Самостійна робота № 34. - раздел Философия, Конспект лекцій з предмету Холодильні машини та установки кондиціонування повітря
Основні Характеристики Холодильної Установки Вр-1М...
Основні характеристики холодильної установки ВР-1М.
Обладнання холодильно установки ВР-1М розраховане на три режими роботи.
І режим – перевезення заморожених вантажів. Установка охолоджує повітря у вантажному приміщенні до –200 Сі підтримує таку температуру. Холодопродуктивність установки не менше 13,2 кВт при температурах повітря на вході у випарник-повітроохолоджувач –190 С і зовнішнього +350 С. Потужність споживання 20 кВт.
ІІ режим – перевезення фруктів та овочем при температурі зовнішнього повітря вище +40 С. Установка охолоджує свіжі фрукти(овочі) від +25 до +50 С на протязі 48 годин і підтримує температуру повітря і вантажу у вантажному приміщенні +50 С. Холодопродуктивність установки не менше 25,1 кВт при температурах повітряна вході у повітроохолоджувач +50 С і зовнішнього +350 С, потужність споживання 25,4 кВт.
ІІІ режим – перевезення холод чутливих вантажів при температурі зовнішнього повітря +4 – (-45)0 С. Електронагрівач потужністю 10 кВт підтримує у вантажному приміщенні температуру +4 - +140 С.
При роботі на І та ІІ режимах забезпечується періодичне танення інею на повітроохолоджувачі гарячої парою холодоагенту.
Установка ВР-1М складається з двох холодильних машин, що працюють одночасно або окремо. Це дозволяє регулювати холодопродуктивність і зберігати вантаж.
Випарник-повітроохолоджувач 1 (рис1) та електронагрівач 2 скомпоновані і один блок і знаходяться у вантажному приміщенні вагону біля перегородки до машинного відділення. Компресорно-конденсаторні агрегати 3 розташовані один над одним на спеціальній рамі. Кожний з них при необхідності може бути замінений. В одну машину входять один компресорно-конденсаторний агрегат, половина випарника, щити з приладами і манометрами. Кожна машина сприймає 75% максимального теплового навантаження на холодильну установку.
Компресорно-конденсаторний агрегат об’єднує без сальниковий компресор, конденсатор, ресивер, теплообмінник, фільт-осушувач, вентилятор з електродвигуном, реле тиску в системі мащення, електромагнітні вентилі, обернений клапан, запірну арматуру, автоматичний регулятор тиску, з’єднувальні трубопроводи. Всі вузли агрегату змонтовані на загальній рамі.
Машина працює по схемі одноступеневого стиснення з безпосереднім випаровуванням холодоагенту. Компресор 1 (рис.2) відсмоктує пару холодоагенту з випарник-повітроохолоджувача5, стискає її до тиску конденсації і нагнітає в конденсатор10, де холодоагент зріджується, віддає тепло повітрю, що подається вентилятором 9. Конденсатор являє собою ребристу батарею поверхнею 90 м2. Подача повітря вентилятором 7500 м3/ год., потужність електродвигуна вентилятора 2,2 кВт. Повітря для охолодження конденсатора і машинного відділення забирається через жалюзі з однієї сторони машинного відділення і викидається з протилежної.
Рідкий холодоагент з конденсатора поступає в ресивер 11, і через фільтр-осушувач 7, електромагнітний вентиль на рідинній лінії і регенеративний теплообмінник 6 направляється до ТРВ.В них холодоагент дроселюється до тиску у випарнику і направляється в секції випарника-повітроохолоджувача. Після проходження через ТРВ паро рідинна суміш продовжує дроселюватися в трубопроводах на виході з розподільника рідини (павук )4.
Випарник обох машин об’єднані в один блок так, щоб всі непарні ряди по ширині блоку належать одному випарнику, всі парні – другому. Над випарниками розташовані два вентилятори(до 14000 м3/год) , які нагнітають холодне повітря у повітровід вантажного приміщення вагону. Швидкість проходження повітря через випарник 8 м/с.
