Производство транспортных средств и оборудования - раздел Философия, Основные тенденции социально-экономического развития в 2012 году. Факторы и условия социально-экономического развития Российской Федерации в 2013-2015 годах По Итогам 2012 Года Ожидается Увеличение Объемов Производства Транспортных Ср...
По итогам 2012 года ожидается увеличение объемов производства транспортных средств и оборудования на 16 процентов. Положительная динамика развития производства будет отмечаться по всем товарным подклассам данной группировки, и будет обусловлена:
планируемым увеличением объемов коммерческого грузооборота по итогам 2012 года относительно уровня 2011 года (в части магистрального железнодорожного транспорта – на 4,2%, промышленного железнодорожного транспорта – на 2,4%, автомобильного транспорта – на 12,1 процента);
увеличением объемов поставок выпускаемой железнодорожной и автомобильной техники на экспорт (более чем на 45% относительно уровня 2011 года);
реализацией программ обновления парков транспортных средств и оборудования и инвестиционной программы ОАО «РЖД» и ее дочерних компаний в части закупки подвижного состава (в 2012 году объем инвестиционной программы ОАО «РЖД» в части закупок подвижного составляет порядка 55 млрд. рублей);
ростом платежеспособного спроса, в том числе в связи с развитием механизмов реализации автомобильной техники в части кредитования и лизинга, ростом реальных располагаемых денежных доходов (ожидается, что по итогам 2012 года доля продаж легковых автомобилей на внутреннем рынке с использованием кредитных механизмов составит порядка 50 процентов);
реализацией мер государственной поддержки стимулирования спроса на продукцию авиационного, судостроительного комплексов;
поддержкой инвестиционной и основной деятельности производителей транспортных средств и оборудования;
ориентацией крупных потребителей транспортных средств (ОАО «РЖД», Минобороны России и другие силовые ведомства) преимущественно на технику российского производства;
реализацией государственного оборонного заказа и развитием военно-технического сотрудничества.
Производство основных видов транспортных средств и оборудования (вариант 2), %
| Показатель
|
отчет
| 2012 оценка
|
|
|
| 2015/2011, %
|
| прогноз
|
| Электровозы магистральные
| 114,2
| 105,3
| 102,5
| 102,8
| 103,4
| 114,7
|
| Вагоны грузовые магистральные
| 125,1
| 107,6
| 97,9
| 99,6
| 101,9
| 106,9
|
| Автомобили грузовые
| 135,2
| 101,1
| 103,9
| 103,9
| 104,1
| 113,6
|
| Автомобили легковые, %
| 143,9
| 112,4
| 106,2
| 107,0
| 107,0
| 136,7
|
Для транспортных средств и оборудования в период до 2015 года будет характерна относительная стабилизация объемов производства после значительного роста производства после кризисных тенденций 2008 и 2009 годов.
В части автомобильной техники среднегодовой темп роста рынка легковых автомобилей в период 2012-2015 гг. составит около 5,9%, грузовых автомобилей – 4,5 процента. Данная тенденция обусловлена:
увеличением платежеспособного спроса как со стороны физических, так и юридических лиц в связи с увлечением реальных располагаемых денежных доходов (на 18,2 % в 2015 году относительно уровня 2011 года) и развитием механизмов лизинга;
увеличением объемов поставок автомобильной техники на рынки ближнего зарубежья (рост экспортных поставок легковых автомобилей в указанный период может составить более 75%, грузовых автомобилей – более 62 процентов);
увеличением объемов коммерческого грузооборота автомобильного транспорта (более чем на 29% в 2015 году относительно уровня 2011 года);
развитием в новых условиях проектов по промышленной сборке автомобильной техники, в том числе в части повышения уровня локализации совместных предприятий, интенсификацией процессов организации на территории Российской Федерации производства автомобильных комплектующих.
