Податки та збори в Україні несприятливі для автобільної промисловості
Податки та збори в Україні несприятливі для автобільної промисловості - раздел Философия, КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ З ДИСЦИПЛІНИ АВТОМОБІЛІ Транспортна стратегія України на період до 2020 року та концепсія розвитку автомобільної промисловості Таблиця Податків Та Зборів
...
Таблиця податків та зборів
Україна
Росія
Китай
Туреччина
Узбекистан
Ввізне мито на імпорт обладнання для автопрому %
3-5
ПДВ на імпорт обладнання для автопроиу %
Ввізне мито на нові автомобілі %
0-10
30-50
30 (до 200 в особливі періоди)
До 150 в період становлення автопрому
30%+1,5 1S_1 см3
Податок на прибуток %
0 (на прибуток, що ре інвестується у розвиток)
0(на прибуток, що реінвестується у розвиток)
0(на прибуток, що реінвестується у розвиток)
0(на прибуток, що реінвестується у розвиток)
Розглядаючи докладніше податки й збори в Україні, фахівці «УкрАвтопрома» зіставили їх з даними Світової асоціації виробників автомобілів OIMVM по інших країнах.
Існуюче нормативно-правове середовище в Україні значно гірше ніж в країнах з конкуруючими виробничими площадками (Росія, Китай, Туреччина, Узбекистан), що не дає жодних мотивацій для організації місцевого виробництва автомобілів.
Програмою передбачається:
Показник
Поточний стан (2011 рік)
За Програмою (з 2012 року)
Створення сприятливого інвестійного середовища
Ввізне мито на імпорт обладнання для автопрому,%
3-5 %
0 %
ПДВ на імпорт обладнання для автопрому,%
20 %
0 %
Часткова компенсація (до 10%) ставки по кредитам на організацію виробництва,%
немає
В розрахунок прийнята компенсація кредитної ставки в обсязі 10 %
Податок на прибуток, %
21 %
0 % (на прибуток, що реінвестується протягом перших 5 років)
Ввізне мито на імпорт нових автомобілів,%
0-10%
>25%
Державна фінансова підтримка за кожне створене робоче місце, тис. грн.
немає
15 тис.грн. за одне робоче місце
Стимулювання попиту на продаж автомобілів вітчизняного виробництва
Компенсація частини кредитної ставки при покупці легкового автомобіля вітчизняного виробництва,%
немає
В розрахунках прийнята компенсація 1,65% з відсоткової ставки
Компенсація частини вартості нового автомобіля за умови здачі старого, тис. грн.
немає
10 тис. грн. за один утилізований автомобіль (з 2017р.)
Загальні положення
Україна активно включається у світові суспільно-економічні процеси: приєдналася до Світової організації торгівлі, стратегічною метою визнано отримання асоційованого членства у Європейському Союзі (
Проблеми розвитку транспортного сектору України
Транспортний сектор відіграє важливу роль у соціально-економічному розвитку країни, адже розвинена транспортна система є передумовою економічного зростання, підвищення конкурентоспроможності націон
Принципи транспортної політики
Соціальні принципи:
-сприяння соціально-економічному розвитку регіонів;
-забезпечення свободи мобільності людей (у тому числі з обмеженими фізичними можливостями)
Модернізація транспортної системи
4.1.1. Розвиток транспортної інфраструктури
Нині Україна потребує невідкладної комплексної розбудови транспортної мережі, насамперед міжнародних транспортних коридорів, мережі швидкісних а
Основні принципи державного управління
Державне управління в галузі транспорту має забезпечувати:
своєчасне, повне та якісне задоволення потреб населення і суспільного виробництва в перевезеннях та потреб оборони України;
Залізничний транспорт
Залізничний транспорт займає провідне місце у задоволенні потреб економіки та населення України в перевезеннях, є важливим фактором забезпечення соціально-економічного зростання і зміцнення обороно
Автомобільний транспорт
Пріоритети розвитку галузі мають враховувати особливості автомобільного транспорту як швидкого, зручного, мобільного, соціально значущого виду транспорту, діяльність якого має певні ризики щодо без
Дорожнє господарство
Україна потребує подальшого розвитку автомобільних доріг загального користування. Передбачається будівництво нових та розвиток існуючих автомобільних доріг, приведення їх транспортно-експлуатаційно
Очікувані результати реалізації Транспортної стратегії
Транспортний сектор України в результаті реалізації Транспортної стратегії має стати системоутворюючим чинником розвитку національної економіки. Галузь стане конкурентоспроможним учасником суспільн
Загальні положення.
У червні 2012 р. відбулася презентація «Державної програми розвитку легкового автомобілебудування України до 2020 р. », організована «Укрпромзовнішекспертизою» у рамках круглого стола, організовано
Вартість імпорту легкових автомобілів в Україну.
Вартість імпорту легкових автомобілів в Україну в 2011 році зросла на 71%
Імпорт легкових автомобілів в Україну у вартісному виразі млн. дол. США
Імпорт автомобілів в зоні вільної торгівлі Украина-ЕС
Державна фінансова підтримка повинна становити 15 тис. грн за кожне створене робоче місце. Крім того, держава повинне компенсувати покупцям 2,1% кредитної ставки й 10000 грн (з 2017
Підвищення екостандартів для автомобілів
Президент підписав Закон про внесення змін у Закон України «Про деякі питання ввезення на митну територію України й реєстрації транспо
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов