рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Проверка сжатого отсека стенки балки на устойчивость

Проверка сжатого отсека стенки балки на устойчивость - раздел Философия, ПРОЕКТИРОВАНИЕ БАЛОЧНЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ МОСТОВ Сечение В Середине Пролета Производим Расчет На Местную Устой...

СЕЧЕНИЕ В СЕРЕДИНЕ ПРОЛЕТА

Производим расчет на местную устойчивость верхнего отсека балки, расположенного в середине пролета между сжатым поясом и продольным ребром жесткости. Примерная схема отсека приведена на рис. 5.2.

 

 

Рис. 5.2. Схема к расчету местной устойчивости

Сжатый отсек на устойчивость проверяем по формуле:

 

где σх, σу – нормальные напряжения соответственно продольное и поперечное, МПа; τху касательное напряжение МПа; σх,CR, σy,CRкритические нормальные напряжения соответственно продольное и поперечное, МПа; τху,CR критическое нормальное напряжение, МПа; w1 – коэффициент, принимаемый по таблице 2 приложения 16[1].

Нормальные продольные напряжения определяем по формулам:

 

где Jc – момент инерции балки в середине пролета; y1 и y2 – расстояния от нейтральной оси до верхней и нижней границ сжатого отсека соответственно; Md – расчетный момент в середине пролета; æ – был найден ранее.

Поперечное нормальное напряжение определяют по формуле:

 

где Р/2 – давление на ось; tw – толщина стенки; а’ – длина площадки передачи давления на стенку балки.

Касательное напряжение определяем по формуле:

 

 

Для определения критического напряжения необходимо определить приведенные критические напряжения.

Приведенное нормальное критическое продольное напряжение:

 

где χ – коэффициент упругого защемления стенки, принимаемый по табл. 4 прил. 16 [1], в зависимости от коэффициента γ, равного:

 

где β – коэффициент, принимаемый по таблице 1 приложения 16 [1]; t – толщина проверяемой пластинки; hef – расчетная ширина пластинки; 1, b1 – толщина и расчетная ширина листа; – коэффициент, принимаемый по таблице 5 [1]; Е = 2,06·10-5 МПа– модуль упругости стали.

Для определения коэффициента ε необходимо определить следующие величины:

минимальное и максимальное продольные напряжения. Коэффициент

Приведенное критическое нормальное поперечное напряжение:

 

где ξ = 1 – коэффициент при нагрузке распределенной по всей длине пластинки и принимаемый по табл. 6 [1] – при сосредоточенной нагрузке; χ – коэффициент упругого защемления стенки, принимаемый по табл. 7 прил. 16 [1]; z – коэффициент, принимаемый по табл. 8 прил. 16 [1].

Приведенное критическое касательное напряжение:

 

где d – меньшая сторона отсека d = hef ; μ1 – коэффициент, равный μ при а > hef ; χ – коэффициент, упругого защемления стенки, принимаемый равным единице для элементов с болтовыми соединениями по табл. 9 прил. 16 [1] – для сварных элементов χ = 1,209.

Критические напряжения σх,CR, σy,CR, τху,CR определяем по формулам табл. 3 прил. 16 [1]:

 

 

 

 

где m = 1 – коэффициент условия работы, принимаемый по таблице 60[1].

Производим проверку устойчивости сжатого отсека, для чего определяем коэффициент w1 по таблице 2 прил. 16 [1].

СЕЧЕНИЕ НА ОПОРЕ

Производим расчет на местную устойчивость нижнего отсека балки, расположенного на опоре между сжатым поясом и продольным ребром жесткости. Пример схемы отсека приведён на рис. 5.3.

 

 

Рис. 5.3. Схема к расчету местной устойчивости

Расчёт выполняется аналогично расчёту в середине пролёта балки.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ПРОЕКТИРОВАНИЕ БАЛОЧНЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ МОСТОВ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА... ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО... САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Проверка сжатого отсека стенки балки на устойчивость

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

СО СПЛОШНОЙ СТЕНКОЙ
  Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Проектирование мостов и труб» для студентов специальности 271501.65 (

Экономический показатель
  2.2. Объёмы и стоимость по варианту №1 Наименование Ед. изм Кол-во Расц . Стоимость

ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
Настил проезжей части в автодорожных мостах может быть выполнен в виде железобетонной плиты, одноярусной ортотропной металлической плиты, в железнодорожных мостах ─ в виде железобетонной плит

БАЛОЧНОЙ КЛЕТКИ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
В курсовом проекте балочную клетку проезжей части автодорожных сталежелезобетонных мостов допускается не рассчитывать, а принять конструктивно: продольный вспомогательный прогон ─ двутавр с п

От временных нагрузок
Временными нагрузками на пролетное строение являются: для автодорожных мостов - АБ, НК-100 и толпа на тротуарах, для железнодорожных – С-14. Ординаты под колёсами нагрузок с линий влияния

Проверка прочности по нормальным напряжениям
Проверка прочности по нормальным напряжениям производится согласно п. 4.26[1] по формуле , (6) где – наибольший расчетный изгибающий момент в сечении; – момент сопротивлен

Проверка прочности по касательным напряжениям
Для сечений на опоре и в середине пролёта проверка прочности по касательным напряжениям производится по формуле 159 [1]:     5.4.3. Проверка прочности с

Расчет продольного ребра
Проверку на прочность ребра ведём в двух точках Ан и Вв. Независимо от знака, напряжения в продольном ребре суммируются, для проверки прочности с напряжениями соответс

СОСТАВЛЕНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ
Объём и содержание пояснительной записки указаны в разд. 1. Во введении, являющемся важной частью пояснительной записки, её разделом (без номера), приводятся данные по дорожно-мостовому строительст

СОСТАВЛЕНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
  На листах чертежей должно быть представлено следующее. На первом листе вычерчиваются в масштабе 1:400 или 1:500 три варианта моста с планом третьего варианта. Порядок выполнения это

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы / МИНСТРОЙ РФ. – М.: ГП ЦПП, 1996. – 214 с. 2. Проектирование металлических мостов / А.А. Петропавловский [и др.]. – М.: Транспорт, 1982. – 32

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги