Возведение земляного полотна из привозного грунта
До устройства земляного полотна необходимо:
- восстановить и закрепить трассу дороги;
- произвести плановую и высотную разбивку земляного полотна;
- устроить временный водоотвод;
- снять растительный слой грунта и переместить его во временные отвалы
- подготовить основание земляного полотна;
- устроить временные землевозные дороги, съезды в забой и выезды из него.
Во время производства работ должны быть приняты меры к сохранению всех точек разбивки и реперов. Поврежденные во время работы точки необходимо восстановить силами строительной организации.
Работы по возведению земляного полотна из привозного грунта выполняются на тринадцати захватах длиной 85 м каждая.
На первой захватке выполняются следующие технологические операции:
- отсыпка грунта в насыпь автомобилями-самосвалами;
- разравнивание грунта бульдозером.
На второй-одиннадцатой захватке выполняют работы по уплотнению земляного полотна.
На двенадцатой-тринадцатой захватке выполняются следующие технологические операции:
- планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-99;
- окончательное уплотнение верха земляного полотна катком ДУ-29;
- срезка излишков грунта с откосов экскаватором;
- планировка откосов экскаватором.
Организация и технология производства работ при устройстве выемки глубиной до 12 м экскаватором.
До начала работ по устройству выемок необходимо:
- восстановить трасу дороги;
- отчистить территорию в пределах полосы отвода от леса, кустарника, пней, корней и валунов;
- произвести разбивку земляного полотна.
Работы по устройству выемок глубиной до 12 м экскаватором ведутся поточным методом на трех захватках.
На первой захватке выполняются следующие технологические операции:
- снятие растительного слоя бульдозером;
- устройство пионерной траншеи;
Толщина срезаемого слоя назначается проектом. В карте принята толщина слоя 22 см. Грунт срезают бульдозером ДЗ-18 по поперечно-участковой схеме, перемещают за пределы полосы отвода и обваловывают. В дальнейшем его используют для укрепления откосов.
Перекрытие следов от предыдущих проходов бульдозера при срезке грунта должно составлять 0,25-..0,3м.
Пионерную траншею устраивают бульдозером ДЗ-18. Ширина ее по низу не менее 4м, подошва имеет уклон 2% в сторону начала разработки для обеспечения отвода воды. Грунт из пионерной траншеи бульдозер перемещает в близлежащую насыпь.
На второй захватке разрабатывают грунт экскаватором с погрузкой транспортные средства.
В карте принята разработка выемки в два яруса. К разработке второго яруса выемки приступают только после окончательной разработки первого.
Ярусы разрабатывают продольными проходами экскаватора на всю длину выемки. Начинают с низовой стороны для обеспечения отвода воды.
При первом проходе грунт загружают в транспортные средства (автомобили-самосвалы грузоподъемностью 7-10т), движущиеся по пионерной траншее. При последующих проходах экскаватора автомобили самосвалы перемещают в пройденных проходах, а также в забое. Под погрузку их устанавливают параллельно оси движения экскаватора.
Для содержания дна забоя а состоянии, обеспечивающем движение транспортных средств, используют бульдозер ДЗ-18.
Грунт в выемке разрабатывают с недобором для предотвращения нарушения структуры грунта в основании. Допускаемый недобор грунта при разработке выемки экскаватором – 0,2 м. Недобор грунта удаляется при планировочных работах.
На третьей захватке выполняются следующие операции:
- планировка откосов выемки экскаватором-драглайном;
- планировка земляного полотна автогрейдером;
- нарезка кюветов автогрейдером;
- уплотнение земляного полотна катком на пневмошинах.
Откосы планируют экскаватором- драглайном Э-505, оборудованным скребком и удлинителем, с нижней и верхней стоянок. Планировку откосов производят до нарезки кюветов. Излишки грунта погружают в автомобили-самосвалы и используют для отсыпки в насыпь.
Для окончательной планировки верха планировки земляного полотна применяют автогрейдер. По окончании планировки земляного верха полотна приступают к нарезке кюветов автогрейдером, строго следя за соблюдением проектных размеров. Доработку кюветов выполняют вручную.
Уплотнение верха земляного полотна выполняют катком ДУ-29А за шесть прохода по одному следу по кольцевой схеме. Каждый след катка при последующем проходе перекрывают на 1/3 ширины. Требуемое количество проходов катка по одному следу определяется по результатам пробного уплотнения.
Давление во всех шинах катка должно быть одинаковым: при уплотнении глин и суглинков-0,6…0,8, супесей-0,3-0,4 и песков-0,2 МПа.