Понятие о телефонной нагрузке - раздел Философия, Регулирование движения поездов на станциях производится средствами релейной электрической централизации ЭЦ Телефонная Нагрузка - Это Время Занятия Абонентами Соединительных Устройств З...
Телефонная нагрузка - это время занятия абонентами соединительных устройств за определенный промежуток времени, например за час или сутки (часо-занятие).
Интенсивность телефонной нагрузки - это величина Y, указывающая на то, какой объем телефонной нагрузки поступает в единицу времени (часо-занятие в час). Единица измерения интенсивности телефонной нагрузки - эрланг, Эрл, равная 1 ч-зан. за 1 ч.
Вызовы от абонентов в течение суток поступают неравномерно. Распределение по часам суток нагрузки на станцию характеризуется суточным графиком (рис. 4.9). Час суток, в течение которого поступает наибольшая нагрузка, называется часом наибольшей нагрузки (ЧНН). Расчет числа коммутационных устройств производится исходя из нагрузки в ЧНН.
Для оценки емкости АТС необходимо иметь следующие исходные данные:
- телефонную нагрузку;
-
Рис. 4.9. График распределения нагрузки
систему обслуживания;
- показатель качества обслуживания.
Инженерная дисциплина, решающая эти вопросы, называется теорией телетрафика.
Существует две системы, характеризующие качество обслуживания абонентов.
1. Система с явными потерями.
В этой системе обслуживания при отсутствии в данный момент свободного соединительного пути абонент получает отказ в соединении. Качество обслуживания абонентов оценивается коэффициентом потерь, %:
р = (Сп-Си)/Сп,
где Сп - количество поступивших вызовов в ЧНН; Си - число исполненных вызовов.
качество обслуживания считается удовлетворительным на местных сетях, если р = 2 %, на междугородних – р =10 %.
2. Система с ожиданием.
В этой системе абонент при занятости соединительного устройства должен ожидать его освобождения, т. е. обслуживание происходит с задержкой. Критерий качества обслуживания - вероятность ожидания обслуживания свыше определенного времени р > t.
Ведущую роль по увеличению пропускной и провозной способности дорог повышению перерабатывающей способности сортировочных горок грузовых станций... Регулирование движения поездов на станциях производится средствами релейной... Большое распространение получила диспетчерская централизация ДЦ для телемеханического управления стрелками и...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Понятие о телефонной нагрузке
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Принцип построения систем телеуправления и телесигнализации
Управление удаленными объектами осуществляется из единого пункта управления (ПУ) оператором. На этом пункте находится диспетчерский комплект приемно-передающей аппаратуры, а непосредственно около
Принцип построения систем телеизмерения
Системы телеизмерения предназначены для передачи значений контролируемых параметров на значительные расстояния. Необходимость в таких системах вызвана тем, что при больших расстояниях передачи и ис
Основы единой автоматизированной системы связи
В нашей стране создана ЕАСС (единая автоматизированная система связи).
Основой ЕАСС является первичная сеть – сеть типовых каналов передачи и групповых трактов, предназнач
Сигнализация станционных светофоров
Сигнальные показания светофоров на станции и их взаимозависимость должны соответствовать Инструкции [2]. Нормальным показанием станционных светофоров является запрещающее, а при переводе их на авто
Изоляция путей на станции
Путевое развитие станции делится изолирующими стыками на отдельные участки, которые оборудуются электрическими рельсовыми цепями, а они в свою очередь, контролируют свободность или занятость путей
Полуавтоматическая блокировка
Системы ПАБ применяются на малодеятельных участках, где объем перевозок небольшой и его увеличение не планируется.
При полуавтоматической блокировке правом на занятие поездом перегона явля
Принцип построения двузначной автоблокировки постоянного тока
Для повышения пропускной способности участков железных дорог межстанционные перегоны делятся на ряд блок участков, каждый из которых ограждается отдельным проходным сигналом. В этом случае на одном
Назначение и принцип действия числовой кодовой автоблокировки
Характер схемы автоблокировки определяют в основном три условия: система сигнализации (трехзначная, четырехзначная, многозначная), род тяги на участке (электрическая или автономная), а также способ
Посылаемого в следующую рельсовую цепь.
