План предпринимаемого путешествия в чужие края
В декабре 1777г. читатели «Московских ведомостей» получили вместе с различными прибавлениями к газете несколько страниц, озаглавленных «План предпринимаемого путешествия в чужие края, сочиненного по требованию некоторых особ содержателем благородного пансиона Вениамином Гентем ». Так звучало первое предложение россиянам к участию в групповой поездке в страны Западной Европы, организацию которой полностью брал на себя автор «Плана».
Вениамин Гент, содержатель пансионата в Москве, уже более 30 лет занимался воспитанием юношества. Он принадлежал к числу широко образованных людей своего времени, многие годы, как он пишет, пребывал в различных иностранных академиях, неоднократно проезжал через всю Германию, Швейцарию, Италию, Францию, Англию и Голландию и глубоко осознал всю полезность путешествий, ту важную роль, которую они должны играть в процессе воспитания молодежи.
Планом Гента предусматривалось, организовав небольшую группу молодых дворян, совершить с ними поездку в один из немецких, итальянских или французских университетов. После посещения университетов предлагалось проехать по маршруту, следующему через Швейцарию, Италию и Францию, для знакомства с искусством этих стран и постановкой фабричного дела. Каждый из участников путешествия должен был вручить В. Генту, организатору намеченного предприятия, гонорар установленный по контракту.
Первой покровительницей любителей путешествий была Екатерина II. Пока рано говорить собственно о туризме. В 1765 году она даровала «Жалованную грамоту дворянству», чем она освободила дворян от обязанности службы. И тогда появились первые люди, которые получили в свое распоряжение свободное время и средства для различных поездок в дальние края. И сама императрица, совершая многочисленные путешествия по России, стимулировала в дворянском обществе интерес к познанию истории и географии страны. После посещения Екатериной 2 в 1772 году водопада Инатра в истоках реки Вуокен, ее пример сделал эту уникальную местность Финляндии модной среди петербургской публики. Таким образом Инатра стала своеобразной колыбелью любителей и поклонников путешествий в России.
В 1784 году Екатерина 2 открыла эпоху ознакомительных путешествий по России. По предложению князя Григория Потемкина Екатерина в сопровождении свиты и иностранных послов пересекла всю западную часть империи, проплыла по Днепру, осмотрела новостроящиеся города Херсон и Севастополь с русской эскадрой на рейде.
В Петербурге началось знаменитое путешествие цесаревича Павла Петровича (будущего Павла 1). Вместе с супругой под именем графов Северных, они побывали во множестве немецких государств, посетили Австрию, Нидерланды, Францию, Италию, осмотрели за год и два месяца самые известные архитектурные и художественные достопримечательности. Александр 2, будучи еще наследником престола, в сопровождении своего воспитателя – поэта В.А.Жуковского и других учителей, в 1837 году, несмотря на плохие дороги, объехал большую часть европейских губерний России, побывал даже в Тобольске, а в 1838 году совершил путешествие, длившееся почти год, осмотрев Швецию, Данию, Швейцарию, Италию, Англию Австрию.
В соответствии с крестьянской реформой 1861 года, уже в 1864 году помещикам выплачивают огромные по тем временам деньги в качестве компенсации за переданную крестьянам землю. Получив их часть дворян устремилась за границу, чтобы посмотреть Европу и себя показать. В 70-80 годы число туристов пополняют новые русские 19 века; предприниматели пореформенной поры, инженеры, служащие промышленных и торговых предприятий.
Для обслуживания приезжающих путешественников создаются специальные фирмы. Первой русской компанией было «Акционерное общество Иматен». Согласно уставу общества, утвержденному по резолюции Александра Финляндским Сенатом 28 февраля 1871 года, направление деятельности Общества состояло в том, чтобы в протяжении летних месяцев содержать правильное и удобное сообщение между городом Выборгом и водопадом Инатра, «чтобы на сем последнем сказанном месте в зданиях для того построенных помещать приезжающих и доставлять им потребную пищу».
Увеличение числа путешествующих по России и за границу связано с развитием железных дорог. Из Петербурга начинались пути в Западную Европу и в глубинные города России. В 1869 году, в Петербурге был издан путеводитель «Путешествие по России и за границу». Здесь были перечислены железные дороги, пароходы, дилижансы, вестовые лошади, телеграф – все средства тогдашней связи России, и помимо этого указаны главные железные дороги Германии, Дании, Швеции, Норвегии, Англии, Франции, Испании, Португалии, Италии с указанием дат, времени нахождения в пути, цены, наименования пароходства и главных портов Западной Европы.
