Скорочення витрати ПММ - раздел Философия, ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ВІЙСЬК ПАЛЬНО-МАСТИЛЬНИМИ МАТЕРІАЛАМИ А). Правильне Планування Експлуатації Техніки.
При Плануванні...
А). Правильне планування експлуатації техніки.
При плануванні експлуатації техніки необхідно:
- для перевезення великої кількості вантажів на великі відстані необхідно використовувати автомобілі більшої вантажопідйомності;
- організація централізованих перевезень вантажів (підвіз в/частинам продовольства та ін.) ;
- максимальне скорочення "холостих" пробігів автотранспорту;
- завчасно проводити завіз вантажів в сприятливу пору року при доброму стані доріг (особливо у віддалених районах);
- правильно вибирати маршрути руху, використовувати кращі дороги, навіть якщо це приведе до деякого збільшення маршруту, а при рівноцінних дорогах вибирати найкоротші;
- при масових перевезеннях вантажів в склад автоколон включати невелику кількість машин (якщо дозволяє обстановка), при цьому швидкість руху машин буде більшою, а витрати ПММ меншими;
- не допускати зустрічних перевезень вантажів;
- скоротити далекі перевезення вантажів автотранспортом при наявності попутного більш економічного водного або залізничного транспорту;
- не використовувати вантажні автомобілі в якості легкових;
- скоротити до мінімуму непродуктивну роботу машин, літаків на місці (на землі).
Б). Технічний стан двигунів і машин;
Технічний стан машин е одним з основних факторів, що здійснюють вплив на витрату бензину, дизельного палива, масла і мастил.
Навіть дрібні поломки машин, що здавалося б не мають відношення до витрат ПММ, можуть стати причиною його значної перевитрати. З цієї точки зору нема другорядних вузлів і механізмів.
а). Паливна система.
Паливний бак і паливо-проводи повинні бути герметичними і не мати підтікань. Заливна горловина паливного бака повинна закриватися пробкою. Найбільш помітне збільшення витрати пально-мастильних матеріалів дає відхилення складу паливної суміші від оптимальної, яка залежить від регулювання карбюратора. Зниження тиску , що створюється паливним насосом, на 45% веде до перевитрати пального на 25% .
б). Система запалювання .
Суттєвий вплив на витрату бензину має система запалювання карбюраторного двигуна. Помилка в регулюванні зазору між контактами переривача збільшує витрату на 7-10%.
в). Система охолодження .
На витрату пального впливає стан системи охолодження і тепловий режим двигуна. Підвищення теплового режиму понад встановлену норму небажане, оскільки при цьому в карбюраторному двигуні зменшується коефіцієнт наповнення і створюються умови для виникнення детонації. Зниження температури охолоджуючої рідини в двигуні приводить до підвищення втрат на тертя, зниження економічності двигуна, погіршення процесу сумішоутворення та ін.
Нормальною температурою вважається : для автомобілів ЗІЛ-130, ЗІЛ-131, МАЗ-500, УРАЛ-4320, КАМАЗ-4310, КРАЗ-260 - 75-95град.
Підвищення або зниження температури охолоджуючої рідини приводить до збільшення витрати пального.
г). Ходова частина .
Неправильне регулювання гальм та ступиць збільшує витрату пального на 10-20%. Відхилення сходження передніх коліс від нормального збільшує опір кочення автомобіля, що може привести до збільшення витрат пального на 10-15%. при зниженні тиску в шинах автомобіля від 0,35 до 0,25 МПа витрата пального збільшується на 15%.
В). Техніка водіння машин водіями.
Поняття "техніка водіння" з точки зору економії пально-мастильних матеріалів включає в себе володіння водієм навиками економного водіння (вибір швидкості руху, правильне використання накату, підтримка найбільш вигідного теплового режиму двигуна, вміле користування гальмами та ін. ) і вміння водія своєчасно виявити і усунути несправність в дорозі. Водії, володіючи технікою економного водіння, можуть зекономити до 20-25% пального. Перед виходом машини з парку водії повинні завчасно ознайомитися з маршрутом руху. Економія пального починається вже з пуску двигуна. В холодний час року слід приймати міри для попереднього розігріву двигуна, що дозволяє зменшити витрату пального. Рух
можна починати при нагріві охолоджуючої рідини в системі до 40-60град.