Рост объемов внутреннего рынка автомобильной техники обусловит также и увеличение поставок импортной продукции на внутренний рынок. Объем импорта легковых автомобилей в 2015 году относительно уровня 2011 года увеличится на 12,2%, грузовых – на 37 процентов. При этом рост отечественного производства легковых автомобилей составит более 36,6%, грузовых автомобилей – 13,6 процента.
Учитывая данные тенденции к 2015 году доля легковых автомобилей российского производства на внутреннем рынке увеличится до 62,8% (по итогам 2011 года – 58,3%), грузовых снизится до 58,3% (по итогам 2011 года
63,7 процента).
На развитие производства автомобильной техники в среднесрочной перспективе также будет оказывать влияние реализация мероприятий, направленных на повышение конкурентоспособности продукции, выпускаемой российскими предприятиями, к которым в том числе относятся:
инвестиционные проекты по созданию новых конкурентоспособных производств и расширению действующих производственных мощностей (при участии ОАО «Группа «ГАЗ», ОАО «КАМАЗ» и ОАО «СОЛЛЕРС») в рамках реализации Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года (объем инвестиционной программы автомобилестроительных предприятий (включая ОАО «АВТОВАЗ») в 2012-2015 гг. составит около 220 млрд. рублей);
программы инновационного развития ОАО «АВТОВАЗ» и ОАО «КАМАЗ», в рамках которых предполагается разработка и внедрение в производство новых технологий ( включая инновационные) проектирования и производства автомобилей, в том числе для эффективной реализации перспективных проектов. Реализация программ также будет способствовать повышению эффективности сбытовой и производственной деятельности;
проекты по обновлению парка автомобильной техники.
Повышение технологического потенциала автомобильной промышленности в среднесрочной перспективе будет способствовать увеличению производительности труда в данном секторе машиностроительного комплекса в 2015 году относительно уровня 2011 года более чем на 45 процентов.
Вместе с тем в среднесрочной перспективе существует ряд рисков, которые могут оказывать негативное влияние на развитие спроса на автомобильную технику, в том числе в части снижения темпов роста реальных располагаемых денежных доходов и объемов коммерческого грузооборота автомобильного транспорта.
Кроме того, значительное влияние на развитие спроса будет оказывать изменение внутренней и внешней рыночной конъюнктуры в связи со вступлением Российской Федерации в ВТО вследствие ослабления действующего уровня таможенно-тарифного регулирования (особенно в части подержанных импортных товаров, а также применения положений компенсационных соглашений с зарубежными партнерами), а также ограничения возможностей стимулирования спроса на продукцию российского производства, что может отрицательно отразиться на конкурентоспособности продукции российских автомобилестроительных предприятий.
Данные факторы могут привести к сокращению темпов роста производства легковых автомобилей в 2015 году относительно уровня 2011 года до 23%, грузовых автомобилей – до 5 процентов. При этом в данных условиях предполагается увеличение доли импортной техники на внутреннем рынке.
Учитывая изложенное, тенденции развития производства автомобильной техники на территории Российской Федерации будут в значительной степени определяться эффективностью реализации мер по адаптации автомобильной промышленности к условиям ВТО.
Реализация инвестиционных программ ОАО «РЖД», ОАО «ФПК», ОАО «ПГК», ОАО «ВГК» (объем закупок ОАО «РЖД» подвижного и тягового состава в 2012-2015 гг. может составить более 200 млрд. рублей) и частных перевозчиков, обусловленных, в свою очередь, ростом объемов грузооборота и пассажирооборота железнодорожного транспорта (увеличение в 2015 году по сравнению с 2011 годом на 15,8% и 6,6% соответственно), а также необходимостью обновления действующего парка техники, обеспечат увеличение в 2015 году объемов производства большей части номенклатуры продукции транспортного машиностроения.
На развитие производства продукции транспортного машиностроения в среднесрочной перспективе будет оказывать ряд дополнительных факторов:
оптимизация методов управления парком железнодорожной техники (будет способствовать стабилизации ситуации на рынке вагонов грузовых магистральных). Объемы спроса на вагоны грузовые магистральные по итогам 2012 года будут способствовать насыщению рынка данной продукции (в 2012 году по отношению к 2009 году производство данной техники увеличится в 2,86 раза, импорт – в 3,6 раза, кроме того, в 2011 году наблюдалась значительная загрузка производственных мощностей на российских предприятиях – более 80%), в связи с чем в 2013-2015 гг. предполагается некоторое сокращение производства (до 66 тыс. штук в год) и дальнейшая стабилизация производства на данном уровне;
реализация проектов по созданию новых и расширению действующих мощностей по производству подвижного состава, в том числе с использованием импортных и произведенных на совместных предприятиях комплектующих (например, проекты группы «Синара», а также проекты по производству крупного вагонного литья), что будет способствовать уменьшению дефицита отдельных видов техники на внутреннем рынке (в частности, локомотивов).
Указанные факторы в 2015 году будут способствовать увеличению объемов производства вагонов грузовых магистральных на 6,8-6,9% относительно уровня 2011 года, электровозов магистральных – на 14,7%, а также росту производительности труда в транспортном машиностроении более чем на 36 процентов. Вместе с тем из-за низких объемов финансирования инвестиционной программы ОАО «РЖД» в части обновления парка моторвагонного подвижного состава для перевозки пассажиров, направленных на закупку новой техники, в 2012 году будет отмечаться значительное снижение объемов производства вагонов пассажирских магистральных (более чем на 22%), в связи с чем по итогам 2015 года будет отмечаться сокращение относительно уровня 2011 года объемов производства данной техники более чем на 4 процента.
Основным фактором развития производства в 2012-2015 гг. в авиастроительном комплексебудет увеличение поставок авиационной техники в рамках государственного оборонного заказа (в 7 раз в стоимостном выражении в 2015 году относительно уровня 2011 года) и военно-технического сотрудничества, реализация которых будет способствовать аккумулированию ресурсов для развития производства продукции гражданского назначения. Использование данных ресурсов будет способствовать развитию гражданской авиационной техники, в том числе в части:
вывода на проектные мощности и обеспечение серийного производства самолетов семейства SSJ (в период до 2015 года планируется произвести 160 воздушных судов);
перехода к завершающей стадии разработки и испытаний новых типов воздушных судов (МС-21);
наращивания объемов продаж серийно выпускаемой вертолетной техники и освоения в производстве вертолетов, находящихся в завершающей стадии разработки.
Данные процессы с целью обеспечения повышения их эффективности будут реализованы с использованием механизмов государственной поддержки развития авиационной промышленности (суммарный объем финансирования данных механизмов в прогнозный период может составить более 430 млрд. рублей, без учета закупок вооружения, военной и специальной техники), к которым относятся:
стимулирование спроса (закупка воздушных судов для нужд Минобороны России, субсидирование лизинговым компаниям и авиакомпаниям части затрат, направленных на приобретение воздушных судов);
поддержка производственной деятельности и реализации инвестиционных проектов (увеличение уставных капиталов ключевых предприятий сектора, в том числе ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАО «ОПК «Оборонпром», реализация ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года», «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы», субсидирование процентных ставок по кредитам, направленным на техперевооружение предприятий отрасли).
Дополнительными факторами, обеспечивающими развитие авиастроительного комплекса, также являются:
реализация программ инновационного развития ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и ОАО «ОПК «Оборонпром» с целью обеспечения производства новых видов авиационной техники и повышения эффективности производства и конкурентоспособности действующих типов летательных аппаратов посредством оптимизации корпоративной системы управления инновационной деятельностью;
участие производственных предприятий, научных и образовательных организаций в технологических платформах в области авиастроения, которое позволит хозяйствующим субъектам расширить возможности обеспечения технологической модернизации, выпуска принципиально новой продукции, расширения набора партнерских взаимоотношений с контрагентами, интенсивной подготовки и переподготовки кадров с необходимыми технологическими компетенциями.