Для отправления за рубеж в конце XIX века петербуржцам необходимо было получить заграничный паспорт, который выдавался в «Иностранном отделении Казанской части на углу Екатерининского проспекта и набережной Екатерингофского канала Хармалеева моста в доме Фокина с 9 часов утра до 3 часов пополудни». Паспорт для привилегированных сословий сроком на шесть месяцев стоил 5 рублей, на год – 10 рублей. С купцов и мещан взималась плата по 50 копеек за все время пятилетнего действия паспорта.
В апреле 1885года выходит книга «Первое в России предприятие для общественных путешествий во все страны света Леонида Лижина ». Чем же любопытно это издание? Во-первых, судя по названию, оно в определенной степени дает возможность определить время зарождения туристической фирмы. Во-вторых, данное издание содержит перечень условий, которые берет на себя организатор путешествий и цены, которые он предоставляет участникам таких поездок. Книга Леонида Лижина настолько интересна сегодня для нас, что имеет смысл привести из нее некоторые выдержки. Первая глава – «Введение» начинается с утверждения: «Путешествие с обществом в сущности не составляет ничего нового, все вообще постоянные средства сообщения, как-то: почта, железные дороги, общественные кареты, существуют благодаря общественной предприимчивости. Нижеозначенная контора, однако же, утверждает в этом отношении нечто новое специально для России». Л.Лижин объясняет далее во Введении, что «выгоды, представленные различными заграничными конторами для общественных путешествий …. Достаточно известны, вследствие чего недостаток подобной конторы в России побудил меня к устройству сего предприятия »
Следующий раздел книжки Лижина называется «Обязательства принимаемые на себя конторою при устройстве общественных путешествий». Всего в разделе 9 пунктов: даровой проезд и провоз багажа; помещение и содержание в лучших гостиницах, наем проводников, знающих местность и местное наречие; безвозмездное обозрение выдающихся достопримечательностей; все расходы на поездки указанные в программе; все расходы внутренние, которые принимает на себя предприниматель.
Путевая записная книжка – своеобразная туристическая путевка, где предусмотрены и оговорены условия не только собственно маршрута, но и перечень основных услуг и других сведений, необходимых для данного путешествия. Заботясь о поддержании в обществе путешественников дружного согласия, в Условиях убедительнейше просят, по возможности, воздержаться от разговоров политического и религиозного содержания. Здесь же подчеркивается важность взаимного уважения друг к другу участников путешествия, особенно к лицам женского пола, которое принято в порядочном обществе.
Л. Лижин в своей книжке предлагает четыре программы различных маршрутов. Это большое путешествие по Италии – 40 дней, летнее путешествие в Венецию и Италию и на озера – 45 дней, летнее путешествие в Финляндию и Швецию – 20 дней и большое путешествие на Восток по Дунаю, обратно через Италию и Париж. Продолжительность путешествия – 120 дней. Какова же была стоимость этих путешествий? Из Санкт-Петербурга в Италию и обратно через Мюнхен и Вену – 775 рублей. Примерно такая же сумма всему путешествию в Венецию и Италию. 20 дней по Финляндии и Швеции оплачивались из расчета 350 рублей. Большое путешествие на Восток с посещением Палестины, Египта стоило две с половиной тысячи рублей.
Условия платежа. Здесь оговаривались внесение задатка в размере 200 рублей за три ил четыре недели. От этого зависело своевременное приготовление к путешествию. Окончательный расчет производился в конторе по крайней мере за 8 дней. Оговаривались условия возвращения уже уплаченных денег. Так задатки ни в коем случае не возвращались. Из общей сумы удерживались 25%, если участник отказывался от дальнейшего путешествия во время пути. Кроме указанных 25% удерживалась еще средняя поденная плата по числу дней. Если группа не скомплектована, в таком случае назначенное на известный срок путешествие не состоится, контора немедленно возвращает полученные ею задатки. Супругам предлагалась скидки 5%.Уступки предлагаются всем лицам в размере 2,5%.
К сожалению, мы не имеем сведений о деятельности контор Л. Лижина. Это еще предстоит сделать будущим исследователя истории организации туристических фирм.