Витрата пального залежить і від швидкості руху . Найбільша економія пального на вітчизняних автомобілях забезпечується при русі із швидкістю 35-50 км за годину. Використання накату при русі колісних машин по дорозі з плавними підйомами і спусками, що повторюються, дозволяє зекономити до 10% пального в порівнянні з його витратою при русі машин на горизонтальній дільниці.
Економію пального можна одержати при правильному користуванні гальмами і навпаки - невміле або несвоєчасне використання гальм веде до перевитрати пального.
Витрата пального залежить від способу розгону машини і вмілого користування передачами при русі машини. При початку руху з місця не слід затягувати по часу розгін.
Г.) Правильне застосування пально-мастильних матеріалів.
Найбільший економічний ефект, в тому числі економія, досягається при використанні тієї марки пально-мастильних матеріалів, яка передбачена для двигуна. На витрату бензинів і дизельних палив великий вплив здійснює правильне застосування в залежності від умов експлуатації техніки моторних і трансмісійних масел. Виходячи з цих умов, влітку застосовуються більш в'язкі мастила, взимку - менш в'язкі. Застосування при низьких температурах високов'язких літніх масел може викликати збільшення витрат пального на 5-10 %. При використання все сезонних загущених моторних масел за рахунок полегшення пуску холодного двигуна і скорочення часу його прогріву, а також за рахунок зниження втрат на тертя економія пального може скласти від 5 до 15 %.
Д). Збір і здача відпрацьованих нафтопродуктів.
Суттєвим резервом економії е збір і здача відпрацьованих нафтопродуктів.
Порядок здачі відпрацьованих нафтопродуктів викладений в інструкції, яка введена в дію наказом Заступника Міністра оборони України з тилу - Начальника Тилу ЗС України від 1994 р № 11.
Після відпрацювання встановленого терміну олива рахується відпрацьованою і підлягає заміні свіжою. Робота оливи понад встановлений термін веде до підвищеного зношення поверхонь, що труться, може викликати аварії і руйнування обладнання.
Відновлена (регенерована) олива може бути повторно використана за прямим призначенням в суміші із свіжою оливою в кількості 10-25 %.
Норми збору відпрацьованих олив при експлуатації, зберіганні і ремонті авіаційної і бронетанкової техніки встановлені:
- оливи для двигунів (авіаційні, автомобільні, дизельні) - не менше 25 %;
- оливи індустріальні (індустріальні, компресорні, турбінні та ін.) - не менше 35%.
Все темы данного раздела:
Завдання служби пального в мирний і воєнний час.
У відповідності до ”Положення про забезпечення Збройних Сил України пальним і технічними засобами служби пально-мастильних матеріалів на мирний час”, затвердженого наказом МО України від 31.07.2006
Організаційна структура служби пального у 3бройних Силах України.
Органами управління служби пального є:
- відділ постачання пального Департаменту постачання матеріальних ресурсів МОУ;
- Центральне управління забезпечення пально-мастильними мате
Організаційна структура служби пального окремої військової частин.
Службу пально-мастильних матеріалів окремої військовій частині очолює начальник служби пально-мастильних матеріалів (далі - начальник служби пального), який підпорядковується заступнику командира в
Типовий штат складу пально-мастильних матеріалів військової частини.
1. Особового складу - 3 чол. (начальник складу, начальник пункту заправлення, комірник-моторист).
2. Засоби зберігання: - резервуари металеві Р-4, Р-8н, Р-10, Р-20с загальної ємності до 50
Норми витрати пального.
Важливим фактором, який забезпечує контроль за економією ПММ, є нормування їх витрат на матеріальній частині. Витрати пального, мастильних матеріалів та спеціальних рідин на експлуатацію, ремонт, к
Постійні норми витрати пального.
Постійні норми витрати пального (в подальшому норми витрати пального) для озброєння і техніки Збройних Сил України визначені наказами Міністра оборони України.
Норми витрати пального
Постійні норми витрати олив, мастил та спеціальних рідин.
Постійні норми витрати (в подальшому норми витрати) олив, мастил та спеціальних рідин для озброєння і техніки Збройних Сил України визначені в наказах Міністра оборони України.
Для
Норми витрати спеціальних (гальмівної і низькозамерзаючої охолоджуючої) рідин та етилового спирту.
