рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Описание установки

Описание установки - раздел Философия, ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД МНОГОСТУПЕНЧАТОГО РЕДУКТОРА Установка Дп-5К Смонтирована На Металлическом Основании (Рис. 11.1) И Состоит...

Установка ДП-5К смонтирована на металлическом основании (рис. 11.1) и состоит из электродвигателя 3 с тахометром 2, нагрузочного устройства 6 (магнитный порошковый тормоз) и испытуемого планетарного редуктора 5. Входной и выходной валы редуктора при помощи упругих муфт соединены с валами электродвигателя и нагрузочного устройства. На кронштейнах смонтированы измерительные устройства, состоящие из индикаторов 4 и 7, штоки которых упираются в плоские пружины. Статор электродвигателя установлен в подшипниках качения и может поворачиваться относительно оси, совпадающей с осью якоря. При работе электродвигателя на статор действует реак­тивный момент в направлении, противоположном вращению якоря. Та­кой двигатель называется балансирным.

На панели управления (рис. 11.1) размещены тумблер 11 для вклю­чения и выключения электродвигателя; ручка 10 потенциометра, позволяющая бесступенчато регулировать частоту вращения электродвигателя; сигнальная лампочка, загорающаяся при включении электродвигателя; тумблер 9, включающий нагрузочное устройство,
и ручка потенциометра 8 для регулировки тормозного момента.

 

Рис. 11.1. Установка ДП–5К:

1 – корпус; 2 – тахометр; 3 – электродвигатель; 4, 7 – индикаторы;
5 – редуктор планетарный; 6 – тормоз порошковый (нагрузочное устройство);
8 – ручка регулирования нагрузки; 9 – тумблер включения нагрузочного
устройства; 10 – ручка регулирования частоты вращения электродвигателя;
11 – тумблер включения электродвигателя

 

Исследуемый планетарный зубчатый редуктор (рис. 11.2) состоит из центральных колес 1 (z1 = 17) и 2 (z2 = 87), водила Н и установленных в нем двух осей сателлитов, состоящих из колес 3 (z3 = 87) и 4 (z4 = 17).

При вращении центрального колеса 1 крутящий момент передает­ся на сателлиты 3 и 4, которые жестко закреплены на одной оси и вращаются с постоянной угловой скоростью. Сателлит 4 обкатывается вокруг неподвижного центрального колеса 2 и приводит во вращение водило Н.

Момент Т1, развиваемый электродвигателем, передается на ре­дуктор и затем на нагрузочное устройство, создающее момент со­противления Т2.

Нагрузочное устройство, как и электродвигатель, имеет балансирную систему. Статор представляет собой электромагнит, а ротор – железный цилиндр. Магнитный зазор между ними заполнен смесью карбонильного железа с минеральным маслом. При подаче тока в обмотку электро­магнита магнитная смесь оказывает сопротивление вращению ротора.

Для измерения величины момента, развиваемого электродвигателем, к статору прикреплен рычаг, который нажимает на плоскую пружину из­мерительного устройства. Деформация пружины фиксируется индикатором часового типа. Если пружину предварительно протарировать, т.е. установить зависимость показаний индикатора от момента Т1, поворачивающего статор, то при выполнении опыта по показаниям индикатора можно судить о величине момента Т1 двигателя.

В результате тарировки измерительного устройства электродвигателя установлена величина тарировочного коэффициента

 

 

Аналогично определена величина тарировочного коэффициента для нагрузочного устройства:

 

 

 

Рис. 11.2. Планетарный зубчатый редуктор:

1, 2 – центральное колесо; 3, 4 – сателлит; Н – водило

а б в г д

 

Рис. 11.3. Условные обозначения на схемах по ГОСТ 2.770-68 и 2.703-68:

а – передача зубчатая (цилиндрическая) с внешним зацеплением (без уточнения типа зубьев); б – блок зубчатых колес в подшипнике (без уточнения типа);

в – подшипники качения радиальные (общее обозначение);
г – соединение валов эластичное; д – подшипники скольжения радиальные

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД МНОГОСТУПЕНЧАТОГО РЕДУКТОРА

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД МНОГОСТУПЕНЧАТОГО РЕДУКТОРА... Цель работы...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Описание установки

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Описание установки
  На литом основании 1 (рис. 7.1) смонтированы исследуемый редуктор 8, электродвигатель (балансирный) 5 с тахометром 3 и нагрузочное устройство 11 (

Порядок выполнения работы
1. Подсчитать количество зубьев шестерен и колес, измерить диаметры вершин зубьев da1 и da2. Результаты расчетов и измерений занести в табл

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД МНОГОСТУПЕНЧАТОГО РЕДУКТОРА
    Цель работы: 1. Определение геометрических параметров зубчатых колес и вычисление передаточных чисел. 2. Изображение кинематической схемы редуктора.

