КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕДВЫХОДОМ ИЗ ПАРКА

Исполнитель: водитель.

1.смотреть автомобиль снаружи. Удалить пыль, влагу и снег; проверить, нет ли

наружных повреждений.

При эксплуатации автомобилей в районахКрайнего Севера, кроме того, удалить снег

и лед из подкапотного пространства, кабины и кузова; снять брезент с двигателя и

брезентовые чехлы с горловин бензиновых баков и выходного отверстия трубы

глушителя; очистить радиатор, воздухоочиститель и ремень вентилятора от снега и

инея.

При эксплуатации в песчано-пустынной местности тщательно очистить двигатель и

радиатор от песка и открыть выходное отверстие трубы глушителя.

2. Проверить уровень бензина в бензиновом баке, масла в картере двигателя,

охлаждающейжидкости в радиаторе и при необходимости дозаправить. При

эксплуатации автомобилей в песчано-пустынной местности проверить наличие воды

в конденсационном бачке и плотность посадки пробки бачка.

Уровень масла в картере двигателя должен соответствовать метке «П» на

маслоизмерительном стержне.

Уровень воды в радиаторе должен доходить до горловины радиатора; уровень

охлаждающей низкозамерзающей жидкости - на 15 мм ниже. В конденсационном

бачке должно быть 1,5-2 л воды, т. е. столько, чтобы конец трубки внутри бачка

находился ниже уровняжидкости.

3.При сильных морозах снять крышку распределителя и проверить, свободно ли

движется ротор с токораздаточной пластиной.

4.Рычагом ручной подкачки бензинового насоса заполнить поплавковую камеру

карбюратора бензином.

5. При эксплуатации в песчано-пустынной местности проверить уровень электролита в

аккумуляторных батареях.

Уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше верхних кромок пластин

(предохранительного щитка).

При уменьшении уровня долить дистиллированную воду в аккумуляторы.

6 Запустить и прогреть двигатель до температуры охлаждающейжидкости 70-80° Си

прослушать работу двигателя на разных оборотах коленчатого вала. Проверить

показания контрольно-измерительных приборов и работу стеклоочистителей.

Запускать и прогревать двигатель следует при закрытыхжалюзи.

Примечание. При температуре окружающего воздуха ниже 0° Сперед запуском

разогреть двигатель с помощью подогревателя до температурыпрогрева головки

блока цилиндров 50-55° С (на ощупь), а затем провернуть пусковой рукояткой

коленчатый вал двигателя на 5-10 оборотов и тронуть с места вал вентилятора,

если в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода.

Если аккумуляторные батареи снимались с автомобиля, установить их, плотно

затянуть зажимыпроводов на выводных штырях батарей и смазать их.

Прогретый двигатель должен работать плавно, без перебоев и стуков, без «чихания» и

хлопков.

Масляный манометр на прогретом двигателе при работе на малых оборотах холостого

хода должен показывать давление масла не менее 0,5 кг/см2; при средних оборотах 2-4 кг/см2

Стеклоочистители должны работать без рывков и заедания; щетки стеклоочистителей

должны прилегать по всей своей длине к плоскости ветрового стекла.

В случае загорания контрольной лампочки (зеленого цвета) остановить двигатель,

выяснить причину, вызвавшую перегрев двигателя, и устранить ее.

7. Осмотреть место стоянки автомобиля и проверить, нет ли подтекания бензина, масла,

охлаждающей, тормозной и амортизаторной жидкостей через прокладки, сальники и в

местах соединения деталей.

8 Проверить работу приборов освещения, светомаскировочного устройства и звукового

сигнала.

При нажатии на педаль тормоза должен включаться сигнал «Стоп».

Свет фар с дальнего на ближний должен переключаться последовательным нажатием

на кнопку ножного переключателя.

При включении дальнего света фар должна загораться контрольная лампа (красная)

на панели приборов.

9. Проверить люфт рулевого колеса, люфт в рулевых тягах, крепление и шплинтовку тяг

рулевого управления.

Люфт рулевого колеса при положении передних колес для движения по прямой

Допускается до 10°, до 15°.

