Краткий конспект по дисциплине Организация транспортного обслуживания в туризме Кудрявцева Е.В - Конспект, раздел Философия, Фгоу Спо «Петровский Колледж» Кудряв...
|
ФГОУ СПО «Петровский колледж»
Кудрявцева Е.В.
Краткий конспект
по дисциплине «Организация транспортного обслуживания в туризме»
Санкт-Петербург
2008.
Минимальное количество элементов туристского продукта – два. Перевозка – неотъемлемая часть туристского продукта (перемещение туристов за пределы места постоянного проживания).
Выделяют следующие виды перемещения:
Традиционно всё разнообразие транспортных средств делится на следующие виды транспорта:
В туризме используют следующие виды перемещений, как активные, так и пассивные (согласно М. Б. Биржакову):
I. Наземные
II. Воздушные
1. воздушные шары и дирижабли, дельтапланы, парашюты
2. вертолёты
3. самолёты
4. космические аппараты
III. Водные
Выбор транспортного средства при организации тура определяется следующими критериями:
· расстояние
· наличие транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, и т. д.)
· желание клиента
· финансовые возможности клиента
Основные элементы транспортной инфраструктуры:
Глава 1. Перемещения с помощью мускульной силы человека.
Таблица 1.
Показатель маршрута | Категория сложности маршрута | |||||
Протяжённость, км | > 130 | >160 | >190 | >220 | >250 | >300 |
Продолжительность, дни | >6 | >8 | >10 | >13 | >16 | >20 |
За пройденные препятствия каждому маршруту присваиваются баллы и категория сложности определяется исходя из расстояния, продолжительности и набранных баллов. Естественно, что маршруты 3 – 6 категорий сложности рассчитаны на профессионалов или, как минимум, людей со специальной подготовкой. Поэтому такие маршруты организуются специальными туристическими клубами – организациями общественными, любительскими. К туристическому бизнесу такие клубы отношения не имеют.
Целью туристических фирм является получение прибыли, и фирма зачастую не может ориентироваться на узкий сегмент потребителей. Поэтому в маршруты с активным способом передвижения набираются группы людей с различной физической подготовкой, часто это семьи с детьми. Следовательно, уровень сложности ориентирован на самых слабых возможных участников похода и не превышает 1 – 2 категории.
Чаще же всего туристические фирмы организуют не туристические походы, а туры.
Тур с активным способом передвижения отличается от турпохода тем, что на туристов – участников здесь возлагается минимальная нагрузка. Помимо снаряжения и гида-инструктора фирма предлагает во время тура услуги повара и услуги по перевозке большей части снаряжения и багажа. Таким образом, основными функциями туриста во время тура остаются перемещение и получение наслаждения от общения с природой.
Итак, при организации тура с активным способом передвижения или туристического похода фирма предлагает следующие услуги (см. табл. 2):
Таблица 2.
Услуга | Турпоход | Тур | |
Разработка маршрута | + | + | |
Страхование туристов | + | + | |
Трансфер | + | + | |
Снаряжение | + | + | |
Гид – инструктор | + | + | |
Повар | - | + | |
Носильщик | - | + | |
Размещение в стационарных условиях (отель, турбаза) | - | + | |
Развлечение | - | + |
Основными принципами организации фирмами и туров с активным перемещением, и турпоходов являются следующие:
Глава 2. Гужевой транспорт.
Гужевой транспорт – это перевозка грузов и пассажиров с использованием мускульной силы животных.
Гужевой транспорт, являясь одним из самых древних видов транспорта, утратил свое значения для массовых перевозок грузов и пассажиров в связи с развитием железнодорожного, а затем автомобильного и воздушного транспорта. В настоящее время животных используют для перевозок либо в глухих уголках нашей планеты, где отсутствует необходимая инфраструктура для развития других видов транспорта, либо в целях туризма и отдыха.
Использование животных в целях тризма имеет два положительных и привлекательных аспекта. Во-первых, это привкус экзотики и авантюризма, возврат к прошлому. Во-вторых, общение с животными помогает снять стресс и почувствовать себя ближе к природе.
Гужевой транспорт обычно используется для перевозок на небольшие расстояния в рамках экологических, приключенческих, этнографических туров.
Традиционно, для перевозок людей использовали и используют следующих животных: лошадей, ослов, ишаков, мулов, собак, оленей, слонов, верблюдов, быков. Кроме того, для перевозок использую и более экзотических страусов и дельфинов.