Норми витрати гальмівної рідини вимірюються в заправках на 1 рік експлуатації автомобіля.
Витрата пального.
Витратою пальногофактичною () вважається кількість пального, фактично (практично) спален
Витрата оливи моторної.
Витрата оливи моторної нормативна () при використанні техніки визначається розрахунк
Витрата оливи трансмісійної.
Витрата трансмісійної оливи нормативна () при використанні бронетанкового
Витрата мастил.
Витратою мастил і спеціальних рідин (окрім етилового спирту й охолоджуючої низькозамерзаючої рідини) вважається кількість мастил та спеціальних рідин, виданих з пункту заправки пальним (складу)
Витрата спеціальних рідин .
Витратою спеціальних рідинфактичною () (крім спирту, низько-замерзаючих та гальмівних рі
Витрата спирту.
Витратою етилового спирту та його сумішей (водно-спиртових, спиртогліцеринових та інших) фактичною (
Витрата низькозамерзаючої охолоджуючої рідини.
Витрата низькозамерзаючої охолоджуючоїрідининормативна () при експлуатації техніки визначає
Витрата гальмівної рідини .
Витрата гальмівноїрідининормативна () при експлуатації техніки визначається розрахунковим с
Забезпечення пальним і технічними засобами об’єднань, з’єднань та військових частин.
Забезпечення пальним і технічними засобами об’єднань, з’єднань та військових частин видів ЗСУ, а також з’єднань і військових частин центрального підпорядкування здійснюється ЦУЗПММ через ЦЗП, до як
Ліміт витрати пального.
Ліміт витрати пального - це кількість пального, яку дозволено витратити протягом запланованого періоду (року, кварталу, місяця) або на проведення певних заходів (навчань тощо). Він встановлюється:
План постачання пального.
Планом постачання визначається кількість пального, що виділяється на запланований період для централізованого відвантаження і отримання з ЦЗП, для подальшої витрати в межах ліміту та забезпечення в
Види запасів пального.
Одним із показників боєготовності військ і сил є запаси ракетного палива і пального.
Під запасами ракетного палива і пального розуміють запаси, які утримуються безпосередньо в підрозділах
Заправка”, як розрахунково-постачальна одиниця.
При встановленні норм утримання запасів пального в мирний час, їх ешелонування, а в умовах ведення бойових дій при плануванні забезпечення військ пальним застосовують розрахунково-постачальна одини
Запас ходу машин та шляхи його збільшення.
Визначення запасу ходу.
Розрахункова величина ”Запас ходу” - це кількість кілометрів, яку може подолати техніка на одній заправці пального, яка визначається за основними нормами ви
Зарахування військової частини на забезпечення пально-мастильними матеріалами.
Забезпечення Збройних Сил України пально-мастильними матеріалами здійснюється за територіальним принципом за рахунок коштів, передбачених кошторисом МО України відповідно до законів України ”Про де
Методика визначення потреби пального, масла, мастила та спеціальних рідин для бронетанкового озброєння і техніки на рік.
Наказом Міністра оборони України (Наказ МО України від 1999р. №01 “Норми витрати пального, масел, мастил і спеціальних рідин при експлуатації, ремонті і консервації військової техніки й озброєння З
Методика визначення потреби пального, масла, мастила та спеціальних рідин для автомобільної техніки на рік.
Наказом Міністра оборони України1 визначені норми витрати пально-мастильних матеріалів при використанні та утриманні (проведення номерних і сезонних технічних обслуговувань
Порядок витребування ПММ та СР військовою частиною.
Витребування пально-мастильних матеріалів та спеціальних рідин здійснюється поданням Заявки на пальне, масла мастила та спеціальні рідини (форма 6/ПММ).
Заявка складається начальником служ
Порядок видачі пально-мастильних матеріалів зі складу військової частини.
Видача пально-мастильних матеріалів зі складу військової частини здійснюється за накладною (форма 2).
На підставі рішення командира військової частини начальник служби пального дає розпоря
Одержання пального з центру забезпечення пальним (складу, бази пального), нафтобази.
Для одержання пального з центру забезпечення пальним (складу, бази пального) посадова особа, яка направляється з'єднанням (військовою частиною), повинна мати:
- чекову вимогу;
- п
Порядок одержання пального з нафтобази.
