Компрессор ФГр - 0,35, рис. 19, с электродвигателем заключен в штампованный стальной кожух. Статор электродвигателя запрессован в штампованную опору, к которой тремя болтами прикреплен компрессор. Компрессор состоит из верхней крышки, цилиндра, ротора, лопасти, эксцен трикового вала и нижней крышки, верхняя и нижняя крышки служат также подшипниками эксцентрикового вала. На вертикальный эксцентриковый вал насажен ротор электродвигателя. Для уравновешивания компрессора на торцах ротора имеются литые противовесы.
Система смазки ротационного компрессора принудительная. Масло из нижнего кожуха через сетчатый фильтр за счет центробежной силы, возникающей в радиальных отверстиях, по центральному каналу подается к верхнему подшипнику, а затем по спиральной канавке на наружной поверхности вала в опору статора, откуда масло по трем сверлениям в крышке стекает к эксцентрику вала. На наружной поверхности эксцентрика есть спиральная канавка, по которой масло попадает в его нижнюю часть. Нижний подшипник смазывается маслом, подаваемым из нижнего кожуха по спиральной канавке вверх. Торец эксцентрикового вала опирается на упорный кольцевой подшипник, расположенный в нижней крышке и удерживающийся в ней упорным кольцом. Через отверстие в нижней крышке масло сливается в кожух компрессора. Для улучшения герметизации рабочей полости компрессора предусмотрена подача небольшого количества масла в цилиндр. Масляная пленка в зазорах движущихся деталей обеспечивает смазку трущихся поверхностей и создает уплотнение, снижая перетечку пара через зазоры. В картере компрессора поддерживается давление всасывания. Проход всасываемого пара через обмотки статора электродвигателя обеспечивает нормальный температурный уровень обмотки.
I-
Разделительная лопасть прижимается к ротору пружиной и давлением пара в полости пружины лопасти. Специальное отверстие обеспечивает сообщение полости пружины с камерой сжатия компрессора в момент максимального выхода лопасти в цилиндр. Благодаря этому промежуточное давление в полости пружины практически постоянно и равно давлению сжатия в цилиндре при угле поворота вала 180 - 200 .
Компрессор работает следующим образом. Хладон из испарителя поступает через всасывающий вентиль в кожух компрессора, проходит через зазор между ротором и статором электродвигателя, охлаждая ею обмотки, и через всасывающую трубку, которая находится в верхней крышке, попадает в цилиндр компрессора. В цилиндре пары хладона сжимаются и выталкиваются через нагнетательный клапан в нагнетательную камеру, а штем в конденсатор.
ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОКОНТРОЛЯ
1. Принцип работы компрессора с катящимся ротором.
2. Объяснить систему смазки компрессора.
3. С какой целью масло подается в цилиндр компрессора.