Лошади являются самым традиционным для стран Европы, Средней Азии а так же Северной Америки транспортным средством. Вплоть до первой четверти 20 века большая часть перевозок грузов и людей осуществлялась здесь именно этим животными. И в настоящее время обучение верховой езде, конные туры являются здесь одним из самых популярных развлечений.
Все перевозки с использованием лошадей можно разделить на три категории:
- верховые туры;
- санные туры;
- прогулки в экипажах.
Верховые тур являются одной из наиболее популярных форм организации экологических туров. Их отличительными особенностями в России являются: постоянный контингент клиентов, расширяющийся в основном за счёт детей и знакомых любителей такого рода отдыха; относительно низкий уровень комфорта в рамках таких туров; организация маршрутов в глухих и живописных местах, часто на территории заказников и национальных парков.
Существует три варианта маршрутов верховых туров – линейные (для опытных наездников; возникают сложности с содержанием и транспортировкой животных между заездами групп), кольцевые и радиальные (наиболее оптимальный вариант для начинающих наездников и семей с детьми).
При организации конных туров необходимо соблюдать следующие правила. Во-первых, необходимо сопровождение группы опытным гидом-инструктором и его помощником – конюхом; во-вторых, необходимо продумать условия транспортировки животных к началу маршрута, условия содержания и питания животных; следует индивидуально подбирать пары “турист – лошадь” в зависимости от характера и темперамента обоих, а так же опыта и веса туриста; необходимо так же предусмотреть порядок оказания медицинской помощи туристам.
Верховые туры организуются в основном в теплое время года, и широко варьируются в зависимости от продолжительности, расстояния, уровня комфортности.
Санные туры представляют из себя кратковременные, 1 – 3 дневные прогулки в санях в холодное, снежное время года. Обычно такие прогулки включаются в программу новогодних и рождественских туров как дополнительное развлечение. Естественно, предполагается размещение туристов в комфортных, стационарных условиях.
Кратковременные прогулки в экипажах являются неотъемлемом частью туристических услуг, предлагаемых в старинных городах Европы в качестве дополнительных развлечений для туристов.
Ослы, ишаки и мулы обычно используются для перевозки людей в горных районах, где отсутствуют удобные и безопасные дороги. Верховые туры с использованием мулов являются, например, визитной карточкой национального парка “Гранд-каньон” в США.
Собаки традиционно используются в качестве транспортного средства в тундре и лесотундре Сибири и Дальнего Востока, а так же севера Канады и на Аляске. В этих суровых природно-климатических условиях собаки зачастую являются единственно возможным средством транспорта и до сих пор используются местным населением для перевозки людей и грузов. Самыми популярными перевозчиками остаются собаки пород лайка и хаски. В настоящее время организуются специальные прогулки на собачьих упряжках для туристов. Кроме того, отдыхающих привлекают ежегодные соревнования каюров (погонщиков), являющихся достаточно зрелищными мероприятиями.
Олени так же традиционно используются для перевозок народами, населяющими европейскую тундру (саамы, ненцы). Популярность данных животных среди туристов возросла в связи с тем, что олени признаны животными, перевозящими повозку Санта-Клауса (западного коллеги Деда Мороза) во время его рождественского путешествия по земному шару. В финском городе Рованиеми, являющемся родиной Санта-Клауса, организуются катания на оленьих упряжках для взрослых и детей.
Слонов приручили и используют на строительных работах и для перевозок в странах Южной и Юго-Восточной Азии, прежде всего в Индии.
Верблюды являются средством передвижения для кочевников – бедуинов в пустынных районах Северной Африки, а так же Аравийского полуострова.
Экзотические животные, такие как страусы и дельфины, используются в основном для кратковременных прогулок. Например, прогулки, а так же гонки на страусах очень популярны в ряде районов ЮАР, а плавание и катание на дельфинах – одно из привлекательных развлечений на ряде курортов Чёрного моря.
Глава 3. Автомобильный транспорт.
Автомобильный (от лат. auto – сам, и mobilus – движущийся) транспорт – это вид транспорта с собственным движителем, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям.
В настоящее время автомобильный транспорт является одним из лидеров по перевозке пассажиров. Только в России автомобилями и автобусами перевозится свыше 38% туристов. Популярность автомобильного транспорта во многом объясняется его универсальностью и дешевизной относительно других видов транспорта. Автомобили и автобусы способны перевозить пассажиров на расстояние от нескольких до нескольких тысяч километров, а отсутствие монополистов на рынке автомобильных и автобусных перевозок сдерживает рост цен на билеты. Развитая инфраструктура также способствует устойчивой популярности данного вида транспорта.