Для одержання пального з нафтобази одержувач від військової частини повинен мати:
- чекову вимогу;
- посвідчення особи;
- рознарядку (знаходиться на нафтобазі);
Порядок документального оформлення заправлення техніки на стаціонарному заправному пункті та у польових умовах.
Своєчасна і в повному обсязі заправка військової техніки пальним є необхідною умовою забезпечення бойової готовності військових частин.
Вона досягається за рахунок:
- своєчасного
Заходи безпеки при поводженні з ОТР.
У Збройних Силах України при експлуатації озброєння та техніки застосовується широкий асортимент спеціальних технічних рідин і мастил з присадками. Багато з яких являється отруйними речовинами. Пор
Особливості транспортування ОТР.
Транспортування ОТР може здійснюватись залізничним, автомобільним, морським та річковим видами транспорту.
Незалежно від виду транспорту ОТР дозволяється транспортувати тільки в спеціальні
Особливості зберігання ОТР.
Масла та рідини з отруйними присадками, а також етиловані бензини, які відносяться до мало шкідливих ОТР, при всіх умовах їх застосування (мирні, воєнні, навчання, марші) повинні зберігатися як і і
Особливості відвантаження та видачі ОТР.
При всіх умовах застосування ОТР відвантажуються та видаються з ЦЗП, складів та баз за нарядами (рознарядками) органів, які займаються забезпеченням, їх відвантаження та видача здійснюється тільки
Забезпечення військової частини технічними засобами.
Технічними засобами служби пального і запасними частинами до них військові частини забезпечуються:
а) безкоштовно для укомплектування штатно-табельної потреби:
- військові частини
Порядок отримання ТЗСП із ЦЗП і складу військової частини.
Видача технічних засобів служби пального проводиться із ЦЗП (складів і баз пального).
а) При знаходженні військових частин на значній відстані від ЦЗП (складів і баз пального), технічні за
Експлуатація технічних засобів служби пального.
Всі види технічних засобів служби пального повинні знаходитись в експлуатації з врахуванням проведення технічного обслуговування та всіх видів ремонту визначений амортизаційний період.
Нор
Категорування технічних засобів служби пального.
Технічне освідування технічних засобів проводиться з метою визначення їх справного стану та придатності до використання за призначенням, а також виявлення засобів, які потребують відновлення працез
Порядок списання технічних засобів служби пального.
Технічні засоби служби пального списуються в порядку, передбаченому наказом Міністра оборони України від 21.06.94 № 165. ”Керівництво по списанню з обліку матеріальних та грошових засобів у Збройни
Здача технічних засобів у ремонт.
Ремонт технічних засобів проводиться з урахуванням встановлених для них міжремонтних строків та їх фактичного технічного стану.
Поточний і середній ремонт технічних засобів, включаючи базо
Залізничний транспорт.
Одне з провідних місць, щодо доставки пального займає залізничний транспорт. Він є універсальним, масовим, володіє високою перепускною здатністю, мало залежить від кліматичних умов, є гнучким і дос
Автомобільний транспорт.
Автомобільні перевезення відіграють велику роль у військовій сфері. Вдосконалення їх у відповідності до сучасних вимог є обов’язковою умовою покращення матеріального забезпечення.
Автомобі
Трубопровідний транспорт.
В сучасних умовах, одним із надійних і більш ефективних видів транспортування пального є трубопровід. У ЗС України використовується його різновид - польовий магістральний трубопровід.
Поль
Порядок планування перевезень залізничним транспортом.
Військові частини подають до служби пального заявки на відвантаження пального в строки і за формами, встановленими Табелем термінових донесень Збройних Сил України (на мирний час).
Заявки
Порядок роботи та оформлення документів при завантаженні залізничної цистерни.
Про подачу залізничної цистерни (вагону) під завантаження представник станції попереджує військову частину за дві години до подачі його під завантаження для надання можливості військовій частині пі
Порядок отримання пального від залізниці.
Для прийому надходжень матеріальних засобів служби пального залізницею з представників військової частини призначається комісія строком на рік, яка оголошується наказом по військовій частині. Після
Порядок пред’явлення претензій при нестачі вантажу.
Порядок та строки пред’явлення та розгляду претензій, досудового врегулювання спорів, порядок пред’явлення претензій до залізниці викладено в методичних вказівках ”Про прядок організації претензійн
Перевезення пально-мастильних матеріалів автомобільним транспортом.