Описание установки
На литом основании 7 (рис. 8.1) смонтированы исследуемый редуктор 4, электродвигатель 2 с тахометром 1, показывающим частоту вращения, и нагрузочное устройство 5

Определение КПД редуктора
Потери мощности в червячном зацеплении складываются из по­терь на трение в зацеплении, трение в подшипниках и гидравли­ческих потерь на размешивание и разбрызгивание масла. Главную часть потерь сос

Порядок выполнения работы
1. Подсчитать число зубьев колеса, число витков червяка и измерить диаметр вершин витков червяка. Результаты расчетов и из­мерений занести в табл. 8.1 отчета. 2. По данным табл. 8.1 отчета

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД ЧЕРВЯЧНОГО РЕДУКТОРА
    Цель работы: 1. Определение геометрических параметров червяка и червячного колеса. 2. Изображение кинематической схемы редуктора. 3. построение гра

Описание установки
Для исследования подшипника используется установка ДМ 29 М (рис. 9.2 и 9.3). От электродвигателя 12, (рис. 9.3) размещенного внутри корпуса 1, вращение передается через трехступенчату

Порядок выполнения работы
1. Изучить устройство испытательной установки, вычертить схему и составить ее описание. 2. Заполнить табл. 9.1 отчета. Марка масла сообщается преподавателем. Обычно применяется масло индус

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД ЧЕРВЯЧНОГО РЕДУКТОРА
    Цель работы: 1. Изучить работу подшипника в режиме жидкостного трения. 2. Определить коэффициент трения в зависимости от удельной нагрузки. 3. Пост

Описание установки
Опытное определение момента трения МТ в подшипниках и определение приведенного коэффициента трения fпр производится на установке ДМ 28, (рис. 10.1).

Порядок выполнения работы
1. Вычертить в отчете упрощенную схему, показанную на рис. 10.3. Дать краткое описание испытательной головки. 2. Шприцем 5 (см. рис. 10.2) заполнить испытательную головку маслом до

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ КАЧЕНИЯ
    Цель работы: 1. Определение момента трения в подшипниках качения. 2. Определение приведенного коэффициента трения в подшипниках качения.  

Порядок выполнения работы
  1. Кинематическое исследование редуктора. Снять с редуктора откидную крышку из органического стек­ла. Вычертить кинематическую схему редуктора и обозначить все зуб

ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА
    Цель работы: 1. Изображение кинематической схемы редуктора. 2. Определение модуля зацепления. 3. Определение передаточного отношения редуктора.

Описание установки
Установки для испытаний муфт (рис. 12.5) состоит из приводимого во вращение электродвигателем редуктора, на выходном (тихоходном) валу которого за­крепляется исследуемая муфта – ее ведущая часть. В

Определение рабочей длины пружины
Рабочая длина пружины lпр при испытании предохранительных муфт рассчитывается по формуле  

Порядок испытания фрикционной конусной муфты
1. Разобрать муфту, отвернув круглую контргайку и нажимную гайку. Ознакомиться с конструкцией и назначением всех деталей, сделать эскиз муфты (без размеров). 2. на ведущем конусе угломером

Порядок испытания фрикционной многодисковой муфты
1. Разобрать муфту, отвернув круглую контргайку и гайку. Ознакомиться с конструкцией и назначением всех деталей. 2. Замерить средний диаметр поверхностей трения Dср штанг

Порядок испытания кулачковой муфты
1. Разобрать муфту, отвернув круглую контргайку и гайку. Ознакомиться с конструкцией и назначением всех деталей. 2. штангенциркулем и угломером замерить параметры, необходимые для характер

ИСПЫТАНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ МУФТ
    Цель работы: 1. Настройка и проверка моментов, передаваемых предохранительными муфтами. 2. Определение коэффициентов точности срабатывания муфт. &n

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги