Авиационно-химические работы - раздел Философия, ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Полеты По Выполнению Ахр Проводятся: На Вс, Оборудованных Апп...
Полеты по выполнению АХР проводятся: на ВС, оборудованных аппаратурой, изменяющей, как правило, аэродинамические качества ВС; экипажами, состоящими иногда только из пилотов или одного командира ВС; в течение длительного периода в отрыве от базового аэродрома; с многократной повторяемостью в течение рабочего дня; на предельных малых высотах.
Полеты по проведению АХР выполняются для внесения минеральных удобрений, борьбы с сорняками, борьбы с вредителями и болезнями растений, дефолиации и десикации, проведения прочих видов АХР.
Авиапредприятие, заключив договоры на предстоящий сезон, выполняет АХР, которые характеризуются местом работы (аэродром или посадочная площадка), технологией, от которой зависит производительность ВС, приоритет выполнения операции (от технологии также зависит продолжительность рабочего дня экипажа). Каждая операция по выполнению АХР имеет определенный объем (измеряемый в гектарах) и период времени их выполнения.
Основной задачей планирования на предстоящий год (текущего планирования) является создание условий для ритмичной работы авиапредприятия, т.е. обеспечение равенства заявленного объема АХР на сезон и его отдельные периоды.
Заявленный заказчиком объем какой-либо операции на АХР обозначим символами Wijk , где i - стабильный номер рабочего аэродрома (посадочной площадки), который устанавливается в пределах территории, обслуживаемой авиапредприятием; j — номер технологии и соответственно приоритета операции [это значит, что срочность выполнения операции зависит от ее номера (чем меньше номер, тем больше приоритет)]; k — номер по порядку, когда операций с номером ij более одной.
В течение сезона авиапредприятие должно обработать площадь
B Ri hij
Wтр = S S S Wijk ,
i=1 j=1 k=1
где В - число рабочих аэродромов (посадочных площадок); Ri — число разнотипных операций (технологий), выполняемых на i-м аэродроме; hij - число повторений j-и операции на i-м аэродроме в течение сезона.
Требуемый объем работ Wтр не должен отличаться от располагаемого. Если это равенство не соблюдается, то следует дать заявку в УВТ на прикомандирование или откомандирование летного подразделения в соответствии с разницей этих, объемов на некоторый период работы (не на весь сезон). Для этого проводят аналогичные расчеты на тот или иной период. Эта форма обслуживания заказчика получила название маневрирования летными подразделениями. Оно заключается в перемещении и выполнении АХР вне пределов постоянно закрепленного за подразделением района (региона). По масштабу перемещений маневрирование может быть местным (внутри территории, обслуживаемой авиапредприятием), региональным (внутри территории, обслуживаемой предприятиями одного УВТ), и экспедиционным (с перемещением на территорию, обслуживаемую другим УВТ).
Планы маневрирования разрабатывают параллельно с составлением годовых производственных планов на той же основе. Планы местного и регионального маневрирования по периодам рассматриваются и утверждаются соответственно руководителями авиапредприятий и управлений гражданской авиации. Решение об экспедиционном маневрировании принимается МВТ РФ, которое разрабатывает план экспедиционного маневрирования по отрасли. На его основе УВТ формируют сводные подразделения, а также проводят подготовку к маневрированию.
Полеты по выполнению АХР производятся в строгом соответствии с НПП ГА. Каждое ВС перед вылетом с базового аэропорта проверяется в контрольном полете. При облете ВС выясняется соответствие фактических летно-технических характеристик нормативам РЛЭ, а также правильность установки аппаратуры и ее работоспособность. Результаты облета записывают в бортовой журнал ВС. Авиационно-химические работы разрешается выполнять при видимости не менее 3000 м (на вертолетах — 2000 м) и ВНГО не ниже 150м. Согласно заявке заказчика командиру ВС необходимо детально изучить местоположение, рельеф и конфигурацию выделенных под обработку площадей, выявить наличие и характер препятствий и на основе этих данных произвести необходимые расчеты для выполнения полетов.