Показание светофора
Возбужденные сигнальные реле (Ж и З)
Код, в котором работает реле Т (посылаемый к следующему сетофору)
Примечани
Общие принципы построения систем электрической централизации (ЭЦ)
Структурная схема электрической централизации ЭЦ представлена на рис. 2.40, она включает в себя аппаратуру центрального поста ЭЦ, а также напольное технологическое оборудование. К аппаратуре центра
Аппараты управления и контроля
Для управления и контроля устройствами ЭЦ релейного типа на российских железных дорогах в эксплуатации находятся пульты-табло, пульты-манипуляторы и выносные табло трех поколений:
же
Требования ПТЭ к устройствам ЭЦ
Устройства ЭЦ должны обеспечивать:
взаимное замыкание стрелок и светофоров; контроль взреза стрелки с одновременным закрытием светофора, ограждающего данный маршрут;
Рычажный переключатель
Рычажный переключатель – это простое коммутационное устройство, имеющее несколько групп электрических контактов, которые подключают (или отключают) разговорную схему телефонного аппарата к А
Номеронабиратель
Всякий раз, когда абонент поднимает трубку телефона, собираясь позвонить, местная телефонная станция должн
Автоматические телефонные станции декадно-шаговой системы
Для построения АТС декадно-шаговой системы применяют следующие ступени искания: предварительного искания (ПИ), группового искания (ГИ) и линейного искания (ЛИ) (рис. 4.1). В качестве Пи применяются
Автоматические телефонные станции координатной системы
Рассмотренные выше АТС декадно-шаговой системы обладают рядом недостатков, обусловленных техническими характеристиками коммутационных приборов (сложность конструкции, большое число повреждений, зна
Квазиэлектронные автоматические телефонные станции
В квазиэлектронной АТС (АТСКЭ) коммутацию разговорных цепей производят реле с магнитоуправляемыми контактами (герконовые, ферридовые), а управление ими - электронные приборы. АТСКЭ по сравнению с А
Междугородняя телефонная связь
Междугородняя телефонная связь служит для установления соединения между абонентами, удаленными друг от друга на большие расстояния.
Междугородняя телефонная связь на железнодорожном трансп
Многоканальная связь
3.3.1. Системы с частотным разделением каналов
3.3.2. Системы с временным разделением каналов
3.3.3. Классификация линий связи
Контрольные вопросы
Типы телекоммуникационных сетей
Коммуникационная сеть– система, состоящая из объектов, выполняющих функции генерации, преобразования, хранения и потребления продукта, называемых пунктами (узлами) сети, и линий пе
Каналы передачи данных
Среда передачи данных – совокупность линий передачи данных и блоков взаимодействия (т. е. сетевого оборудования, не входящего в станции данных), предназначенных для передачи данных
Цифровые сети с интеграцией услуг
Развитие цифровых методов и систем передачи на основе импульсно-кодовой модуляции и временного уплотнения каналов связи привело к созданию цифровых сетей с интеграцией услуг (ISDN – Integrated Serv
Принципы организации систем радиосвязи
Радиосвязью называется процесс обмена информацией с помощью радиоволн.
На железнодорожном транспорте служебная радиосвязь начала внедряться с 1949 г. и используется для управления технолог
Системы поездной радиосвязи
Поездная радиосвязь (ПРС) предназначена для обмена информацией поездного диспетчера (ДНЦ) и дежурных по станциям (ДСП) с машинистами поездных локомотивов, а также машинистов встречных и вслед идущи
Система станционной радиосвязи
Станционная радиосвязь (СРС) предназначена для обмена информацией руководителей маневровой и горочной работы (маневрового диспетчера - ДСЦ, станционного диспетчера - ДСЦС, дежурных по паркам приема
Железнодорожные телевизионные системы
Промышленное телевидение прошло несколько ступеней развития и в настоящее время широко применяется в развитых странах в качестве систем видеонаблюдения, регистрации и контроля, а также в охранной с
Библиографический Список
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: утв. М-вом путей сообщения Рос. Федерации 26.05.2000. – М., 2000. – 190 с.
2. Инструкция по сигнализации на железны
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Вызовы от абонентов в течение суток поступают неравномерно. Распределение по часам суток нагрузки на станцию характеризуется суточным графиком (рис. 4.9). Час суток, в течение которого поступает наибольшая нагрузка, называется часом наибольшей нагрузки (ЧНН). Расчет числа коммутационных устройств производится исходя из нагрузки в ЧНН.
Новости и инфо для студентов