели: загрузка судна по грузоподъемности и грузовместимости (флота); среднесуточная скорость; балластный пробег; производственная мощность; производительность 1 т грузоподъемности в сутки эксплуатации.
Стоимостные показатели.
Первая группа - показатели, позволяющие судить о степени использования основных фондов:
показатель фондоотдачи (Ф0),
показатель фондоемкости продукции (Фе),
коэффициент износа.
Вторая группа - показатели, позволяющие судить и оценивать состав и структуру основных фондов:
коэффициент обновления основных фондов;
коэффициент выбытия основных фондов;
коэффициент прироста основных фондов.
Рост показателя фондоотдачи и снижение фондоемкости продукции свидетельствуют об улучшении использования основных фондов, и наоборот.