Описание установки

Установки для испытаний муфт (рис. 12.5) состоит из приводимого во вращение электродвигателем редуктора, на выходном (тихоходном) валу которого за­крепляется исследуемая муфта – ее ведущая часть. Вал, соединяе­мый с ведомой частью муфты, размещен внутри тихоходного вала (на подшипниках), и с другой стороны редуктора на этом валу закреплен ба­рабан тормоза. Колодки тормоза на этом же валу висят свободно на своих подшипниках (балансирный тормоз).

 

 

Рис.12.5. Схема установки для испытания муфт:

1 – электродвигатель; 2 – редуктор; 3 – колеса; 4 – ведущая часть муфты;
5 – ведомый вал; 6 – тормозной барабан; 7 – маховичок; 8 – рычаг тормоза;
9 – индикаторная пластинка

 

Если колодки прижимают к барабану (маховичком), он увлекает их силами трения, но от проворачивания колодки удержива­ет индикаторная пластинка, степень деформации которой определяется величиной момента на тормозе. Деформация фиксируется индикатором, по показаниям которого определяют тормозной момент по зависимости

 

 

где – тарировочный коэффициент, полученный нагружением тормоза моментами при помощи рычага и грузов – график показал практически прямую зависимость n = f (T);

п– число делений индикатора.