рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Философия
/
Вид работы: Конспекты Лекций
/
Подсистема ТО, как составляющая морского менеджмента

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Подсистема ТО, как составляющая морского менеджмента

Подсистема ТО, как составляющая морского менеджмента - Конспект Лекций, раздел Философия, Краткий конспект лекций по дисциплине «Организация технического обслуживания и диагностирование судовых технических средств». Калугин В.Н Морские Суда Предназначены Для Перевозки Грузов И, В Совокупности И Взаимодей...

Морские суда предназначены для перевозки грузов и, в совокупности и взаимодействии с управляющей его структурой, образуют морскую транспортную систему. Как и всякой системе, ей присущи особенности, характерные сложным техническим системам:

-наличие единой цели,

-управляемость,

-взаимосвязь компонентов,

-структура.

Конечная цель морской транспортной системы и, соответственно, её менеджмента является сохранная перевозка грузов с экономической эффективностью определяющей устойчивое финансовое состояние судоходной компании при полном обеспечении: безопасности жизнедеятельности членов экипажа и пассажиров, безопасной и безаварийной эксплуатации судов и их технических средств, сохранной перевозки грузов, предотвращения загрязнения окружающей среды.

Система управления (менеджмента) разделяется на подсистемы:

1. – коммерческой эксплуатации судов, включая управление финансами;

2. – безопасности мореплавания – обеспечение требований МКУБ (СУБ судоходной компании и СУБ судов);

3. – технической эксплуатации судов;

4. - снабжения;

5. – кадров;

6. – строящихся судов.

Каждая подсистема может функционировать самостоятельно и во

взаимосвязи с остальными. Их объединяет общая цель и объекты эксплуатации – морские суда, которые каждая подсистема рассматривает по- своему. Управление вышеуказанных подсистем происходит по самостоятельным стратегиям. С этих позиций функциональная подсистема технической эксплуатации судов (ТЭС) рассматривается как самостоятельный производственно-технический комплекс, решающий задачи технического использования (ТИ), технического обслуживания и ремонта (ТО и Р).

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Краткий конспект лекций по дисциплине «Организация технического обслуживания и диагностирование судовых технических средств». Калугин В.Н

ОНМА... Кафедра Техническая эксплуатация флота... Калугин В Н Краткий конспект лекций по дисциплине...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Подсистема ТО, как составляющая морского менеджмента

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Формирование бюджета судна
Обеспечение ТЭС осуществляется на основе финансового бюджета затрат судна на его техническую эксплуатацию. Бюджет судна разрабатывается ежегодно и корректируется поквартально. Ниже приведен пример

Функциональная подсистема ТЭС
Функциональная подсистема ТЭС рассматривается как самостоятельный производственно-технический комплекс, решающий задачи технического использования (ТИ), технического обслуживания и ремонта (ТО и Р)

Физический и моральный износ судов и их СТС
На различных стадиях жизненного цикла судна, оно, также как и любое инженерное сооружение, подвергается физическому и моральному износу. Физический износ - изменение свойств или состояния

Тестовая и функциональные схемы диагностирования.
Средства диагностирования предназначены для измерений диагностических параметров и постановки диагноза. Совокупность (взаимосвязь) объектов и средств диагностирования, а при необходимости

Критериальные способы диагностирования, их структура.
Критериальные способы диагностирования заключаются в том, что ТС СТС оцениваются по единым показателям, характеризующим ТС с требуемой глубиной и полнотой. Как правило, в этом случае оценивается об

Параметрические способы диагностирования, их структура.
Z - агрегаты, узлы, детали, обеспечивающие функционирование объекта Д; X - структурные параметры, определяющие ТС; РП - рабочие процессы, на которые оказывают влияние структурные

Эталонные характеристики в ТД.
В ТД эталонные характеристики (ЭХ) играют роль системы отсчета и необходимы для установления реального ТС. Для выявления ухудшения ТС (или улучшения ТС) в процессе эксплуатации достаточно установит

Характеристики диагностических параметров.
Количество диагностических параметров определяется составом средств диагностирования, уровнем контролепригодности и ТС объекта. Параметры объектов обладают следующими свойствами: 1.Стоимос

Алгоритмы диагностирования.
Алгоритмы диагностирования (АД) представляют собой последовательность действий по распознаванию неисправностей. АД основаны на математических моделях и устанавливают взаимосвязь между ТС объекта и

Вибропреобразователи их преимущества и недостатки.
В процессе измерения вибрации механические колебания преобразуются в электрические сигналы и, затем, в измеряемые величины. В качестве преобразователей используются: 1)пьезокерам

Нормативные величины вибрации.
Таблица Нормативные величины вибрации судовых технических средств Значения скорости вибрации, V мм/с Характеристика вибрации