Командир ВС принимает решение на выполнение АХР, если фактическая погода и прогноз погоды не ниже минимума для выполнения АХР, отсутствуют опасные метеоявления, фактическая скорость ветра не превышает ограничений, установленных технологией данного вида АХР, и если в районе работ нет запрета на полеты ВС.
Если прогнозируемая погода не соответствует минимуму для АХР, то командно-летному составу, находящемуся в районе работ, разрешается давать допуск на начало полетов экипажам по фактической погоде, но не ниже установленного минимума.
Командирам ВС, имеющим класс не ниже 3-го, самостоятельный налет не менее 500 ч, допуск к полетам с правом подбора посадочных площадок с воздуха и соответствующее разрешение, записанное в задании на полет, разрешается самостоятельно принимать решение на полет при следующих условиях: видимости 5000 м и более; высоте нижней границы облаков на 100 м выше установленного минимума; если прогноз погоды не предусматривает усиление ветра более допустимого; если время полета до обрабатываемого участка не более 20 мин.
Авиационно-химические работы выполняются на предельно малых высотах + (5...10) м. Высота полета при обработке участка устанавливается в соответствии с технологией выполняемого вида работ, но не ниже 5 м над растительностью и верхушками деревьев садов и не менее 10 м над верхушками деревьев леса. АХР рекомендуется проводить, как правило, рано утром, до появления восходящих потоков и усиления ветра, и вечером с момента уменьшения или прекращения указанных явлений.
При выполнении авиационно-химических работ командиру ВС запрещается: оглядываться назад для наблюдения за выходом химикатов; нарушать эксплуатационные ограничения ВС, указанные в РЛЭ; обрабатывать участки, выполнять взлеты и посадки при высоте солнца над горизонтом менее 30°; выполнять эволюции ВС с целью устранения задержки при выбрасывании химикатов; совершать полеты над населенными пунктами; брать на борт ВС посторонних лиц; покидать рабочее место.
Все темы данного раздела:
Красноярск, 2002
Основные сведения об организации летной работы
Прежде чем дать определение термину "организация летной работы", необходимо рассмотреть ряд понятий. К ним относятся: пространство, система, состояние системы, процесс, планирование и упр
Основные положения.
Планирование летной работы осуществляется в соответствии с перспективными, текущими, оперативными (месячными, суточными) планами работы управлений, предприятий и подразделений ГА.
Целью пл
Планирование летной работы в летном отряде
(летно-методическом отделе)
В летном отряде (летно-методическом отделе) разрабатываются:
- план основных мероприятий (годовой);
- план-график подготовки,
Планирование летной работы в авиационной эскадрилье
В авиационной эскадрилье разрабатываются:
- план-график подготовки, тренировки и проверки (годовой);
- план-график авиационной эскадрильи (месячный);
- пл
Оперативное планирование летной работы
Основными подетальными документами оперативного планирования летной работы на предстоящий месяц являются план распределения рейсов (объемов работ) и график планирования и учета времени работы и отд
Результаты распределения
Номер подразделения ............ 1 2 3
Число рейсов......……............ 132 132 118
Суммарный налет, ч. ............. 955.6 949.3 847.5
Средний на рейс, ч. ..............
