Подач и уборок

 

Важным вопросом, во многом определяющим длительность нахождения местных вагонов на станции, является определение числа подач и уборок по пунктам грузовой работы.

Количество подач на грузовые пункты и уборок с них групп вагонов зависит от ряда факторов. Основные из них:

- суточный вагонопоток назначением на данный пункт;

- вместимость фронта погрузки или выгрузки и его удаленность от сортировочного парка;

- режим работы грузовых пунктов предприятий;

- техническая оснащенность грузовых пунктов;

- срочность подачи отдельных групп вагонов с теми или иными грузами по технологическим условиям работы предприятий-получателей;

- степень загрузки маневровых локомотивов и др.

Чем больше подач-уборок местных вагонов при определенном суточном вагонопотоке, тем меньше общий простой этих вагонов на станции за счет сокращения простоя под накоплением, времени на подачу-уборку, но больше потребности в маневровых средствах.

Минимальное число подач-уборок может быть установлено, исходя из вместимости грузового фронта и объема работы в сутки:

,

где − количество местных вагонов, поступающих за сутки на данный грузовой пункт;

− вместимость фронта погрузки и выгрузки (в вагонах). При этом время на грузовые операции Т_гр должно быть меньше интервала между подачами, т. е.

.

Так, если за сутки на данный фронт прибывает 25 вагонов, а вме­стимость = 5 вагонов, то число подач не должно быть меньше 5, а продолжительность грузовой операции с одной подачей − не более 4,8 ч.

Время на грузовую операцию при наличии выставочного пути

,

при отсутствии выставочного пути

,

где − время на выполнение грузовой операции;

− время перестановки вагона с погрузо-выгрузочного пути на специальный выставочный путь;

− время на уборку вагона с грузового фронта на станционные пути.

Максимальное количество подач устанавливается из условия взаимодействия технологии работы станции и грузовых пунктов

,

где Т_р − продолжительность работы грузового пункта;

Т_гр − время на грузовую операцию с группой поданных вагонов.

Оптимальное число подач и уборок определяется с учетом обеспечения равномерности грузовой работы в течение суток, сокращения простоя местных вагонов на станции и лучшего использования маневровых локомотивов:

<<.

Если на выбор оптимального числа К_опт не оказывает влияния увеличение потребности в маневровых локомотивах, то такой выбор может быть определен по критерию оптимальности − простою вагонов, минимальная величина которого достигается при .

Если же такое решение в целом по станции вызывает увеличение потребности в маневровых локомотивах, то критерием оптимальности будет минимальная величина приведенных вагоно-часов:

;

,

где − стоимость вагоно-часа простоя вагонов;

− стоимость локомотиво-часа маневровой работы;

− вагоно-часы ожидания подач по варианту;

− локомотиво-часы на подачи и уборки вагонов по рассматриваемому варианту;

Э − коэффициент приведения:

.

С учетом вышеизложенного выбор вариантов подач-уборок местных вагонов рекомендуется проводить по форме табл. 14.4.

Затраты локомотиво-часов

,

где n _пу − число подач-уборок;

n _пу − время на одну подачу-уборку;

,

где − время на подачу вагонов на грузовой пункт;

− время на подборку вагонов;

− время на расстановку вагонов на грузовом пункте;

− время на уборку погруженных вагонов с грузового фронта;

− время на сортировку убранных вагонов по путям сортировочного парка.

Для грузовых пунктов, на которые вагоны подаются круглосуточно и где вагоны подач не простаивают в ожидании уборки, оптимальное число подач и уборок определяют по формуле

,

где n _м − суточное прибытие вагонов на данный пункт;

С _м – параметр накопления местных вагонов;

С _ваг-ч − приведенная стоимость 1 вагоно-часа, руб.;

t _пу − время на подачу, уборку, подборку, расстановку, сборку;

С _лок-ч − приведенная стоимость 1 локомотиво-часа, руб.;

К _сд − коэффициент сдвоенных операций;

Р _ст − статическая нагрузка одного вагона;

П − суммарная производительность средств механизации.

Количество подач и уборок, установленное расчетом, скорректированное в соответствии с разложением разборочных поездов и графиком накопления, закладывают в план-график местной работы станции.