рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Междугородняя телефонная связь

Междугородняя телефонная связь - раздел Философия, Регулирование движения поездов на станциях производится средствами релейной электрической централизации ЭЦ Междугородняя Телефонная Связь Служит Для Установления Соединения Между Абоне...

Междугородняя телефонная связь служит для установления соединения между абонентами, удаленными друг от друга на большие расстояния.

Междугородняя телефонная связь на железнодорожном транспорте применяется для связи различных удаленных станций между собой. Она подразделяется на магистральную, дорожную и отделенческую, и ее построение соответствует административной структуре транспорта, а линии проходят вдоль железных дорог.

Построение сети междугородней связи зависит от способа установления соединения. Существует три способа установления соединения – ручной, полуавтоматический и автоматический.

При ручном способе соединение местных абонентов (МА) на оконечных станциях с междугородними каналами, а также каналов между собой на транзитных станциях (ТС) осуществляется телефонистками с помощью междугородних коммутаторов (МК) (рис. 4.10).

Недостатки этого способа – большие эксплуатационные расходы, при наличии нескольких транзитных пунктов усложняется и замедляется процесс ус­тановления соединений. Преимущество – хорошее использование канала междугородной связи (до 95 %), состояние которого (свободно или занято) все время контролируется телефонисткой.

 

Рис. 4.10. Схема установления ручного соединения: МА – местные абоненты; МК – междугородний ком­мутатор; ТС – транзитное соединение

 

При полуавтоматическом способе снижаются эксплуатационные расходы, ускоряется процесс соединения абонентов (рис. 4.11).

 

Рис. 4.11. Схема установления полуавтоматического соединения: МА – местные абоненты; МК – междугородний коммутатор; ТС – транзитное соединение; УАК – узел автоматической коммутации; КДН – комплект дальнего набора; НН – номеронабиратель; АТС – автоматическая телефонная станция

 

Здесь телефонистка находится только на одном конце соединения и имеет номеронабиратель (НН) для набора кодов выхода на другие станции и абонентских номеров. С помощью комплекта дальнего набора (КДН) эта номерная информация преобразуется в посылки тональной частоты, а на транзитной станции – снова в импульсы постоянного тока для управления процессами соединения в узле автоматической коммутации (УАК).

Автоматический способ подразумевает полную автоматизацию соединения, которое выполняется самим абонентом (рис. 4.12). Недостаток этого способа – необходимость большого количества междугородних каналов, причем коэффициент использования их составляет до 80 %.

В зависимости от способа установления соединений и необходимого качества обслуживания абонентов применяются различные системы обслуживания заявок на междугородние соединения. На транспорте используются заказная, немедленная, скорая системы обслуживания, а также комбинации их (комбинированные системы).

Рис. 4.12. Схема установления автоматического соединения: МА – местные абоненты; ТС – транзитное соединение; УАК – узел автоматической коммутации; КДН – комплект дальнего набора; АТС – автоматическая телефонная станция

 

При заказной системе абонент обращается в стол заказов междугородней телефонной станции, и оператор стола заказов записывает заказ на специальном бланке. Далее бланк заказа вручную или полуавтоматически поступает в зал междугородних коммутаторов. Телефонистки в порядке очередности или приоритета абонентов и свободности междугородних каналов связываются с требуе­мым абонентом и после этого вызывают абонента, сделавшего заказ. Недостаток этой системы – значительное время ожидания абонентами связи, которое в среднем составляет 30 мин. В ночное время, когда поток заказов значительно уменьшается, абоненты переключаются со стола заказа прямо на междугородний коммутатор.

Немедленная система обслуживания. При этом телефоны абонентов напрямую соединены с междугородним коммутатором и заказы принимает непосредственно телефонистка, которая сразу же обслуживает абонента при свободности каналов. Если все каналы нужного направления заняты, телефонистка предлагает абоненту повесить трубку и подождать, а после освобождения канала устанавливает соединение. Эта система используется руководящими работниками же­лезнодорожного транспорта. Время ожидания здесь значительно меньше и составляет до 2 мин – 50 % всех заказов, от 2 до 10 минут – 40 % и свыше 10 минут –10 % заказов. В заказной и немедленной системах обслуживания применяются ручной и полуавтоматический способы соединения абонентов.

В скорой системе используется автоматический способ соединения абонентов.

На железнодорожном транспорте используется комбинированная система обслуживания (заказа, скорой и немедленной), которая позволяет абонентам различного уровня связываться со всеми железнодорожными станциями страны. Для осуществления скорой системы обслуживания необходимо знать коды УАК и АТС в магистральной, дорожной и отделенческой сетях.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Регулирование движения поездов на станциях производится средствами релейной электрической централизации ЭЦ

Ведущую роль по увеличению пропускной и провозной способности дорог повышению перерабатывающей способности сортировочных горок грузовых станций... Регулирование движения поездов на станциях производится средствами релейной... Большое распространение получила диспетчерская централизация ДЦ для телемеханического управления стрелками и...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Междугородняя телефонная связь

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Принцип построения систем телеуправления и телесигнализации
Управление удаленными объектами осуществляется из единого пункта управления (ПУ) оператором. На этом пункте нахо­дится диспетчерский комплект приемно-передающей аппаратуры, а непосредственно около

Принцип построения систем телеизмерения
Системы телеизмерения предназначены для передачи значений контролируемых параметров на значительные расстояния. Необходимость в таких системах вызвана тем, что при больших расстояниях передачи и ис

Основы единой автоматизированной системы связи
В нашей стране создана ЕАСС (единая автоматизированная система связи). Основой ЕАСС является первичная сеть – сеть типовых каналов передачи и групповых трактов, предназнач