Холодильна машина має регулятор потужності споживання. Дросель 3 типу АДД-40М, який підтримує тиск всмоктування не вище заданої величини – від 0,035 до 0,20 МПа. Для полегшення пуску компресора і розвантаження електродвигуна передбачена можливість перепуску пари холодоагенту з нагнітального трубопроводу у випарник по байпасній лінії з електромагнітним вентилем 14. Обернений клапан 13 на нагнітальному трубопроводі перед конденсатором перешкоджає перетіканню холодоагенту з нагнітальної сторони у всмоктувальну, що забезпечує розвантаження компресора при пуску.
Танення інею з випарника здійснюється гарячою парою холодоагенту; вода, що отрималася, стікає у піддон і відводить з вагону.
Задані температурні режими у вантажному приміщенні підтримуються автоматично. Установка має реле високого тиску 12 типу РД-2Б-03 і низького тиску 2 типу РД-1Б-01, що забезпечують автоматичне її відключення і подачу відповідного сигналу на щит управління у дизельному вагоні у випадку недопустимого підвищення тиску на стороні нагнітання або сильного його падіння на стороні всмоктування. Реле 8 типу РКС-1Б-01 забезпечує подачу сигналу у випадку падіння тиску в системі мащення кожного компресора нижче заданої межі.
Межі настроювання приладів автоматично наступні: при 0,03 МПа і включенні при 0,01 МПа, реле високого тиску – на виключення при 1,4 МПа і включення при 1,5 МПа; автоматичний регулятор АДД-40М налаштовується на 0,09 МПа; реле контролю режиму мащення – на тиск відключення 0,05 МПа.
Управління роботою холодильної установки проводиться з дизельно-службового вагону секції, де розташований щит управління, на який подаються сигнали про режими роботи установки.
Київський технікум залізничного транспорту... ЗАТВЕРДЖУЮ Заступник директора...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Самостійна робота № 34.
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Теоретичні основи машинного охолодження.
Найбільш простий спосіб штучного охолодження – тепловий контакт тіла, що охолоджується з тілом, що охолоджує, температура якого нижче температури навколишнього середовища. В холодильній техніці пря
Повітряні холодильні машини.
Повітря – це найдоступніше і найбезпечніше робоче тіло для теплових двигунів і холодильних машин.
В повітряній холодильній установці повітря з теплообмінника ТО, що встановлений в приміщен
Пароежекторні і абсорбційні холодильні машини.
В пароежекторній холодильній установці одночасно здійснюються два цикли : прямий цикл теплового двигуна 1-3-8-10-11 , в якому теплова енергія, що підводиться ззовні
Робота холодильної установки в якості теплового насосу.
Тепловий насос здійснює перенесення тепла від більш холодного тіла, яким є навколишнє атмосферне повітря, до більш теплого – повітрю у вантажному приміщенні вагону,
Термоелектричне охолодження .
Отримання низьких температур за допомогою напівпровідникових матеріалів основа на використанні термоелектричного ефекту, відкритого в 1834 р. Фізиком Пельтьє. Сутність його заключає
Розрахунок теоретичного і дійсного циклів холодильної машини.
Побудова теоретичного циклу зводиться до визначення параметрів холодоагенту, - описанню в тепловій діаграмі опорних , характерних точок циклу, і графічному зображенню процесів, що протікають в елем
Властивості і характеристики холодоагентів.
Холодильний агент (холодоагент) – це робоча речовина холодильної машини, яка здійснює в ній обернений круговий процес. В цьому процесі тепло від середовища охолодже
Вибір холодоносіїв.
Теплоносієм ( або холодоносієм) називають проміжну речовину, яка призначена для відведення тепла від об’єктів, що охолоджують, і передачі його холодоагенту.
Параметри поршневих компресорів.
Типи компресорів: безкрейцкопфні одноступеневі без сальникові з приводом від вмонтованого електродвигуна із зовнішнім приводом; крейцкопфні одно- та двоступеневі із зовнішнім приводом.
Хла
Основні вузли прямоточних поршневих компресорів.
Основними частинами вертикальних не прямоточних компресорів є: картер 1, циліндри 5, колінчатий вал 2, поршні 4, шатуни 3, клапани, підшипники, система мащення.