I. Индивидуальные туры на собственном автомобиле.
Самая распространённая разновидность авомобильных туров. Путешествие с семьёй или друзьями на собственном автомобиле. Роль туристических фирм при организации таких туров сводится к помощи в оформлении виз и страховки.
II. Караван-туры.
Разновидность индивидуальных туров, когда путешествуют группой из нескольких автомобилей.
Для организации такой поездки целесообразно подбирать однотипные автомобили, чтобы не возникало проблем с ремонтом. Самый опытный водитель назначается лидером группы и от него зависит маршрут, места и время остановок.
III. Туры “Fly and drive”.
Одна из популярнейших разновидностей туров, представляющая собой комбинацию из перелёта (ж/д переезда) в незнакомую страну или местность и самостоятельной поездки по стране на арендованном автомобиле. При организации таких туров туристические фирмы обычно берут на себя все формальности – от офрмления загранпаспортов, виз, покупки билетов до вопросов аренды автомобиля.
V. Автостоп.
Разновидность самодеятельного туризма, представляющее собой путешествие на попутных машинах.
Глава 4. Железнодорожный транспорт.
Железнодорожный транспорт является одним из старейших (после гужевого и водного) видов транспорта. Зародившись и начав развиваться в первой четверти 19 века, железнодорожный транспорт обусловил появление новой сферы деятельности человека – туризма (вспомним Томаса Кука и его первый тур – железнодорожную экскурсию из Ланкастера в Лонгеборуг).
Считается, что первый в мире паровоз построил англичанин Джордж Стефенсон в 1814 году, и он же открыл первую железную дорогу в 1825 году. Эта дорога соединила английские города Стоктон и Дарлингтон. Практически сразу же (в 1827) железные дороги появились и в США. Первая железная дорога в России была открыта между Санкт-Петербургом и Царским Селом в 1837 году. Популярность данной дороги была невероятно высокой – она служила своего рода туристическим аттракционом. Несмотря на относительную дороговизну, уже на второй год эксплуатации дорога перевозила свыше 700 тысяч пассажиров. Вторая железнодорожная ветка России была построена только в 1856 году между Москвой и Санкт-Петербургом. В настоящее время Россия занимает лидирующие позиции по длине железнодорожных путей среди всех стран мира. Именно в России находится самая длинная трасса мира – транссибирская железнодорожная магистраль, протянувшаяся на 9288 километров от Москвы до Владивостока. Строительство данной магистрали продолжалось с 1891 вплоть до 1910 года, когда был построен завершающий участок – Кругобайкальская железная дорога, являющаяся одной из красивейших железных дорог мира.
И хотя роль пассажирских железнодорожных перевозок, особенно при путешествиях на большие расстояния, значительно уменьшилась во второй половине 20 – начале 21 века в связи с развитием пассажирской авиации, в России до сих по около 37% туристов перевозится поездами.
Глава 5. Воздушный транспорт.
Лошадь как символ транспорта появилась в языке с тех пор как человек начал путешествовать верхом или в экипажах. Затем пришел век железного коня - железнодорожный транспорт. Затем энергия лошади ушла под капот автомобиля и, наконец, символом путешествия стал самолет.
С 1935 года за короткий срок в шесть с лишним десятков лет воздушный транспорт связал мир вместе, позволил миллионам иностранцам встретиться лицом к лицу, сделал возможным отдых на далеких островах, организацию международных мероприятий и открыл новые горизонты миллионам людей.
В прошлом авиалинии классифицировались как местные, региональные, национальные и международные. Сейчас они классифицируются по годовому обороту. Наиболее крупные перевозчики имеют оборот, превышающий $1 миллиард, национальные перевозчики от $100 миллионов до $1 миллиарда, большие региональные от $10 миллионов до $100 миллионов, средние менее $10 миллионов.
Практически все авиа перевозчики объединены в две международные организации, которые располагаются в Монреале и занимаются координацией авиалиний и безопасностью полетов – это Международная организация гражданской авиации (ICAO) и Международная организация воздушного транспорта (IATA). ICAO - межправительственная организация, IATA - ассоциация авиакомпаний. ICAO занимается воздушной навигацией, безопасностью воздушного транспорта и координацией летных служб. Она финансируется правительством стран участников.