При резких поворотах рулевого колеса в правую и левую стороны рука, наложенная

на шарнирные соединения рулевых тяг, не должна ощущать люфта. Шплинты пробок

тяг должны быть на своих местах, а их концы должны быть разведены.

10. Проверить крепление зеркала заднего вида, заднего фонаря и номерного знака, при

необходимости протереть задний фонарь, опознавательные и номерные знаки.

11. Проверить давление воздуха в шинах, наличие и затяжку гаек крепления колес

автомобиля.

Давление воздуха в шинах должно соответствовать данным табл. 1.

Примечание. Колеса с левой стороныпо ходу автомобиля крепятся гайками с левой

Резьбой.

12. Проверить комплектность, состояние и укладку инструмента водителя, шанцевого

инструмента и другого табельного имущества.

При эксплуатации автомобилей в горной местности проверить состояние и крепление

горного рельса (горного упора) или наличие колодок.

13. На ходу автомобиля проверить работу сцепления, коробки передач, раздаточной

коробки, переднего ведущего моста, рулевого управления, ручного и ножного

тормозов.

При трогании автомобиля с места сцепление должно плавно включаться.

Не допускаются самовыключение шестерен, а также стуки и скрежет в коробке

передач и раздаточной коробке.

Передний ведущий мост должен легко включаться и выключаться без выключения

сцепления при малых оборотах двигателя.

Управляемые колеса должны легко поворачиваться влево и вправо в крайние

положения, а рулевое колесо должно легко возвращаться в исходное положение.

Тормоза должны одновременно затормаживать все колеса. Полное торможение

должно происходить при одноразовом нажатии на педаль ножного тормоза, причем

педаль тормоза не должна доходить до пола на расстояние менее 20 мм.

При движении автомобиля по сухой ровной дороге со скоростью 30 км/час тормозной

путь должен быть не более 8 м.

След, оставляемый колесами при торможении автомобиля, должен быть одинаковым

для правых и левых колес.

 

 

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ В ПУТИ (НА ПРИВАЛАХ И ОСТАНОВКАХ)

Исполнитель: водитель.

1. После остановки автомобиля проверить на ощупь нагрев ступиц колес, тормозных

барабанов, картеров коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов.

Нагрев ступиц колес при правильно отрегулированных подшипниках, картеров

коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов считается нормальным,

если он не вызывает ощущения ожога ладони руки.

Тормозные барабаны при правильно отрегулированных тормозах не должны

нагреваться.

2. Проверить внешним осмотром наличие и надежность затяжки гаек крепления колес,

а также давление воздуха в шинах по их осадке.

3. Проверить, нет ли подтекания бензина, масла, охлаждающей, тормозной и

амортизаторнойжидкостей.

4. Проверить уровень масла в картере двигателя и охлаждающейжидкости в радиаторе

и при необходимости дозаправить.

5. Проверить состояние рессор.

6. Очистить от грязи ветровые стекла, стекла дверей кабины, кузова, стекла фар,

подфарники, задний фонарь, номерные и опознавательные знаки.

7. Проверить работу сигнала «Стоп» и заднего фонаря.

8. Проверить укладку и крепление груза в кузове автомобиля (прицепа); проверить

крепление прицепа к автомобилю.

9. При движении в условиях песчано-пустынной местности дополнительно к пп. 1-8

настоящего раздела:

- очистить радиатор и двигатель от песка;

- проверить состояние ремня вентилятора;

- повернуть на 1 - 2 оборота рукоятку масляного фильтра грубой очистки.

10. При движении в условиях высокогорной местности дополнительно к пп. 1-8

настоящего раздела:

- отрегулировать в зависимости от высоты дороги над уровнем моря проходное

сечение главного жиклера карбюратора с помощью регулировочной иглы,

руководствуясь данными табл. 2;

- увеличить угол опережения зажигания на два деления шкалы октан-корректора,

если движение будет происходить на высоте свыше 2000 м;

- проверить люфт рулевого колеса, люфт в рулевых тягах, крепление и шплинтовку

тяг рулевого управления,

- проверить состояние и крепление горного рельса (горного упора) или наличие

колодок.

Примечание. При температуре окружающего воздуха ниже 0° С следует двигатель

подогревать при снижении температуры охлаждающей жидкости ниже 30° С.