Таблица 7.1
Наименование параметров | Обозначения | Система СИ | Числовые значения для вариантов | |||||||
А | Б | В | Г | Д | ||||||
1. Средняя скорость поршня при номинальной нагрузке | Vср | м/с | 6,15 | 6,0 | 6,56 | 6,56 | 6,4 | |||
2. Диаметр цилиндра | d | м | 0,038 | 0,035 | 0,04 | 0,042 | 0,04 | |||
Продолжение табл. 7.1 | ||||||||||
Наименование параметров | Обозначения | Система СИ | Числовые значения для вариантов | |||||||
А | Б | В | Г | Д | ||||||
3. Отношение длины шатуна к длине кривошипа | lАВ/lОА | – | 3,8 | 3,8 | 3,9 | |||||
4. Отношение расстояния от точки А до центра тяжести шатуна к длине шатуна | lАS/lАВ | – | 0,25 | 0,24 | 0,28 | 0,26 | 0,26 | |||
5. Вес шатуна | G2 | Н | 2,0 | 1,9 | 2,2 | 2,4 | 2,2 | |||
6. Вес поршня | G3 | Н | 1,0 | 0,95 | 1,1 | 1,15 | 1,1 | |||
7. Момент инерции коленчатого вала (без маховика) | кГ×м2 | 1,8×10-5 | 1,6×10-5 | 2,2×10-5 | 2,4×10-5 | 1,9×10-5 | ||||
8. Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через центр тяжести шатуна | J2 S | кГ×м2 | 4,2×10-6 | 4×10-6 | 5×10-6 | 5,5×10-6 | 5×10-6 | |||
9. Максимальное давление в цилиндре при номинальной нагрузке | Рmax | Па | 22,5×105 | 28×105 | 25×105 | 22×105 | 24×105 | |||
10. Эффективная мощность двигателя при номинальной нагрузке | Nе | л. с. | 1,2 | 1,33 | 1,41 | 1,35 | 1,4 | |||
11. Механический КПД привода | h | – | 0,75 | 0,72 | 0,70 | 0,72 | 0,70 | |||
12. Приведенный к кривошипу момент инерции вращающихся деталей привода велосипеда | J10пр | кГ×м2 | 0,0007 | 0,0008 | 0,008 | 0,0007 | 0,0007 | |||
13. Вес велосипедиста и велосипеда | GВ | Н | ||||||||
14. Угловая скорость кривошипа при номинальной нагрузке | w1 | с-1 | ||||||||
Продолжение табл. 7.1 | ||||||||||
Наименование параметров | Обозначения | Система СИ | Числовые значения для вариантов | |||||||
А | Б | В | Г | Д | ||||||
15. Угловая координата кривошипа для силового расчета | j1 | град | ||||||||
16. Максимальная скорость велосипедиста при диаметре наружной поверхности его колеса 0,686 м (28 дюймов) | Vmax | км/час | ||||||||
17. Минимальная скорость, от которой начинается разгон велосипедиста после включения муфты сцепления | Vнач | км/час | ||||||||
18. Отношение момента сопротивления (на ведущем колесе велосипеда) в начале разгона к моменту сопротивления при номинальной нагрузке | – | |||||||||
19. Передаточное отношение цепной передачи | w13/w14 | – | 2,86 | 2,86 | 2,71 | 2,86 | ||||
20. Число зубьев цилиндрической прямозубой передачи | z8/z9 | – | 13/13 | 15/15 | 14/14 | 13/13 | 13/13 | |||
21. Модуль колес цилиндрической прямозубой передачи | m | мм | ||||||||
22. Передаточное отношение планетарного редуктора | – | 6,58 | 5,65 | 6,22 | 5,94 | 6,01 | ||||
Окончание табл. 7.1 | ||||||||||
Наименование параметров | Обозначения | Система СИ | Числовые значения для вариантов | |||||||
А | Б | В | Г | Д | ||||||
23. Ход толкателя в кулачковом механизме прерывателя | h | м | 0,005 | 0,006 | 0,006 | 0,008 | 0,008 | |||
24. Максимально-допустимый угол давления в кулачковом механизме | aдоп | град | ||||||||
25. Соотношение между ускорениями толкателя | n = а1/а2 | – | 2,2 | 2,3 | 2,0 | 2,0 | 2,4 | |||
26. Длина коромысла толкателя | l18 | м | 0,0045 | 0,005 | 0,0048 | 0,0042 | 0,0042 | |||
27. Угол рабочего профиля кулачка | dраб | град | ||||||||