Развитие судостроительного комплекса в 2012-2015 гг. будет определяться увеличением объемов государственного оборонного заказа (более чем в 5 раз в стоимостном выражении в 2015 г. относительно уровня 2011 г.), сохранением текущих объемов военно-технического сотрудничества, а также реализацией проектов в области гражданского судостроения в части строительства для нужд ОАО «Газпром», ГК «Росатом», ОАО «Совкомфлот», ОАО «Новатэк», «Штокман Девелопмент АГ», ОАО «Роснефть» и других компаний и пароходств судов и оффшорной техники для освоения континентального шельфа (буровых установок, технологических платформ, судов снабжения), морских транспортных судов (танкеров, газовозов), судов специального назначения (ледоколов, научно-исследовательских судов), судов внутреннего плавания и рыбопромысловых судов.
Данные процессы будут реализованы с использованием механизмов государственной поддержки развития судостроительной промышленности, в том числе в части повышения научно-технологического потенциала (ФЦП «Развитие гражданской морской техники» на 2009-2016 годы, «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации»), развития лизинга в сфере судостроения, суммарный объем финансирования которых в прогнозный период за счет средств федерального бюджета может составить около 200 млрд. рублей.
Указанные выше факторы обеспечат увеличение объемов производства гражданского кораблестроения в 2015 году по отношению к 2011 году в 1,5 раза в стоимостном выражении, а также рост производительности труда более чем на 54 процента.
Вместе с тем в среднесрочной перспективе существуют риски, что вследствие применения новых бюджетных правил формирования параметров федерального бюджета может отмечаться сокращение расходов инвестиционного характера за счет бюджетных ассигнований. Кроме того, в связи со вступлением Российской Федерации в ВТО будет ограничена возможность применения механизмов стимулирования спроса на продукцию российского производства. Данные факторы могут негативно отразиться на конкурентоспособности воздушных, морских и речных судов российского производства (прежде всего гражданской) относительно аналогичной импортной продукции, и привести к снижению объемов производства. В этой связи определяющими факторами развития производства указанной техники в среднесрочной перспективе будет являться эффективность реализации механизмов развития производственно-технологического потенциала соответствующих секторов машиностроительного комплекса и мероприятий по их адаптации к условиям ВТО.
На развитие производства космической техники в 2013-2015 гг. будет оказывать влияние эффективность реализации программных документов в сфере космической деятельности (Федеральная космическая программа России на 2006-2015 годы, ФЦП «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012-2020 годы», «Развитие российских космодромов на 2006-2015 годы», плановые работы по созданию космического ракетного комплекса «Ангара» и другие программы и проекты, запланированные к реализации в рамках государственной программы «Космическая деятельность России»), суммарный объем финансирования которых в указанный период за счет средств федерального бюджета может составить около 590 млрд. рублей.
В рамках указанных программ предполагаются к реализации мероприятия в части:
наращивания и поддержания орбитальных группировок систем фиксированной космической связи и телевещания, ретрансляции, подвижной персональной спутниковой связи, систем космического метеорологического мониторинга, космического мониторинга окружающей среды, проведения фундаментальных космических исследований, поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ, а также создание новых космических аппаратов для деятельности по данным направлениям;
развития российского сегмента международной космической станции;
создания перспективной пилотируемой транспортной системы;
создания перспективных средств выведения, в том числе для космодрома «Восточный», и обеспечение их серийного производства;
замены космических аппаратов «Глонасс-М» системы ГЛОНАСС усовершенствованными аппаратами «Глонасс-К»;
формирования научно-технического и технологического заделов для создания ракеты-носителя тяжелого класса повышенной грузоподъемности;
дальнейшего развития объектов наземной инфраструктуры, специального оборудования и производственных технологий;
реализации проектов использования космических технологий и информации в социально-экономических целях.
Осуществление космической деятельности приведет к увеличению запусков космических аппаратов и соответственно к росту объемов производства ракет-носителей, разгонных блоков, космических аппаратов социально-экономического, научного и военного назначения, в связи с чем уровень производства в ракетно-космической промышленности (для общего объема выпуска отрасли) в 2015 году по отношению к 2011 году может составить 175% (в текущих ценах).
