| #G0Должность | Образование | Профессия | Специальность | Стаж работы по специальности |
| Начальник ОТК | Высшее | Инженер-механик | Автомобили и автомобильное хозяйство | Не менее 5-ти лет |
| Старший механик | Высшее | Инженер-механик | Не менее 3-х лет | |
| Среднее специальное | Техник-механик | Не менее 5-ти лет | ||
| Старший мастер | Высшее | Инженер-механик | Не менее 3-х лет | |
| Среднее специальное | Техник-механик | Не менее 5-ти лет | ||
| Механик КТП | Высшее | Инженер-механик | Не менее 1-го года | |
| Среднее специальное | Техник-механик | Не менее 3-х лет | ||
| Контрольный мастер | Высшее | Инженер-механик | Не менее 1-го года | |
| Среднее специальное | Техник-механик | Не менее 3-х лет | ||
| При отсутствии специальности | - | Не менее 5-ти лет | ||
| Мастер | Высшее | Инженер-механик | Не менее 1-го года | |
| Среднее специальное | Техник-механик | Не менее 3-х лет | ||
| При отсутствии специальности | - | Не менее 5-ти лет | ||
| Техник | Среднее специальное | Техник-механик | Без предъявления требований к стажу |
Численность работников ОТК рекомендуется брать 33-35% от численности работников "Технической службы АТП".
Среди работников КТП должна быть полная взаимозаменяемость.
Производственная структура пункта и службы ОТК на автотранспортном предприятии приведена на схеме 2. Форма организации труда на КТП - индивидуальная.
Схема .