Автомобільний транспорт є одним з головних і надійних видів транспорту по підвозу пального військам.
Автомобільний транспорт володіє високою живучістю і маневреністю і є основним видом тра
Планування перевезень пального автомобільним транспортом.
Планування підвозу пального автотранспортом полягає у визначенні необхідної кількості автомобілів і розподілу їх за об’єктами підвозу у відповідності до прийнятого рішення.
Розрахунок необ
Документальне оформлення перевезень пального автомобільним транспортом.
Після визначення необхідної кількості автотранспорту для підвозу пального начальник служби пального подає заявку заступнику командира частини з логістики.
На основі заявок начальників служ
Норми завантаження затарених нафтопродуктів у літаки і вертольоти
Тара з пальним
АН-12
АН-22
ИЛ-76
МИ-6
ИЛ-76м
Бочки 200 л
Перевезення пально-мастильних матеріалів водним транспортом.
Подача матеріальних засобів водним транспортом в загальній транспортній системі займає невелику частку. Його використання для перевезень пального обмежується через відсутність водних шляхів на деяк
Використання польового магістрального трубопроводу для подачі пального.
В сучасних умовах найнадійнішим і найбільш ефективним видом транспортування пального є трубопровід.
Досвід експлуатації ПМТ показав очевидні переваги цього виду транспорту над іншими засоб
Облікові документи, Їх призначення, порядок ведення та оформлення.
Пально-мастильні матеріали, технічні засоби служби пального, як і інші матеріальні засоби, які використовуються в ЗС України в мирний і воєнний час, є державною власністю.
Вони підлягають
Правила оформлення первинних облікових документів.
При оформленні первинних облікових документів необхідно дотримуватись встановлених правил:
1. Первинні документи повинні мати такі реквізити: найменування та номер документа, дата складанн
Особливості складання типових форм облікових документів.
Особливостями складання типових форм облікових документів при веденні бухгалтерського обліку є наступне:
- Акти приймання військового майна (форма 03-1, форма 4-тимчасово) складаються при
Документальне оформлення приймання, видачі матеріальних засобів.
Військова частина може одержувати пальне централізовано і децентралізовано.
Централізовано - залізницею, водним, автомобільним, повітряним та трубопровідним транспортом;
Децентрал
Документальне оформлення видачі та списання пально-мастильних матеріалів.
Зі складу ПММ частини пальне видають:
- через заправний пункт безпосередньо на заправку машини;
- у підрозділи для самостійної заправки машин, технічного обслуговування, консервац
Звітні документи по службі пального.
Метою обліку також є підготовка вихідних даних для складання звітних документів у службі пального військової частини, з’єднанні , що подаються довольчому органу. Відповідно, кінцевим етапом обліку
Порядок і терміни подання донесень по службі пального .
№ форми
Назва звітного документа
Термін подання документа
1/ПММ
Донесення про наявність та рух пального пото
Завдання і види контролю господарської діяльності військової частини.
З метою успішного здійснення господарської діяльності у військових частинах повинен систематично проводитися контроль за своєчасним і всебічним їх забезпеченням матеріальними та грошовими засобами
Порядок проведення інвентаризації матеріальних засобів у військовій частині.
Інвентаризація матеріальних засобів проводиться: - як самостійна форма контролю;
- при проведенні перевірки і ревізії; - при прийомі (передачі) посади матеріально
- відповідальною
Порядок проведення перевірки господарської діяльності військової частини.
Перевірка господарської діяльності частини, підрозділів і служб проводиться як за планами військових частин, так і за планами вищого командування. До перевірки господарської діяльності може залучат
Порядок проведення документальної ревізії служби пального військової частини.
Документальна ревізія має за мету перевірити дотримання чинного законодавства на витрачання матеріальних засобів і коштів при виконанні військовою частиною завдань забезпечення бойової готовності.
Порядок приймання і здачі справ та посади начальника служби пального.
З метою збільшення відповідальності за керівництво військовим господарством і забезпечення зберігання державної власності всі посадові особи при призначеннях на посади зобов’язані здавати і приймат
Скорочення втрат пального
Втрати пального при перекачуваннях, транспортуванні, зберіганні і заправці техніки можуть відбуватися в результаті підтікань, проливів, випаровування, змішування, обводнення, забруднень.
Новости и инфо для студентов