Реализация мероприятий по повышению технологического потенциала оборонно-промышленного комплекса в среднесрочной перспективе будет способствовать увеличению производительности труда в данном секторе машиностроения в 2015 году относительно уровня 2011 года более чем на 85 процентов.
Все темы данного раздела:
Основные тенденции социально-экономического развития в 2012 году
В 2012 году продолжается рост российской экономики. За семь месяцев текущего года, по оценке Минэкономразвития России, прирост ВВП к соответствующему периоду прошлого года с
Основные показатели развития экономики
(в % к соответствующему периоду предыдущего года)
первое полугодие
второе полугодие
Уточнение параметров прогноза
Корректировка основного варианта прогноза по сравнению с апрельской версией сценарных условий в основном была связана с уточнением базы 2012 года и со снижением оценок спроса на внешних рынках.
Мировая экономика
Посткризисные темпы восстановления мировой экономики в 2011 году резко замедлились. После роста
Прогноз экономического развития стран СНГ
Динамичный рост экономик в странах СНГ, кроме России, который в 2010-2011 годах составлял около 5,9-7,1%, существенно замедлился в 2012 году до 3,4процента. Для большинства стран региона ухудшились
Динамика основных макроэкономических показателей Белоруссии
В % к предыдущему периоду, если не указано другое
Реальный ВВП
Динамика основных макроэкономических показателей Казахстана
В % к предыдущему периоду, если не указано другое
Реальный ВВП
Конъюнктура мировых товарных рынков
Объем международной торговли товарами и услугами в реальном выражении после резкого сокращения в 2009 году на 11,3% увеличится в 2010 году, по оценкам МВФ и ВТО, на 12,9 процента. В 2011 году рост
Динамика мирового производства и потребления нефти
Мировое производство, млн. тонн в год
Мировое производство нефти по основным регионам
млн. тонн в год
Мировое производство
Консенсус-прогноз цен на нефть
долларов за баррель
Нефть Brent
ANZ
Bank of America - Merrill Lynch
Barclays C
Мировое потребление нефти по основным регионам и странам
млн. тонн в год
Мировое потребление
Динамика мирового производства и потребления природного газа
млрд. куб. м
Производство, всего
Производство и потребление стали
млн. т в год
Мировое производство
1490,1
Алюминий
Цены на алюминий сократились к концу лета 2012 года на 20% по отношению к пику в феврале текущего года и стабилизировались на уровне 1800-1900 долларов за тонну. На рынок алюминия “давят” огромные
Производство и потребление алюминия
млн. т в год
Мировое производство
43,99
Производство и потребление меди
млн. т в год
Мировое производство
19,7
Производство и потребление никеля
тыс. тонн в год
Мировое производство
1515,1
Производство и потребление пшеницы
млн. тонн
Производство
695,2
662,8
Совершенствование налогообложения и создание благоприятных условий для исполнения налогоплательщиком своих обязанностей
В Налоговый кодекс Российской Федерации введен новый раздел, регулирующий вопросы налогообложения при использовании трансфертного ценообразования, который приближает российские стандарты налогового
Улучшение инвестиционного климата
В настоящее время приняты меры, направленные на формирование благоприятных условий для привлечения инвестиций в экономику субъектов Российской Федерации путем применения мер государственной поддерж
Поддержка малого и среднего бизнеса
Будет продолжена работа по совершенствованию специальных налоговых режимов для малого предпринимательства.
Так, с 1 января 2013 г. будет введена патентная система налогообложения для индив
Налоговое стимулирование развития человеческого капитала
В настоящее время рассматривается вопрос о предоставлении вычета по НДФЛ при приобретении жилья в совместную собственность с несовершеннолетними детьми, распределении вычета при приобретении имущес
Акцизное налогообложение
На период 2013-2014 гг. ставки акцизов сохраняются в размерах, предусмотренных действующим законодательством, за исключением прямогонного бензина.