Сигнализация станционных светофоров
Сигнальные показания светофоров на станции и их взаимозависимость должны соответствовать Инструкции [2]. Нормальным показанием станционных светофоров является запрещающее, а при переводе их на авто

Изоляция путей на станции
Путевое развитие станции делится изолирующими стыками на отдельные участки, которые оборудуются электрическими рельсовыми цепями, а они в свою очередь, контролируют свободность или занятость путей

Полуавтоматическая блокировка
Системы ПАБ применяются на малодеятельных участках, где объем перевозок небольшой и его увеличение не планируется. При полуавтоматической блокировке правом на занятие поездом перегона явля

Принцип отправления и прибытия поездов при ПАБ
Последовательность работы Станция отправления Станция прибытия Действия дежурного Работа устройств автоматик

Принцип построения двузначной автоблокировки постоянного тока
Для повышения пропускной способности участков железных дорог межстанционные перегоны делятся на ряд блок участков, каждый из которых ограждается отдельным проходным сигналом. В этом случае на одном

Назначение и принцип действия числовой кодовой автоблокировки
Характер схемы автоблокировки определяют в основном три условия: система сигнализации (трехзначная, четырехзначная, многозначная), род тяги на участке (электрическая или автономная), а также способ

Посылаемого в следующую рельсовую цепь.
Показание светофора Возбужденные сигнальные реле (Ж и З) Код, в котором работает реле Т (посылаемый к следующему сетофору) Примечани

Общие принципы построения систем электрической централизации (ЭЦ)
Структурная схема электрической централизации ЭЦ представлена на рис. 2.40, она включает в себя аппаратуру центрального поста ЭЦ, а также напольное технологическое оборудование. К аппаратуре центра

Аппараты управления и контроля
Для управления и контроля устройствами ЭЦ релейного типа на российских железных дорогах в эксплуатации находятся пульты-табло, пульты-манипуляторы и выносные табло трех поколений: же

Требования ПТЭ к устройствам ЭЦ
Устройства ЭЦ должны обеспечивать: взаимное замыкание стрелок и светофоров; контроль взреза стрелки с одновременным закрытием светофора, ограждающего данный маршрут;

Рычажный переключатель
Рычажный переключатель – это простое коммутационное устройство, имеющее несколько групп электрических контактов, которые подключают (или отключают) разговорную схему телефонного аппарата к А

Номеронабиратель
Всякий раз, когда абонент поднимает трубку телефона, собираясь позвонить, местная телефонная станция должн

Автоматические телефонные станции декадно-шаговой системы
Для построения АТС декадно-шаговой системы применяют следующие ступени искания: предварительного искания (ПИ), группового искания (ГИ) и линейного искания (ЛИ) (рис. 4.1). В качестве Пи применяются

Автоматические телефонные станции координатной системы
Рассмотренные выше АТС декадно-шаговой системы обладают рядом недостатков, обусловленных техническими характеристиками коммутационных приборов (сложность конструкции, большое число повреждений, зна

Квазиэлектронные автоматические телефонные станции
В квазиэлектронной АТС (АТСКЭ) коммутацию разговорных цепей производят реле с магнитоуправляемыми контактами (герконовые, ферридовые), а управление ими - электронные приборы. АТСКЭ по сравнению с А

Понятие о телефонной нагрузке
Телефонная нагрузка - это время занятия абонентами соединительных устройств за определенный промежуток времени, например за час или сутки (часо-занятие). Интенсивность телефонной нагрузки

Многоканальная связь
3.3.1. Системы с частотным разделением каналов 3.3.2. Системы с временным разделением каналов 3.3.3. Классификация линий связи Контрольные вопросы  

Передача дискретной информации. Цифровые сети с интеграцией услуг
3.4.1. Типы телекоммуникационных сетей 3.4.2. Каналы передачи данных 3.4.3. Цифровые сети с интеграцией услуг Контрольные вопросы   Типы

Типы телекоммуникационных сетей
Коммуникационная сеть– система, состоящая из объектов, выполняющих функции генерации, преобразования, хранения и потребления продукта, называемых пунктами (узлами) сети, и линий пе

Каналы передачи данных
Среда передачи данных – совокупность линий передачи данных и блоков взаимодействия (т. е. сетевого оборудования, не входящего в станции данных), предназначенных для передачи данных

Цифровые сети с интеграцией услуг
Развитие цифровых методов и систем передачи на основе импульсно-кодовой модуляции и временного уплотнения каналов связи привело к созданию цифровых сетей с интеграцией услуг (ISDN – Integrated Serv

Принципы организации систем радиосвязи
Радиосвязью называется процесс обмена информацией с помощью радиоволн. На железнодорожном транспорте служебная радиосвязь начала внедряться с 1949 г. и используется для управления технолог

Системы поездной радиосвязи
Поездная радиосвязь (ПРС) предназначена для обмена информацией поездного диспетчера (ДНЦ) и дежурных по станциям (ДСП) с машинистами поездных локомотивов, а также машинистов встречных и вслед идущи

Система станционной радиосвязи
Станционная радиосвязь (СРС) предназначена для обмена информацией руководителей маневровой и горочной работы (маневрового диспетчера - ДСЦ, станционного диспетчера - ДСЦС, дежурных по паркам приема

Железнодорожные телевизионные системы
Промышленное телевидение прошло несколько ступеней развития и в настоящее время широко применяется в развитых странах в качестве систем видеонаблюдения, регистрации и контроля, а также в охранной с

Библиографический Список
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: утв. М-вом путей сообщения Рос. Федерации 26.05.2000. – М., 2000. – 190 с. 2. Инструкция по сигнализации на железны

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги