на теоретический напор насоса при бесконечно большом числе лопастей .
I. лопасти загнуты назад, b2л < 90°, V2u < U2, Hт¥1.
II. лопасти с радиальным выходом, b2л = 90°, V2u = U2, Hт¥2.
III. лопасти загнуты вперед, b2л > 90°, V2u > U2, Hт¥3.
- Справедливо только для теоретического напора.
Теоретическое решение этой задачи позволяет сделать следующие выводы:
1. С увеличением b2л НТ¥ возрастает, т.к. . Для одного и того же напора можно применять колесо с меньшим диаметром , а значит, насос будет иметь меньшие габариты и массу.
2. С увеличением b2л возрастает динамическая составляющая напора , т.к. .
Преобразование этой составляющей в статическую (потенциальную энергию) связано с увеличением гидравлических потерь, а значит снижением КПД насоса.
Имеется оптимальное значение . При этом , а .
Поэтому центробежные насосы делают с лопастями, загнутыми назад, поэтому .
Работа реального насоса на реальной жидкости.
Реальность заключается в следующем:
1. Число лопастей конечное (z<10).
2. Лопасти имеют конечную толщину (увеличивается скорость V2m, уменьшается площадь выхода).
3. Скорость в поперечных сечениях лопастей каналов неравномерна.
4. Направление скоростей не соответствует направлению лопастей.
5. Имеют место отрывы потока
Все вышеназванное приводит к изменению планов скоростей и влияет на напор насоса.