Размер ставок акцизов на прямогонный бенз
Налогообложение природных ресурсов
С целью стимулирования развития добычи газа из нетрадиционных источников с 1 января 2013 г. предполагается освободить от НДПИ добычу газа угольных пластов.
Распоряжением Правительства Росс
Итоги таможенно-тарифного регулирования в 2011 году
2011 год был вторым годом действия наднационального порядка принятия решений в области таможенно-тарифного регулирования, в рамках которого полномочия по изменению ставок ввозных таможенных пошлин,
Таможенно-тарифная политика в 2012 году в отношении импорта
В 2012 году в отношении большинства товаров с точки зрения роста инвестиционной привлекательности отечественной экономики, развития конкуренции и подавления инфляции можно говорить об оптимальном у
Параметры таможенно-тарифного регулирования в 2013-2015 годах
В сентябре 2013 года (через 12 месяцев после официального присоединения к ВТО) предусматривается следующий этап корректировки ставок ввозных таможенных пошлин в рамках импле
Обязательства в рамках ВТО по экспортным пошлинам
В части экспортных пошлинобязательствами перед ВТО предусмотрено их снижение или отмена по истечении переходного периода (1-5 лет) на все товары, облагаемые вывозными пошлинами в настоящее время (р
Бюджетная политика
Развитие бюджетной системы в среднесрочной перспективе будет характеризоваться:
относительно стабильным уровнем доходов (в процентах к ВВП), так как сокращение нефтегазовых доходов и посту
Структура расходов бюджетной системы в 2013-2015 гг.
Структура расходов в базовом варианте макроэкономического прогноза определяется бюджетным маневром в пользу относительного увеличения расходов на развитие социальной сферы, транспортной инфраструкт
Параметры пенсионной системы, учтенные в прогнозе
При разработке прогноза развития пенсионной системы на 2013-2015 гг. во всех вариантах были использованы нормы действующего пенсионного законодательства в области обязательного пенсионного страхова
Факторы экономического роста
Большинство факторов роста, которые определяли восстановительный подъем в 2010-2011 годах, к 2012 году по мере того, как объем экономики достиг предкризисных значений, оказались исчерпанными. Однов
Формирование спроса
Рост экономики в 2012 году замедлится до 3,5% (против 4,3% в 2011 году). Со стороны спроса снижается вклад внутреннего спроса, но при этом ослабевает отрицательное воздействие чистого экспорта. По
Структурные сдвиги в экономике
Восстановительный период после кризиса 2008-2009 гг. характеризуется ростом доли торговли и обрабатывающих производств, которые в наибольшей степени пострадали от кризиса. Бюджетно-ориентированные
По секторам экономики, в 2011 году
Добавленная стоимость
Количество отработанных часов*
Численность занятых**
Произв-ть. труда в час
П
Энергоемкость
По оценкам, в 2015 году энергоэффективность российской экономики будет почти на 10% выше уровня
Вклад в прирост инвестиций в основной капитал по комплексам, п.п.
Инвестиции в основной капитал в целом по экономике
7,2
7,3
Демографические тенденции и социальное развитие
Основной вариант прогноза базируется на среднем сценарии демографического прогноза, разработанного Росстатом с учетом итогов Всероссийской переписи населения 2010 года.
По этому варианту д
Структура денежных доходов населения
Денежные доходы всего
Устойчивость российской экономики к возмущениям в мировой конъюнктуре
Российская экономика сохраняет достаточно сильную зависимость от процессов, происходящих в миро
Структура роста потребительских цен в прогнозный период
Прирост цен (декабрь к декабрю предыдущего года), %
О росте цен в реальном секторе в 2013-2015 годах
Динамика цен производителей в промышленности в прогнозный период во многом будет определяться конъюнктурой и динамикой мировых цен.
Со стороны спроса покупателей основное влияние на динами
Товары, торгуемые на внешних рынках
(цены производителей в среднем за год к предыдущему году, в %)
2010 факт
2011 факт
оценка
Товары, потребляемые преимущественно внутри страны
(индексы цен производителей в среднем за год к предыдущему году, %)
факт
факт
2012 оценка
Тарифы на тепловую энергию и услуги водоснабжения и водоотведения
В 2012 году увеличение тарифов на тепловую энергию в июле составило по оценке 5,8% в среднем по России, так как новые тарифы введены не во всех регионах. В сентябре, по предварительной оценке, рост
Тарифы на услуги связи
Прогноз изменения тарифов на услуги общедоступной электросвязи и общедоступной почтовой связи исходит из необходимости обеспечения доступности данных услуг в сложившихся экономических условиях, и д
И инновационной сфер
Темп роста внутренних затрат на исследования и разработки в последние 15 лет в целом опережал темпы роста ВВП, за исключением 2004-2005 годов, когда было значительно сокращено финан
Развитие прикладных исследований – государственные научные центры и корпоративная наука
Основные меры по развитию прикладной науки будут реализованы в рамках государственных программ через федеральные целевые программы, предусматривающие проведение НИОКР в приоритетных секторах эконом
Развитие малого и среднего инновационного предпринимательства
Модернизация экономики России будет осуществляться в том числе через меры, направленные на значительное повышение доли малого и среднего бизнеса в выпуске инновационной и высокотехнологичной продук
Стимулирование инновационной деятельности в крупных государственных и частных компаниях
Инновационное развитие крупных компаний с государственным участием (60 компаний) будет реализовываться в соответствии с их программами инновационного развития, реализация которых обеспечит увеличен
Развитие инфраструктуры национальной инновационной системы
Основные направления развития инфраструктуры национальной инновационной системы будут связаны с повышением результативности коммерциализации результатов проводимых исследований и разработок.
И инновационной деятельности
Инновационный центр «Сколково» должен стать площадкой для отработки механизмов поддержки инновационной деятельности. В рамках проекта «Сколково» будет осуществляться работа по созданию конкурентосп
Промышленность
На смену восстановительному росту промышленного производства 2010-2011 годов приходят умеренные темпы развития промышленности в пределах роста ВВП. Сдерживать рост промышленности будет не только не
Топливно-энергетический комплекс
Добыча и производство первичных топливно-энергетических ресурсов (далее –ТЭР) в 2015 году прогнозируется на уровне 100,8-103,9% к 2011 году (в зависимости от сценария развития).
В структур
Структура добычи и производства
первичных топливно-энергетических ресурсов, %
отчет
оценка
варианты
Структура внутреннего потребления
первичных топливно-энергетических ресурсов, %
отчет
оценка
варианты
Динамика добычи и экспорта нефти, млн. тонн
отчет
оценка
прогноз
2015/2011, %
Добыча газа
Объем добычи газа в 2011 году составил 669 млрд. куб. м, что на 2,7% выше уровня 2010 года и на 0,5% превышает докризисный уровень. На экспорт поставлено 189,7 млрд. куб. м газа (106,6% к 2010 году
Динамика добычи и экспорта газа, млрд. куб. м
отчет
оценка
прогноз
2015/2011, %
2013 год
2014 год
2015
Добыча угля
Добыча угля в 2011 году составила 333,8 млн. тонн (103,7% к уровню 2010 года) – это наивысший показатель в России за постсоветский период. Использование производственных мощностей по добыче угля в
Производство нефтепродуктов
Индекс производства нефтепродуктов в 2011 году составил 103,3% к уровню предыдущего года, а объем первичной переработки нефти – 257,9 млн. т (103,2% к 2010 году). При этом доля переработки нефти в
Нефтеперерабатывающего комплекса, млн. тонн
2011 отчет
2012 оценка
прогноз
2015/2011,
%
Производство электроэнергии
Индекс промышленного производствапо виду экономической деятельности «Производство и распределение электроэнергии, газа и воды» в 2011 году к предыдущему году составил 100,1 процента.
