Расчет рессор
Рассмотрим схему полуэллиптической симметричной листовой рессоры. Точки подвеса к раме машины расположены у них на одинаковых расстояниях ℓ от середины опорной части.
Рис.6.12. Схема полуэллиптической симметричной листовой рессоры
В таком случае рессору можно рассматривать как брус равного сопротивления. Коренной лист имеет 2 ушка, посредством которых рессора простым шарниром (1) а ушко 2 – через качающуюся серьгу соединены с рамой автомобиля. В присоединительных шарнирах на рессору действуют одинаковые силы 
.
Серьга создает на рессору дополнительную нагрузку 
Чтобы уменьшить эту силу, нужно стремиться к ограничению угла α наклона серьги. При приближенных расчетах силой Х пренебрегают.
При расчете рессоры определяют её прогиб ƒ и напряжение изгиба σизг в коренном листе, где оно имеет максимальное значение.
Ориентировочно прогиб ƒ см рассчитывают по формуле:
ƒ = δ · 
,
где Р – суммарная нагрузка на рессору, кгс;
Е – модуль упругости (2, 1· 106 кгс/см2);
Jo – момент инерции всех листов в среднем сечении, см4;
ℓ - расчетное плечо рессоры, см.
Коэффициент δ зависит от конструкции и расположения хомутов, от расстояния между стремянками и от конфигурации концов листов рессоры, применяется δ = 1,2...1,4.
Момент инерции всех листов рессоры в среднем сечении
Jo = 
,
где n1 – число листов толщиной h1
n2 – число листов толщиной h2 и т.д.