Алгоритмы диагностирования.
Алгоритмы диагностирования (АД) представляют собой последовательность действий по распознаванию неисправностей. АД основаны на математических моделях и устанавливают взаимосвязь между ТС объекта и значениями диагностических параметров или их отклонениями.
Получение диагностических моделей представляет наиболее сложную проблему в создании диагностического комплекса и заключается в установлении математической связи между изменением диагностического параметра и структурных параметров. Эта взаимосвязь устанавливается путём активных и пассивных экспериментах непосредственно на объектах в сочетании с моделированием рабочих процессов на локальных моделях функционирования СТС.
Модели функционирования и, соответствующие им, алгоритмы диагностирования СТС проще всего представить в виде логических таблиц неисправностей, в которых столбцы отражают неисправности, а строки присущие им отклонения диагностических параметров.
Таблица неисправностей
 Неисправности
Изменения
параметров
| D1 | D2 | D3 | ……. | Dn |
| ΔР1 | + | + | |||
| ΔР2 | + | + | |||
| ΔР3 | + | + | + | + | |
| ………… | |||||
| ΔРi | + | + | + | ||
| Если ΔР1 ΔР3 ΔРi =1, то D1 | Если ΔР2 ΔР3 ΔРi =1, то D2 или D3 | Если ΔР2 ΔР3 ΔРi =1, то D2 или D3 | Если ΔР1 ΔР3 =1, то Dn | ||
| Неисправности неразличимы |
«-» -уменьшение параметра; «0» - параметр не изменяется;
«+» - увеличение параметра.
| Неисправность | Исправное ТС | Увеличение подачи топлива | Плохой распыл топлива | Ранняя подача топлива | Неп-ть вып-го клапана | Потеря плотности втулка –поршневые кольца |
| Отклонение параметров | ||||||
| ΔPi | + | - | - | - | - | |
| ΔPs | + | + | - | + | 0 или + | |
| ΔPc | + | 0 или + | - | - | ||
| ΔPz | + | - | + | - | - | |
| Δtг | + | + | - | + | + | |
| n тк | + | + | - | + | + |
Таблица неисправностей дизеля
Признаки нарушения процесса сгорания топлива и возможные причины, вызывающие эти нарушения
| Эталонная кривая процесса сгорания топлива в сравнении с текущей кривой | Рассогласование текущих значений параметров с эталонными | Возможные причины нарушения процесса сгорания топлива | ||||||||
| Рi | tвг | nдв | Pz | Pc | Pexp | Ps | aPmax | Ne | ||
| ¯ | | - | ¯ | ¯ | ¯ | ¯ | -- | ¯ |
1.Изношенные или повреждёные поршневые кольца
2.Прогоревшая головка
поршня
3.Износ втулки цилиндра
4.Прогорание клапанов
5.Позднее закрытие выпускного клапана
Снижается давление в конце сжатия Pc.
Снижается Pz, Pexp, Pi, Ni.
В случае прогорания клапанов увеличивается температура выпускных газов и падает мощность цилиндра.
Повышается дымность выпускных газов.
Смещаются фазы и искажаются формы виброимпульсов клапанов газораспределения (показано на примере впускного клапана).