Ведение летной и штабной документации
Любая документация, которая ведется в летных подразделениях, начинается с плановой. Она дополняется учетно-отчетной документацией. Информация о реализации планов может выноситься не
Функции управления летной работой
Функциями управления летной работой являются (рис. 9.1): контроль летной работы для получения информации о ее состояниях; анализ информации с целью выявления имеющихся или возможных
Реализация решений Анализ
Выявление и устранение отклонений
Причиной отклонения является ошибка человека или событие, которое человек не смог предотвратить. На уровне экипажей выявляются отклонения при их комплектовании и формировании, в процессе профессион
Основные положения
Профессиональная подготовка летного состава - это процесс приобретения им знаний, умений и навыков для летной работы. Знания о какой-либо системе или процессе - это объем информации
Основные положения
Профессиональная подготовка летного состава проводится в целях получения, поддержания и повышения уровня профессиональных знаний и умений, необходимых для выполнения своевременных и
Переподготовка на другой тип ВС
Переподготовка летного состава проводится в целях получения и закрепления профессиональных знаний и практических умений, необходимых для выполнения функциональных обязанностей в качестве члена э
Повышение квалификации
Повышение квалификации летного состава проводится в целях совершенствования профессиональных знаний и практических умений, адля командно-летного и инспекторского состава -
Допуск к самостоятельным полетам
Подготовка к самостоятельным полетам проводится с целью допуска к ним летного состава, прибывшего на авиапредприятие после первоначальной подготовки или переподготовки на другой тип
Допуск летного состава к полетам. Основные требования
Допуск летного состава к самостоятельным полетам осуществляется в порядке, установленном НПП ГА, в соответствии с утвержденными МВТ РФ программами.
Первоначальный допуск ли
Проверка на допуск летного состава к полетам
Проверка на допуск летного состава к полетам производится в следующих случаях:
- перед первым полетом на ВС вновь освоенного типа;
- перед первым самостоятельным п
Провозка на аэродромы, по трассам и МВЛ
Допуск к самостоятельным полетам на аэродромы и по трассам, где командир ВС и/или штурман ранее не выполняли полетов, осуществляется после провозки:
- в равнинной и холмист
Допуск после перерыва в летной работе
Допуск к полетам лиц командно-летного, инструкторского и инспекторского состава после перерыва в летной работе осуществляется при условии прохождения процедур, которые определяются
В переходные периоды навигации
В практике летной работы различают периоды весенне-летней и осенне-зимней навигации.
Характерные климатические и метеорологические особенности, присущие каждому периоду года, оказывают сво
К выполнению заданий на полет
Для обеспечения высокого уровня профессиональной подготовленности экипажей необходимо постоянно восстанавливать утерянные по той или иной причине профессиональные навыки. Для этого
ПЛАН ПОДГОТОВКИ И ПРОВЕРКИ
ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ: КОМАНДИР ВС
Ф.И.О.
Планируемый период: начало – 861201
конец - 861231
Ки
Общие положения
Экипаж ВС состоит из командира, других лиц летного состава и обслуживающего персонала. Численный состав экипажа определяется МВТ РФ в зависимости от типа, класса и назначения ВС, а также целей и ус
Надежность работы экипажа
Эффективность работы любого производственного коллектива, в котором исполнители тесно взаимодействуют друг с другом (бригада, экипаж), определяется многими факторами, важнейшим из к
Методы комплектования и формирования экипажей ВС
Необходимым условием четкого взаимодействия исполнителей в экипаже является обеспечение его стабильности, установленной численности в рабочем коллективе, слаженности и взаимозаменяе
Порядок формирования экипажа ВС
Количественный состав экипажа должен соответствовать требованиям РЛЭ, а также Руководства по виду выполняемых полетов и авиационных работ.
При формировании экипажа в его со
Порядок замены членов экипажа и допуска их к полетам
Замена одного или нескольких членов экипажа производится с разрешения командира летного отряда.
Допуск к полетам при замене членов экипажа осуществляется:
- при за
Общие положения
Каждому полету должна предшествовать тщательная подготовка экипажа, укомплектованного в соответствии с требованиями. Все лица, входящие в состав экипажа, независимо от занимаемой до
Общие положения
Для обеспечения качественного и своевременного проведения предварительных подготовок экипажей к полетам в каждом подразделении разрабатываются годовой и месячные планы их проведения
Организация предварительной подготовки
Предварительная подготовка проводится:
- перед первым самостоятельным полетом командира ВС на данном типе ВС;
- перед первым полетом командира ВС по данной трассе,
Контроль готовности и учет предварительной подготовки
Предварительная подготовка завершается розыгрышем полета с контролем готовности экипажа к выполнению задания, проводимым руководителем подготовки или вышестоящим командиром с привле
Организация предполетной подготовки
Предполетная подготовка организуется командиром ВС согласно плану полетов в соответствии с требованиями НПП ГА и РЛЭ ВС с учетом конкретной аэронавигационной обстановки и метеоролог
Совершенствование предполетной подготовки экипажа
Предполетная подготовка связана с целым рядом недостатков. Ее типовая модель позволяет уяснить, что пребывание экипажа в службах аэропорта и непосредственная подготовка ВС экипажем
Краткая характеристика автоматизированной системы штурманских расчетов
Автоматизированная система штурманских расчетов предназначена для расчета навигационных параметров во время предполетной подготовки с учетом конкретной навигационной обстановки и ме
Особенности предполетной подготовки при выполнении авиационных работ
При выполнении авиационных работ предполетная подготовка проводится, как правило, в базовом аэропорту, откуда экипаж направляется в район работ, и непосредственно в районе работ пер
Послеполетные работы экипажа
Послеполетные работы выполняются при смене экипажей в промежуточном аэропорту и по окончании рейса (полета) в конечном аэропорту. В первом случае на послеполетную работу отводится 3
Общие положения
Авиационные работы в зависимости от их цели, правил выполнения и технологии подразделяются на следующие: авиационно-химические (АХР); воздушные съемки; лесоавиационные; строительно-
Полеты по выполнению воздушных съемок
В процессе воздушных съемок визуально или с помощью специальной аппаратуры производится аэрофотосъемка местности и различных объектов, выполняются измерения геофизических полей, пои
Полеты по выполнению лесоавиационных работ
Самолеты и вертолеты применяются для охраны лесов от пожаров, борьбы с лесными вредителями, аэросева лесных семян и т.п. Работы, выполняемые с помощью авиационной техники в лесном х
Строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы
При выполнении строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ с помощью ВС производят монтаж и демонтаж строительных конструкций, ЛЭП, трубопроводов, перевозку грузов на внеш
Транспортно-связные полеты
Транспортно-связные полеты выполняются по заявкам министерств и ведомств, выполняющих строительство крупных промышленных и транспортных объектов, разведку, добычу и транспортировани
Планирование работы в экипаже
План работы экипажа на месяц разрабатывает командир ВС и оформляет его в соответствующем разделе рабочей книжки.
В плане работы экипажа указываются мероприятия из планов ра
Организация предполетной подготовки
Предполетная подготовка организуется командиром ВС согласно плану полетов в соответствии с требованиями НПП ГА, НШС ГА и РЛЭ ВС с учетом конкретной аэронавигационной обстановки и ме
Технологические графики предполетной подготовки в начальном аэропорту
Экипаж 5 чел.
В медпункте командир ВС должен убедиться в готовности экипажа выполнить задание на полет, наличии у них летных свидетельств и установленной формы од
Организация работы экипажа в полете
Командир ВС руководит всей деятельностью экипажа, обеспечивает строгую дисциплину и порядок на судне, соблюдение правил полета и эксплуатации ВС.
Командир ВС организует раб
Послеполетные работы экипажа
Послеполетная работа экипажа выполняется при смене экипажей в промежуточном аэропорту и по окончании рейса (полета) в конечном аэропорту. В промежуточном аэропорту на послеполетную
Послеполетный разбор в экипаже
Основной задачей послеполетного разбора является анализ выполненного полета (подготовки к полету, техники пилотирования, самолетовождения, эксплуатации ВС, взаимодействия между член
Контроль летной работы
От объема и качества информации зависит качество управления. Командно-летный и инспекторский составы, контролируют летную работу экипажей или подразделений согласно требованиям норм
Полеты с проверяющим в составе экипажа
Проверяющий — это должностное лицо командно-летного, инспекторского и инструкторского состава, допущенное к инструкторской работе на ВС данного типа и включенное в состав экипажа с
Порядок включения проверяющего в состав экипажа
В состав экипажа, выполняющего производственный или методический полет, разрешается включать не более одного проверяющего и одного стажера из лиц летного состава.
Для коман
Обязанности, права и ответственность проверяющего
Проверяющий обязан:
- иметь высокий уровень профессиональной и специальной подготовки;
- участвовать в предполетной подготовке экипажа;
- поддерживать бл
Полетной информации
Анализ выполненного полета с использованием данных средств сбора полетной информации (инструментального контроля) проводится для выявления ошибок и отклонений в технике пилотировани
Основные требования
Разбор полетов является одной из основных форм повышения уровня безопасности полетов, профессиональной подготовки летного состава, эффективности и качества летной работы предприятия
Организация разборов полетов
Разборы полетов проводятся в сроки:
- послеполетный разбор в экипаже - после выполнения задания напопет, а для экипажей, выполняющих авиационные работы, - по окончании летн
Организация и проведение разборов
Одна из форм повышения уровня безопасности полетов, совершенствования организации летной работы, профессиональной подготовки, эффективности и качества работы экипажей гражданской ав
Основные требования
Основной задачей контроля состояния летной работа является своевременное выявление недостатков и отклонений в ее организации и обеспечении в экипажах, подразделениях, на предприятия
Средств сбора полетной информации
Анализ выполненного полета с использованием данных средств сбора полетной информации проводится в целях выявления ошибок и отклонений в технике пилотирования и технологии работы экипажей на различн
Контроль летной работы
При контроле летной работы комплексно используются:
- планы летной работы;
- летно-штабная документация;
- полетная и метеорологическая документация;
Проведение анализов организации летной работы
Анализ организации летной работы и состояния безопасности полетов составляется в соответствии с утвержденной методикой и структурой в следующие сроки:
- в летных отрядах и
Основные требования
Основными задачами летно-методической работы являются:
- разработка и внедрение рациональных методов выполнения полетов, эффективных методов, средств и способов обучения чл
Планирование летно-методической работы
Планирование летно-методической работы в ГА является составной частью системы отраслевого планирования летной деятельности в ГА, а также важным фактором, посредством которого осущес
Взаимодействие со службой движения
Служба движения в установленное время должна принять от летных подразделений суточные планы полетов и обеспечить их выполнение. При изменении планов она должна своевременно информировать об этом ру
Профессиональная подготовка
Инженерно-авиационная служба совместно со специалистами летных подразделений должна организовывать и проводить авиационно-техническую подготовку летного состава в часы, отведенные для профессиональ
Предполетная подготовка
В период предполетной подготовки метеослужба должна обеспечить экипаж:
- данными о фактической погоде и прогнозами погоды по аэропортам вылета, посадки и запасным;
- прогнозами и
Профессиональная подготовка
В части профессиональной подготовки летного состава тренажерное подразделение должно:
- обеспечить своевременное и качественное проведение тренировок летного состава штатным инструкторским
СПЕЦИАЛИСТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
4.1. Общие требования по классификации.
4.1.1. Первоначальное присвоение класса специалистам, окончившим учебные заведения ГА, проводится на основании решения государственной экзаменационн
ВЕДЕНИЕ РЕЕСТРА ВЫДАЧИ СВИДЕТЕЛЬСТВ И КАРТОТЕКИ
22.1. Учет и регистрация выданных свидетельств и талонов нарушений ведутся в специальных реестрах выдачи свидетельств специалистам ГА.
Реестр выдачи свидетельств ведут ВК
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ И СРОКИ ХРАНЕНИЯ
Категория документов
ВКК МВТ РФ.
Группы ВКК
МКК управлений, предприятий, уч-режден
Временное положение
"О рабочем времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации"
1. Состав работников; на которых распространяется
Ан-2 на лесопатрульных работах 80 800
<*> Нормы будут уточнены после окончания эксплуатационных испытаний.
Примечания:
1. Выполнение полетов на воздушных судах при
Новости и инфо для студентов