География авиатранспорта определяется наличием или отсутствием аэропортов. Аэропорт – комплекс зданий и сооружений, призванный обслуживать полёты и организующий обслуживание пассажиров. Аэропорты подразделяются на внутренние и международные, отличающиеся от первых наличием пунктов таможенного и паспортно-визового контроля. Крупнейшими международными аэропортами мира являются: 0'Хара в Чикаго, США, Хартсфилд (Атланта, США), Форт Ворз (Даллас, США), Хитроу (Лондон, Великобритания), Ханеда (Токио, Япония), Франкфурт на Майне (Германия). Крупнейшие международные аэропорты России – это Шереметьево и Домодедово в Москве, Пулково в Санкт-Петербурге.
Крупнейшими авиакомпаниями мира являются British Airways (Великобритания), Air France (Франция), Lufthansa (Германия), Deutsche BA (Германия), Finnair (Финляндия), Swissair (Швейцария), SAS (Швеция, Дания, Норвегия), KLM (Нидерланды), EL AL (Израиль), LOT (Польша), CSA (Чехия). American Airlines и Delta Air Lines (DAL) (США). Из российских компаний в список из 50 крупнейших авиа перевозчиков вошли Аэрофлот и “Сибирь”.
Чтение авиабилетов.
Глава 6. Морской и речной транспорт.
II. Реактивный рюкзак
Аппарат с небольшим реактивным двигателем, похожий по внешнему виду на большой туристический рюкзак. Ракетный двигатель, встроенный в этот аппарат, может работать лишь очень недолго, и в лучшем случае с его помощью можно будет добраться до ближайшего магазина и обратно. Возможно, спасатели смогут применять реактивный рюкзак для того, чтобы снимать котов с деревьев, мойщики окон - для работы под крышами небоскребов, а каскадёры – для эффектных трюков.
Перспективы реализации.
Вряд ли, хотя прототипы были испытаны еще несколько десятилетий назад. Такие аппараты стоят очень дорого, а их надежность до сих пор крайне невысока.
Недостатки.
Сложность конструкции, большой риск травм, сложность управления.
IV. Автомобили на топливных элементах
100% экологически безопасные автомобили, не требующие бензина. Возможны автомобили с двигателями, перерабатывающими обычный мусор. Не исключено также, что будут использоваться водородно-кислородные топливные элементы (вода в качестве топлива). Жизнь и здоровье их пассажиров будут обеспечивать сложнейшие компьютерные устройства. Форма таких машин должны стать более округлой, а при их изготовлении следует использовать материалы с программируемой деформацией. Кроме того, такие автомобили планируется снабдить сенсорами, которые будут следить за дорогой вместо водителей, не уставая и не отвлекаясь на разговоры с попутчиками.
Перспективы реализации.
Машины на топливных элементах, должны появиться на улицах европейских городов через 10 – 15 лет. Первый водородный автобус уже курсирует в Лондоне (Великобритания).
Недостатки
Дороговизна.
V. Поезда на магнитной подушке
Поезда на магнитной подушке буду развивать скорости до 500 километров в час - они будут лишь на 30-40% медленнее привычных нам самолетов. Такие составы будут левитировать в нескольких сантиметрах от специальных рельсов, над которыми будет создано мощное магнитное поле. Это позволит существенно снизить силу трения, а значит, сэкономить энергию и увеличить скорость движения.
Перспективы реализации.
Поезд на магнитной подушке уже эксплуатируется в Шанхае. В Европе возможность строительства таких систем обсуждают, прежде всего, в Германии и Великобритании.
Недостатки
Главный из них - стоимость нового средства транспорта. В Китае изначально планировали соединить путями для магнитных поездов Шанхай и Пекин, но от этой идеи отказались из-за огромных затрат.
VI. Электронный самокат
Двухколёсный самоходный самокат Segway, развивающий скорость до 30 километров в час. Работает на обычных аккумуляторах. В вертикальном положении Segway удерживает сложная система гироскопов, работающая под управлением микропроцессора.
Самокат позволяет быстро добраться от дома до работы, минуя при этом автомобильные пробки и шумные запыленные магистрали.
Перспективы реализации.
Segway уже продается и в Европе, и в США. Он стоит около 5400 долларов.
Недостатки.
Самокат может преодолевать лишь относительно небольшие расстояния – можно передвигаться только в черте города.. Кроме того, он боится дождя, снега и уж тем более льда. И, наконец, им довольно сложно управлять.
– Конец работы –
Используемые теги: Краткий, Конспект, дисциплине, Организация, транспортного, обслуживания, туризме, Кудрявцева0.075
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Краткий конспект по дисциплине Организация транспортного обслуживания в туризме Кудрявцева Е.В
Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов