Українська легкова автомобільна промисловість займає незначне місце в національній економіці та істотно поступається іншим країнам

 

Виробництво легкових автомобілів на 1000 чол. населення у 2010 році

 

Країна	Кількісні показники	Примітка
Словакія	102,5
Чехія	101,6
Німеччина
Франція	29,7
Польща	20,6
Румунія	15,1
Китай	10,4
Росія	8,5
Турція	8,3
Узбекистан	4,6
Індія	2,4
Україна	1,6

 

По данним OICA і Світового банка, Україна займає одне з останніх місць в світі по виробництву автомобілів на душу населення. По цьому показнику ми відстаємо від Франції, США, Німеччини, Китаю, а також Індії з її великою кількістю населення, від аграрної Турції, Румунії , Узбекистану. На 1000 жителів України випускається всього 1,6 автомобіля. Лідером в данній області є невелика Словакія , яка виробляє на 1000 чоловік населення майже в сто раз більше — 102,5 автомобілів. В Чехії – 101,6 автомобілів на 1000 жителів.
У 2020-му році (згідно Програми) в Україні будуть виробляти на душу населення чуть більше автомобілів, ніж в Польші, Франції, якщо до нас прийдуть інвестори та побудують автомобільні заводи.

Все це приведе до того, що до 2020 р. на нашому ринку буде 70% українських автомобілів.

На сьогоднішній день чотири провідних автовиробника: «Заз», «Богдан», «Еврокар» і «Краз» сумарно мають потужність біля 400 тис. легкових автомобілів в рік.

Виробництво автомобілів в Україні:

Рік
Всього автомобілів	398,574	423,127	69,295	82,814	124,32	162,051	204,135	247,519	291,604
% росту (спаду)	40,05	6,16	-83,62	19,51	50,12	30,35	25,97	21,25	17,81

Джерело:Business Monitor International

Пока для виконання Програми не використовуються потужності металургії, хімії та інших сировинних галузей нашої країни. Немає державної підтримки.

 

Частка легкового автомобілебудування в реалізації промислової продукції в Україні в 2011р. %

 

Галузі виробництва	Електроенергія, газ, вода	Добувна	Харчова	Легка	Деревообробна і целюлознопаперова	Кокс і продукти нафтоперероблення	Хімічна та нафтохімічна	Металургія	Машинобудування	Легкові автомобілі	Інші галузі
Кількісні показники	17,9	12,6	14,9	0,7	2,6	6,6	7,1	21,8	11,2	0,8	3,7

За кількістю вироблених легкових автомобілів на 1000 жителів, Україна поступається як розвинутим країнам, так і країнам, що розвиваються. Частка українського легкового автомобілебудування в структурі реалізації промислової продукції є незмірно низькою (0,8%).

Для реалізації Програми буде потрібно наступне:

-збільшити ввізні мита на іномарки (зробити їх вище 30%);

-скасувати ввізні мита на встаткування для виробництва авто;

-скасувати ПДВ на встаткування для виробництва авто;

-увести компенсацію по кредитах 10%;

- ряд інших мір.

Слід зазначити, що захисні мита на автомобілі в деяких країнах досягали (і досягають) високого рівня: Росія - 30-50%, Узбекистан - 30%, Китай - 25-30% (і навіть становили 200% у період становлення автовиробництва), у Туреччині мита також досягали 150%, в Індії - 105%.

-стимулювання відновлення основних фондів (звільнення від оподаткування прибутку, що направляється на збільшення обсягів виробництва, переоснащення матеріально-технічної бази й впровадження новітніх технологій);

-підтримка експорту (надання кредитів українським підприємствам для випуску продукції на експорт на умовах часткової компенсації процентної ставки, або кредитування експортних операцій по пільгових кредитних ставках);

-стимулювання придбання нових автомобілів вітчизняного виробництва (державна підтримка споживчого кредитування; створення державної системи стимулювання придбання нових автомобілів вітчизняного виробництва замість вышедших з експлуатації й здаваних на утилізацію, а також створення в Україні системи збору й утилізації автотранспортних засобів, що вийшли з експлуатації).

Bсе перераховане вище приведе до створення сприятливого інвестиційного клімату в Україні, залучить нових інвесторів і підніме український автопром на новий рівень.

Вступ України у ВТО в травні 2008 р. негативно позначилося на розвитку автомобільної промисловості України: це відбулося в середині фінансового року, без перехідного періоду, на абсолютно невигідні для країни умовах. Тому до процесу членства в ЄС і «відкриттю границь» варто підходити виважено: повне скасування ввізних мит на імпортні автомобілі може боляче вдарити по вітчизняних автомобільних підприємствах.

Продаж автомобілів в Україні:

Рік
Вироблених в Укрвїні	Тис.шт
%
Імпортовані нові	Тис.шт
%
Імпортовані, що були у використанні	Тис.шт
%
Всього	Тис.шт
%

 

Більше того, асоціація з ЄС не зробить українських виробників беззахисними – передбачено, що коли кількість автомобілів, імпортованих із країн ЄС, перевищить 45 тис. авто, набутять чинності загороджувальні мита.

Вітчизняним виробникам уже зараз треба готуватися до того, щоб працювати в умовах європейської конкуренції.

Іншими словами, відновити український автопром допоможуть наступні міри:

- залучення інвесторів з боку провідних іноземних автовиробників (це можливо лише при стабільності в правовій сфері);

- вільна торгівля з ЄС (що приведе до збільшення експорту);

- збільшення конкурентноздатності власного товару (за рахунок підвищення якості), що дозволить його експортувати на зовнішні ринки.

 

Динаміка зміни обсягів виробництва автомобілів по країнах в %:

 

	2008рік	2009рік	2010рік
Україна
Росія
США
Франція
Італія
Німеччина
Південна Корея
Чехословаччина