рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Философия
/
ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДАХ

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДАХ

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДАХ - раздел Философия, МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И РАЗВИТИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Тушение Пожаров Осложняется: А) Плотностью Задымлен...

Тушение пожаров осложняется:

а) плотностью задымления;

б) высокой температурой;

в) теплопроводностью конструкций судна;

г) большой скоростью распространения горения, особенно по коридорам, вентиляционным каналам, трапам.

При тушении пожаров на судах необходимо прежде всего определить, можно ли их оставить у причала или отвести от прибрежных сооружений и других судов. Судно, находящееся в порту, отводят в тех случаях, когда оно имеет на борту ВВ, горючие газы или другие пожароопасные грузы и имеется возможность распространения огня на другие суда или береговые сооружения.

Отводить нефтеналивные суда от причалов, как правило, нецелесообразно, так как возможны разливы ЛВЖ и ПК в акватории порта и угроза его уничтожения.

Для тушения судов применяются различные огнетушащие вещества: вода, пены различной кратности, инертные газы, порошки.

Для получения пены из морской воды наиболее эффективны пенообразователи на основе олефинсульфонатов.

Для обеспечения продвижения в задымленных коридорах, туннелях, шахтах в условиях высоких температур используются распыленные водяные струи. Применяют их и для создания завес в дверных проемах и люках, которые исключают прорыв искр через нее, а температура газов снижается в 2 раза.

Воздушно-механическая пена, применяются и как средство образования пенного экрана для предотвращения распространения дыма и обеспечения продвижения ствольщиков к очагу горения.

Объемное тушение пеной средней кратности применяется и в тех случаях, когда очаг горения недосягаем для струй и отсутствует возможность проникновения к зоне горения или имеется угроза взрыва, обрушения.

Для подачи пены в помещения необходимо плотно закрыть брезентом проемы, через которые подается пена вокруг пеногенератора, а для выхода дыма из горящего помещения необходимо оставлять открытыми или проделывать отверстия с противоположной стороны подачи пены.

При невозможности сдержать распространение горения по коридорам, туннелям, переходам, шахтам необходимо закрывать все двери, люки, иллюминаторы, обеспечить их охлаждение, отключить все вентиляционные системы, электроснабжение, подать требуемое количество водяных, пенных стволов для обеспечения охлаждения переборок смежных помещений.

При недоступности огнетушащих средств в очаг горения применяется объемное тушение в помещении или подача водяного пара при горении крупных грузов.

Для ввода стволов на тушение в каютах, расположенных в корпусе судна спускают двух-трех ствольщиков на шлюпках или на веревках и канатах до уровня иллюминаторов.

При тушении пожаров в надстройке необходимо обращать особое внимание на устойчивость судна, так как даже небольшое количество воды на верхних палубах увеличивает опасность перевертывания судна. Эта опасность может возрасти при скоплении пассажиров на одном борту.

В трюмы стволы подают по трапам или грузовым лифтам. Возможен и спуск бойцов в трюм со стволами через люки по выдвижным лестницам. Состав звена должен быть не менее четырех человек в теплозащитных костюмах с обеспечением страховки тросами или веревками и под защитой распыленных струй.

Хороший эффект дает опускание в люки на тросах стволов-распылителей до уровня зоны горения с использованием грузовых стрел и лебедок, при этом необходимо применять непрорезиненные рукава.

К затоплению горящих трюмов прибегают лишь в крайних случаях, как к последней мере, когда не эффективны другие способы тушения или проникновение и подача огнетушащих веществ в очаг горения невозможны.

При затоплении трюмов необходимо учитывать плавучесть грузов, которые в процессе затопления могут подниматься и продолжать гореть.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И РАЗВИТИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Характеристика тоннелей... В тоннелях через каждые м в шахматном порядке расположены камеры для... В тоннелях длиной более м предусматривается искусственное и аварийное освещение противопожарный водопровод а...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА МОРСКИХ И РЕЧНЫХ СУДАХ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И РАЗВИТИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Повышенная пожарная опасность транспорта связана с наличием ж.д. составов с нефтепродуктами и горючими газами, широким применением горючих материалов для отделки вагонов, а также с массовостью пасс

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
При возникновении пожаров в подвижном составе на железнодорожных станциях на, перегонах (в пути следования) администрация, диспетчер, машинисты должны обеспечить: 1. немедленное сообщение

Развитие пожаров
1. Проведение спасательных работ осложняется: а) наличием угрозы людям и возможным возникновением паники; б) неприспособленностью тоннеля для вынужденной эвакуации большого количе

Тушение пожаров
1.В ходе разведки РТП обязан установить: а) наличие угрозы людям, их местонахождение, количество и пути спасания; б) возможность вывода и расцепки подвижного состава; в)