Привідний е
Регулювання холодопродуктивності компресора.
Регулювання роботи окремо працюючого поршневого компресора може бути здійснено наступними способами:
Зміною частоти обертання колінчатого валу компресора. Досягається це з
Ротаційні, гвинтові та центробіжні компресори.
Компресори, в яких поршень (ротор) обертається відносно циліндра, називають ротаційними. Існують компресори з ротором, що котиться (рис.1,а) і обертається (рис.1, б)
У ком
Підвищення надійності та економічності компресорів.
Нормальна роботи системи мащення компресора – одна з умов надійності і довговічності холодильної машини. Масла мащення зменшують опір тертя між рухомими частинами компресора і відводять частину теп
Компресор типу V.
Компресор типу Vнапівгерметичний непрямопоточний, чотирьохциліндровий, з V- подібним дворядним розташуванням циліндрів під кутом 600 , двоступеневого ст
Призначення теплообмінних апаратів холодильних установок.
Теплообмінні апарати забезпечують можливість реалізації циклу холодильної машини, - відведення тепла з приміщення охолодження і передачу навколишньому середовищу.
В рефриж
Теплопередача у випарниках і повітроохолоджувачах.
Тепло у випарниках передається холодоагенту від середовища охолодження (розсіл, повітря) через стінку труби. Ефективність такої теплопередачі залежить від д багатьох факторів, і пер
Характерні несправності теплообмінних апаратів.
Типовими несправностями конденсаторів аміачних установок є поломки механізму приводу та крильчаток вентиляторів охолодження, забруднення поверхонь теплообміну, витікань холодоагенту
Самостійна робота № 28.
Допоміжні апарати.
Допоміжні апарати та арматура забезпечують тривалу та економічну роботу ХУ в експлуатації. До допоміжни
Самостійна робота № 29.
Класифікація та основні елементи приладів автоматики.
Прилади автоматичного регулювання забезпечують включення або виключе
Самостійна робота № 30.
Регулятори заповнення випарника холодоагентом.
Поплавкові регуляторивикористовують в холодильних установках 12-ти вагонних
Самостійна робота № 31.
Прилади регулювання тиску.
Пресостати (реле тиску)(двопозиційний аппарат – замикає або розмикає контакти) служать для захи
Самостійна робота № 32.
Прилади регулювання температури.
Термостати (реле температур) працює під дією імпульсів від чутливого елемента. Прилад дво
Самостійна робота № 33.
Основні характеристики холодильної установки ФАЛ-056/1.
В холодильній установці ФАЛ-056/1 використовується компресор з еле
Самостійна робота № 35.
Експлуатація холодильної установки секцій ВО БМЗ.
Пуск холодильної машини починають с попереднього огляду агрегату, переві
Призначення та види вентиляції пасажирських вагонів.
Вентиляція повітря в пасажирському вагоні – це процес заміни збіднілого киснем і неприродного для подальшого перебування людини повітря свіжим, збагаченим киснем атмосферним повітр
Самостійна робота № 37.
Класифікація систем опалення. Порівняльна характеристика основних систем опалення.
Система опалення пасажирського вагону призначена для під
Самостійна робота № 38.
Водяне опалення пасажирських вагонів.
В системі водяного опалення вода є теплоносієм. Система водяного опалення вагону негерметична, вважає
Самостійна робота № 39.
Холодильна установка системи кондиціювання повітря типу МАВ-ІІ.
Характеристика холодильної установки типу МАВ-ІІ:
1. Холодопродукт
Шафи-холодильники. Охолоджувачі питної води.
В процесі експлуатації шафи-холодильника контролюють правильність їх використання : продукти в камерах необхідно розташовувати з просвітом не менше 50мм., рекомендується в камери класти охолоджені
Заміна ТРВ:.
Відсмоктують весь холодоагент з випарника 1. На ресивері 6 закривають вихідний вентиль 7, а до всмоктувального вентиля 4 підключають мановакууметр, який розрахований на тиск від 0,1 до 0,15 МПа (ве
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов