Защита от шума в градостроительстве

Защита от шума - одного из основных неблагоприятных факторов среды обитания человека - стала неотъемлемой частью вопросов проектирования, строительства и реконструкции городов. Современные города насыщены множеством мобильных и стационарных источников шума: средствами автомобильного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта, различным оборудованием и установками промышленных предприятий, разнообразными локальными источниками шума на территории жилой застройки. Свыше 30% жителей больших, крупных и крупнейших городов нашей страны проживает в зонах акустического дискомфорта. Во многих случаях санитарные нормы шума в жилых помещениях превышаются по энергетическим характеристикам в сотни раз. Это приводит к ухудшению сна и физического состояния людей, повышению числа заболеваний - сердечно-сосудистой системы, росту

 

внутригородской миграции. К 2010 г. число жителей, подверженных сверхнормативному воздействию шума, возрастет не менее чем на 7% [3].

Защита от шума является комплексной проблемой, включающей ряд гигиенических, технических, экономических, административных и правовых задач. К техническим задачам прежде всего относятся вопросы борьбы с шумом активными способами, направленными на снижение шума в источнике его возникновения, а также пассивными - архитектурно-планировочными и строительно-акустическими.

Снижение уровней шума, производимого средствами транспорта, а также технологическим, инженерным и санитарно-техническим оборудованием зданий - проблема, решение которой требует преодоления значительных технических и экономических трудностей. Фактически совершенствование технико-экономических показателей автомобилей, стационарных машин и различного оборудования приводит к увеличению их мощности и рабочих скоростей при одновременном уменьшении металлоемкости, усложнении кинематики и возрастании динамических нагрузок. В результате повышается шумовая и вибрационная активность машин и оборудования, еще более усложняется проблема снижения их уровней шума. Очевидно, что наряду с проведением планомерных работ по снижению шума в источнике его возникновения необходимо принимать неотложные меры по защите от шума градостроительными способами.

Оценка шумового режима территории города включает определение основных источников внешнего шума [3]:

- потоки всех видов наземного, автомобильного и рельсового транспорта;

- авиационный транспорт в аэропортах и зонах воздушных подходов к аэродромам;

- площадки погрузочно-разгрузочных работ объектов транспорта, предприятий торговли и учреждений коммунально-бытового обслуживания;

- промышленные предприятия, отдельные установки и агрегаты;

- открытые спортивные сооружения и игровые площадки;

- механизмы и установки, выполняющие работы по строительству, уборке и благоустройству городских территорий.

При этом выделяются главные источники шума и устанавливаются их акустические характеристики (расчетные уровни звука), которые регистрируются на картах расчетных уровней шума этих источников (улично-дорожная сеть, трассы авиалиний и аэродромы, промышленные предприятия и др.). Такие карты разрабатываются на всех стадиях проектирования (проектов планировки территорий, проектов планировки жилого района и схемы планировочной организации земельного участка).

Наиболее важна карта шума улично-дорожной сети, так как транспортные шумы в городах составляют основной процент всех внешних шумов, проникающих в места постоянного пребывания населения. Карта шума улично-дорожной сети представляет собой схематический план улиц и дорог с нанесенной в условных обозначениях шумовой характеристикой транспортных потоков. Карта составляется в удобном для проектировщика масштабе, обычно в том же, что и основные чертежи.

Карта шума улично-дорожной сети позволяет определить ожидаемый уровень звука в любой точке рассматриваемой улицы или магистрали, также на границе прилегающей примагистральной территории, что имеет большое значение при определении планировочных мероприятий по шумозащите (изменение назначения, категории и профиля улиц, приемы планировки и застройки примагистральных территорий др.).

Суммарный уровень звука в разных местах застройки определяют,используя:

- натурное обследование;

- метод акустического моделирования;

- графоаналитический метод.

 

4. Методические указания по выполнению курсового проекта

4.1. Исходные данные

Исходным документом для разработки проекта служит задание в виде схемы микрорайона, разработанного студентом при выполнении курсового проекта по дисциплине «Планировка, застройка и реконструкция жилой застройки».

При выполнении курсового проекта студенту необходимо изучить различные литературные источники, а также научиться пользоваться специальной технической литературой. Работа над проектом ведется студентом самостоятельно, при регулярном систематическом контроле со стороны преподавателя на консультациях согласно расписанию.

4.2. Состав проекта

Графическая часть:

1. Карта инсоляционного режима территории
микрорайонам 1:1000.

2. Карта ветровых теней территории микрорайона М 1:1000.

3. Карта шумового режима улично-дорожной сети микрорайона 1:1000.

4. Пояснительная записка выполняется в объеме 25-30 печатных страниц на отдельных стандартных листах формата А4. Записка переплетается, снабжается титульным листом установленного на кафедре образца.

продолжительности инсоляции наиболее приемлемыми оказались инсографики, которые и применяются теперь в подавляющем большинстве архитектурных мастерских. Инсографики составляют на отдельные, наиболее характерные дни нормируемого теплового периода года, т.е. на дни весеннего и осеннего равноденствий и на день летнего солнцестояния.

В основу построения инсографиков положены закономерности видимого движения солнца и движения его луча к расчетной точке, находящейся на любом заданном месте застраиваемой территории.

Наша страна расположена в пределах широкого географического пояса (35-90° с.ш.). и разница высот видимого прохождения солнца над горизонтом очень значительна. Поэтому инсографики, предназначенные для применения на различных географических , широтах соответственно видоизменяются, хотя принцип их построения остается неизменным.

Инсографик строится в масштабе подосновы (М 1:1000). Построение инсографика выполняется в следующем порядке [4]:

1.

На листе кальки проводят продольную линию 0 — 0 и на середину ее наносят центральную точку (рис.4.1).

О ↑

4,3. Оценка инфляционного режима застройки

Инсоляция зданий и сооружений - одно ж важнейших требований гигиеничности застройки. Критерием инсоляции является продолжительность солнечного облучения. Эту величину определяют расчетно-графическими методами [4].

Практика многих проектных организаций за последние годы покапала, что для расчетов нормированной

Рис.4.1. Фрагмент центральной части инсографика

2. В соответствии с географической широтой, к которой будет применен инсографик (в данном примере 55° с.ш.),и масштабом подосновы. (1:1000) по вспомогательному масштабному графику (рис. 4.2) принимаю! нужную масштабную линию, длина которой (по вертикали)

 

должна соответствовать максимальной расчетной высоте зданий, принятых для застройки (в данном примере 40 м).

 

Рис. 4,2 Вспомогательный график для построения группы• луче-часовых линий

3. Через нижний конец масштабной линии (в данном примере точка 40), параллельно линии 0 — 0, проводят вторую линию, которая будет представлять горизонталь 40 и одновременно нижнюю границу инсографика.

4. Вспомогательный график, приведенный на рис 4.2, служит подосновой для нанесения на инсографик группы радиальных линий, представляющих горизонтальную проекцию одномоментных положений солнечного луча, идущего к центральной расчетной точке инсографика в различные часы дней равноденствия.

Подоснова состоит из семи четверть - окружностей, каждая из которых отвечает определенной географической широте, отмеченной слева от линии меридиана. Группу четверть -окружностей пересекают часовые и получасовые кривые линии, имеющие соответственные обозначения для первой половины дней равноденствий, т.е. с 6 до 12 ч.

Для построения группы лучечасовых линий подготовленный уже лист кальки накладывают на подоснову таким образом, чтобы центральная точка и линия 0-0 инсографика совпали с соответствующими точкой и линией подосновы.

 

Каждую луче-часовую линию проводят от центральной точки через точки пересечения заданной широтой четверть-окружности с часовыми и получасовыми линиями. В данном примере принята 55°с,ш., на соответствующей линии которой места пересечений для наглядности выделены точками. Выделенная на рис. 4.2 широтная четверть-окружность 55 показана также на составленной описаным способом восточной половине инсографика (рис.4.3)

Западная половина инсографика должна быть зеркально -подобна восточной. На рис. 4.1 приведен фрагмент центральной части готового инсографика. Его полный размер определяется по точкам пересечений лучечасовых линий 7 и 17 с наивысшей горизонталью, которая принята для построения инсографика (в данном примере — горизонталь 40).

На фрагменте инсографика. приведенного на рис. 4.1, горизонтали нанесены через 5 м.

При самостоятельном изготовлении инсографиков целесообразно наносить только те горизонтали, которые соответствуют расчетным высотам зданий, применяемых в застройке.

С помощью инсографика строятся группы почасовых теней, образуемых зданиями в застройке.

Для решения этой задачи выбирают опорную точку на здании, которая должна послужить основанием при построении всего «веера» почасовых теней. Наиболее удобной для этой

 

 

цели точкой служит угол здания О, обращенный к северу (рис. 4.4). С этим углом совмещается центральная точка инсографика. На инсографике отмечается горизонталь, соответствующая высоте здания (в данном примере высота здания Н=25м). Горизонталь будет совпадать с поверхносгью земли. В дни равноденствия тень от опорной точки здания пойдет но прямой линии, совпадающей с линией соответствующей горизонтали.

9 10 11 12 13 14

Рис.4.4. Пример построения теней от здания

Непосредственно по данной схеме трудно выявить участки наибольшею и наименьшего затенения. Способ, облегчающий решение такой задачи, не требует дополнительных расчетов. Он заключается в том, что на основе построенной группы теней проводятся особые линии-инсохроны, показывающие фактическую продолжительность инсоляции различных участков обшей зоны затенения. На рис. 4.5 видно, что инсохроны, показанные пунктиром, проводятся через точки пересечения границ почасовых фигур тени.

В дни равноденствий максимальная продолжительность солнечного сияния составляет 12 ч, в течение которых инсолируются открытые горизонтальные участки. Первыми двумя инсохронами являются верхняя и нижняя границы всей зоны, по которой движется тень в течение дня. Каждая инсохрона представляет условную границу участка, за пределами которого продолжительность инсоляции на 1 ч больше, чем продолжительность инсоляции этого участка. Каждую инсохрону отмечают соответствующим индексом, показывающим продолжительность инсоляции: И-12, И-1 1 и т.д.

Рис.4.5. Группа одномоментных положений тени, отбрасываемой зданием ни прилегающий горизонтальный участок

Таким образом, система инсохрон показывает
определенную закономерность распределения
продолжительности инсоляции на участке: чем ближе к дому
находится участок, тем меньше он облучается солнцем.

Сведения, полученные в результате расчетов, наносят на опорный план реконструируемой территории в виде картограмм инсоляции (смотри приложение Д ).

Нормируемая продолжительность непрерывной инсоляции территории застройки составляет 3 часа [5].

Картограммы инсоляции помогают решить следующие

задачи реконструкции:

1.Установить, какие здания и их части следует снести для

обеспечения нормальной инсоляции.

2.Определить здания, подлежащие переоборудованию в

учреждения с кратковременным пребыванием в них

людей.

3. Оптимально разместить на территории площадки,

требующие повышенной инсоляции.