Морские суда предназначены для перевозки грузов и, в совокупности и взаимодействии с управляющей его структурой, образуют морскую транспортную систему. Как и всякой системе, ей присущи особенности, характерные сложным техническим системам:
-наличие единой цели,
-управляемость,
-взаимосвязь компонентов,
-структура.
Конечная цель морской транспортной системы и, соответственно, её менеджмента является сохранная перевозка грузов с экономической эффективностью определяющей устойчивое финансовое состояние судоходной компании при полном обеспечении: безопасности жизнедеятельности членов экипажа и пассажиров, безопасной и безаварийной эксплуатации судов и их технических средств, сохранной перевозки грузов, предотвращения загрязнения окружающей среды.
Система управления (менеджмента) разделяется на подсистемы:
1. – коммерческой эксплуатации судов, включая управление финансами;
2. – безопасности мореплавания – обеспечение требований МКУБ (СУБ судоходной компании и СУБ судов);
3. – технической эксплуатации судов;
4. - снабжения;
5. – кадров;
6. – строящихся судов.
Каждая подсистема может функционировать самостоятельно и во
взаимосвязи с остальными. Их объединяет общая цель и объекты эксплуатации – морские суда, которые каждая подсистема рассматривает по- своему. Управление вышеуказанных подсистем происходит по самостоятельным стратегиям. С этих позиций функциональная подсистема технической эксплуатации судов (ТЭС) рассматривается как самостоятельный производственно-технический комплекс, решающий задачи технического использования (ТИ), технического обслуживания и ремонта (ТО и Р).