Вторая мировая война оказала крайне негативное влияние на развитие туризма. В нашей стране в период Великой Отечественной войны прекращает свою деятельность туристско-экскурсионное управление ВЦСПС. За эти годы было разрушено туристское хозяйство во многих районах страны, значительно сократилось число кадровых работников туристских организаций, пришли в упадок системы подготовки специалистов для сферы туризма и гостиничного хозяйства. Усилия по восстановлению экономики страны и туристской отрасли стали давать заметные результаты к началу 60-х годов.
Одной из популярных форм развития туристского движения стали плановые маршруты. Как известно, по способам организации туризм делится на самодеятельный и плановый. В зависимости от этого маршруты также делятся на плановые, когда туристы путешествуют по путевкам, и самодеятельные, когда участники совершают путешествия на принципах самообслуживания.
Всесоюзные плановые туристские маршруты были проложены по наиболее интересным районам страны. В практике работы туристских организаций стали использоваться различные формы построения плановых маршрутов. Наиболее распространенными из них были линейные маршруты, такие, как:
> «От Москвы до Новгорода»,
> «Из Средней Азии в Казахстан»,
> «По Военно-Грузинской дороге к Черному морю» и т. д.
Среди кольцевых маршрутов особой популярностью у иностранцев и отечественных туристов пользовался маршрут > «По городам Золотого кольца», который начинается в Москве и проходит через старинные русские города: Загорск-Переславль-Залесский-Ростов-Ярославль-Кострома-Иванове-Суздаль-Владимир. Местные плановые маршруты стали создаваться по радиальному принципу. Туристы, проживавшие на одной туристской базе или в гостинице, совершали экскурсии и небольшие по продолжительности походы к интересным природным, историческим и культурным памятникам. К числу таких радиальных маршрутов можно отнести, к примеру:
> маршрут по озеру Селигер,
> маршрут «По пушкинским местам» и др.
По своему содержанию, географии, способам передвижения плановые маршруты были очень разнообразны. Они способны были удовлетворить самые различные интересы туристов в зависимости от их профессии, здоровья, материальных возможностей, бюджета, отпускного времени и т.д. Разрабатывались и активно предлагались тематические маршруты по ленинским местам, по местам революционной, боевой и трудовой славы.
Москва, Ленинград и многие другие города Советского Союза, имеющие памятники архитектуры, культуры и искусства, стали центрами познавательного туризма и экскурсий. Для туристов, интересующихся архитектурой и искусством, были разработаны маршруты:
> «По древнерусским городам и Ленинграду»,
> «В край белых ночей»,
> «По Прибалтике»,
> «По городам Украины»,
> «По столицам Закавказских республик»,
> «По солнечному Узбекистану»,
> «Из Средней Азии в Казахстан» и другие.
Любителей литературы и живописи ждали маршруты:
> «По пушкинским местам»,
> «По лермонтовским местам»,
> «По руставелевским местам Грузии»,
> «По литературнойМоскве» и т.д.
Все эти маршруты постоянно обновлялись. Разнообразными были и способы передвижения по плановым маршрутам. ЦСТЭ организовал несколько всесоюзных маршрутов для автотуристов. Путевка давала право на проживание в кемпинге с питанием и экскурсионным обслуживанием. Самыми популярными среди них были маршруты:
> от Ростова-на-Донудо Гагры по Военно-Грузинской дороге;
> Москва -Харьков-Алушта;
> Новгород-Псков-Пярну и др.
Новый импульс развития получил велотуризм. Первым в стране в послевоенные годы открылся Московский клуб туристов, в котором с весны 1950 г. стала действовать велосекция. По всей стране стали организовываться тематические поездки и велотуриады. Существовали в СССР также конные, байдарочные, железнодорожные и другие виды маршрутов, число которых постоянно возрастало. Так, к примеру, на 1 января 1977 г. в стране насчитывалось 9 058 плановых маршрутов, и их число постоянно возрастало. Только в 1982 г. было создано около 2 тысяч новых маршрутов.
Неотъемлемой частью планового туристского путешествия считалась экскурсия, которая рассматривалась как эффективное средство повышения культурного и общеобразовательного уровня населения. Была разработана разнообразнейшая тематика экскурсий, к концу 80-х годов их число превысило 27 тысяч. В стране насчитывалось около 60 тысяч методистов и экскурсоводов, которые, по подсчетам статистики, в 1989 г. обслужили 218 млн. экскурсантов.
Наряду с плановым туризмом развивался и самодеятельный туризм. К концу советского периода в стране функционировало около 900 туристских клубов и свыше 26 тысяч секций туристов. Туристам предлагалось более 20 тысяч маршрутов. Для организационного укрепления самодеятельного туризма в нашей стране в 1957 г. была создана, просуществовавшая четыре года.Всесоюзная федерация туризма, в состав которой вошли наиболее опытные и квалифицированные специалисты, которые помогали самодеятельным туристам в освоении новых регионов, развитии маршрутов, совершенствовании туристского снаряжения и т.д. В первую очередь этими и другими вопросами занимались маршрутно-квалификационные комиссии, была создана общественная и штатная контрольно-спасательная служба. С 1976 г. при Центральном совете по туризму и экскурсиям Постановлением ВЦСПС воссоздается Федерация туризма, в задачи которой входит реорганизация работы туристских клубов применительно к новым условиям хозяйствования, а также расширяется природоохранная деятельность туристских организаций и др.
Наиболее массовыми и популярными формами активного отдыха стали походы выходного дня. Впервые они стали проводиться еще в 40-е годы в Москве, а затем приобрели популярность у жителей Ленинграда, Свердловска, Риги и других городовСССР. Многие автолюбители отправлялись отдыхать на черноморское побережье на собственных автомобилях «дикарем». Наряду с самодеятельными походами выходного дня существовали и достаточно сложные спортивные походы. Туристские клубы страны использовали хозрасчётные формы организации таких походов.
В Советском Союзе в этот период издавался журнал «Мир путешествий» (в 1966-1990 гг. под названием «Турист»), выходили в свет газета «Туристские новости», бюллетень «Туристский вестник». Вопросам туризма были посвящены книги, выпускавшиеся такими издательствами, как «Профиздат», Физкультура и спорт», «Молодая гвардия» и др. Развитие самодеятельного туризма осуществлялось с помощью различныx местных туристских клубов, деятельностью которых, как уже отмечалось, руководили профсоюзные организации.