У червні 2012 р. відбулася презентація «Державної програми розвитку легкового автомобілебудування України до 2020 р. », організована «Укрпромзовнішекспертизою» у рамках круглого стола, організованою компанією «Invest Ukraine».
Відповідно до обнародуваних параметрів Програми, до 2020 р. Україна буде робити 734,4 тисячі автомобілів (а не 1,2 млн. як було в колишній редакції), 70% з яких будуть продаватися на внутрішньому ринку.
Інші 30% - експортуватимуться в Росію, Білорусію й Казахстан.
При цьому кількість робочих місць у галузі збільшиться з 9,9 тис. (в поточному році) до 176,9 тис. в 2020-м, а рівень локалізації виробництва збільшиться з 26% до 55%. Підвищення ввізних мит на автомобілі (у Програмі оптимальним уважається рівень в 25%) - це лише одне з величезного переліку питань, які треба вирішити.
Серед цих злободенних питань своєчасне повернення ПДВ (тільки заводу «Заз» держава заборгувала 200 млн. грн.), скасування ввізних мит на імпортне устаткування для автомобілебудування, ціни на електроенергію, створення власних виробництв по виготовленню автомобільного скла й сталевого аркуша й корінні зміни в законодавстві.
Пока воно таке, що жодному іноземному інвестору працювати в Україні не вигідно.