Тушение пожаров.
Важная роль при тушении пожаров воздушных судов отводится разведке пожара. Разведка пожара должна начинаться еще при движении пожарных автомобилей к месту происшествия. При этом определяются следую

Пожары шасси
Возникают при посадке самолета и связаны главным образом с горением трех видов материалов: резины, гидрожидкости и магниевых сплавов. Одним из наиболее часто встречающихся пожаров является горение

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ ВНУТРИ ФЮЗЕЛЯЖА И НА СИЛОВЫХ УСТАНОВКАХ САМОЛЕТОВ
Тушение пожара внутри фюзеляжа определяется следующими факторами: наличием или отсутствием людей внутри самолета, местом расположения очага пожара, который может быть в пассажирски

Тушение пожаров
1.Руководство тушением пожаров на судах, находящихся у причалов, до прибытия пожарных частей осуществляет капитан судна. В состав оперативно штаба пожаротушения обязательно должны входить капитан с

Тушение пожаров
1.По прибытию на пожар должностное лицо ГПС обязано немедленно получить от администрации данные об обстановке на пожаре и при необходимости письменное разрешение (допуск) на тушение и спасанию пасс

Организация подготовки к тушению
1.На месте пожара создается штаб,который обеспечивает выполнение всех организационных и технических мероприятия по тушению и ликвидации фонтана. 2. Начальником штаба назначается представит

Тушение водой через устьевое оборудование.
Применяется, когда на скважине сохранилось оборудование устья через которое закачивается вода цементировочные агрегатами высокого давления. Расходы воды на тушение компактных фонтанов этим

Тушение газоводяными струями от автомобиля АГВТ-100(150).
Автомобиль газового тушения АГВТ-150 VOLVO FL-6 [ оформить заявку ]

Тушение огнетушащими порошками
Первый способ: Для тушения используются порошковые пожарные автомобили с лафетными стволами, их устанавливают на расстоянии 10 м. от устья скважины. Этот способ эффективен при туше

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ОБЪЕКТАХ НЕФТЕХИМИИ
При пожаре возможны: 1.Взрывы и растекания горючих жидкостей и выход химических веществ из технологических аппаратов и емкостей с горючими газами и жидкостями. 2.

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ В НЕПРИГОДНОЙ ДЛЯ ДЫХАНИЯ СРЕДЕ
Наличие дыма в горящих помещениях существенно затрудняет ведение боевых действии по тушению пожара, снижает время по его ликвидации. Необходимо принимать меры по удалению дыма и продуктов сгорания

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ ПРИ НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ
При тушении пожаров в условиях низких температур (-10 0С и ниже) необходимо: применять на открытых пожарах и при достаточном количестве воды пожарные стволы с большим расходом,

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ ПРИ НЕДОСТАТКЕ ВОДЫ
При тушении необходимо: применять такое количество пожарных стволов, которое обеспечивает непрерывное их действие с учетом запасов и подвоза воды; принимать меры к использованию и

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ В УСЛОВИЯХ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ С НАЛИЧИЕМ ВЗРЫВЧАТЫХ МАТЕРИАЛОВ
· Совместно с администрацией организации определить вид ВМ, опасные факторы взрыва, наличие и размер опасной зоны, местонахождение и

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ НА ОБЪЕКТАХ С НАЛИЧИЕМ АВАРИЙНО - ХИМИЧЕСКИ ОПАСНЫХ ВЕЩЕСТВ
На объекте создается оперативный штаб, в который входит старший начальник ГПС и выполняет поставленные штабом задачи, в том числе: 1. Определяет необходимое количество средств индивидуальн

Тушение пожаров
1. Организовать своевременный вызов сил и средств согласно районному или областному плану привлечения сил и средств. 2. Организовать спасение людей, эвакуацию животных и материальных ценно

ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ В ЖИВОТНОВОДЧЕСКИХ КОМПЛЕКСАХ
Различают следующие основные виды зданий животноводческих комплексов: коровники, телятники, птицефермы, овцефермы и др. На территории животноводческих комплексов вблизи зда

Тушение пожаров
1.Основной задачей при тушении пожаров в животноводческих комплексах является предотвращение гибели животных и птиц. 2. В разведке определяют: степень угрозы животным и птицам, их вид и ко

Функции ППС ГО
1. В области организации и осуществления боевой и специальной подготовки сил ГПС, входящих в состав ППС ГО: совершенствование тактики и технических средств тушения пожаров, возникших при в

СИЛЫ СППО ГО, ПЕРЕВОД НА ВОЕННОЕ ВРЕМЯ, ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ
В состав сил СППО ГО входят: · - л/с всех органов управления и подразделений ГПС; - штатные подразделения пожарной охраны других ведомств и предприятий; - п/п формировани