За 20
Машиностроительный комплекс
Развитие машиностроительного комплекса (производство машин и оборудования, электрооборудования, электронного и оптического оборудования, транспортных средств и оборудования) в 2011 году определялос
Показатели развития производства
машиностроительного комплекса (вариант 2), %
2011 отчет
2012 оценка
Производство машин и оборудования
По итогам 2012 года относительно уровня 2011 года ожидается рост объемов производства продукции по данному подразделу на 4 процента.
Производство отдельных видов машин и оборудован
Производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования
В 2012 году производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования увеличится относительно уровня 2011 года на 5,5 процента. Данная динамика обусловлена положительными тенденциям
Энергетическое машиностроение
Индексы производства турбин и паровых котлов в 2011 году составили к 2010 году 112,6% и 86,9% соответственно.
Производство основных видов продукции энергетического машиностроения с учетом
Производство основных видов продукции
энергетического машиностроения (вариант 2), %
Наименование
отчет
оценка
Металлургический комплекс
Индекс металлургического производства и производства готовых металлических изделий в 2015 году прогнозируется на уровне 115,8% к уровню 2011 года. При этом ожидается, что 2013 год будет годом восст
Черная металлургия
В 2011 году черная металлургия занимала 5,5% в структуре промышленного производства (в 2010 г. – 7,1%).
По итогам работы отечественных компаний черной металлургии за 2011 год можно констат
Цветная металлургия
В цветной металлургии в 2011 году наблюдался рост объемов производства, в основном за счет роста производства продукции конечных переделов, с высокой добавленной стоимостью. Индекс производства цве
На Лондонской бирже цветных металлов, долл. США/тонна
декабрь
январь
февраль
март
апрель
май
Химический комплекс
Продолжающийся рост спроса на внутреннем и внешнем рынках в 2011 году привел к увеличению объемов производства на предприятиях химической промышленности. В результате по итогам 2011 года индекс про
Производство основных видов продукции
химической промышленности (вариант 2), %
Наименование
отчет
оценка
Производство резиновых и пластмассовых изделий
Индекс производства по виду деятельности «Производство резиновых и пластмассовых изделий» в 2011 году составил 113,1% к уровню 2010 года.
В 2011 году уровень загрузки производственных мощн
Лесопромышленный комплекс
Индекс производства по обработке древесины и производству изделий из дерева в 2011 году составил 104,0%, по целлюлозно-бумажному производству; издательской и полиграфической деятельности – 101,8 пр
Производство основных видов продукции
лесопромышленного комплекса (вариант 2), %
Наименование
отчет
оценка
Производство неметаллических минеральных продуктов
Индекс производства прочих неметаллических минеральных продуктов в 2011 году по сравнению с 2010 годом составил 109,3 процента. Динамика развития отрасли определялась восстановлением спроса на стро
Производство основных видов неметаллических минеральных продуктов
(вариант 2), %
Наименование
2011 отчет
оценка
2015/2011, %
Легкая промышленность
Индекс производства продукции текстильного и швейного производства в 2011 году по сравнению с 2010 годом составил 102,6%, производства кожи, изделий из кожи и производства обуви – 108,6 процента.
Агропромышленный комплекс
Благоприятные природно-климатические условия в 2011 году, хорошая конъюнктура мирового рынка и меры государственной поддержки позволили не только полностью восстановиться от падения отрасли в 2010
Динамика производства основных видов продукции
агропромышленного комплекса (вариант 2), %
Наименование
отчет
оценка
Рыбохозяйственный комплекс
В 2011 году рыбная отрасль продолжила демонстрировать положительную динамику наращивания объемов добычи (вылова) водных биоресурсов и производства рыбы и продуктов рыбных переработанных и консервир
Динамика производства основных видов продукции
рыбохозяйственного комплекса (вариант 2), %
Наименование
отчет
оценка
Транспорт
В 2011 году деятельность транспортного комплекса характеризовалась уверенным ростом (темп роста объема коммерческих перевозок грузов – 105,3%, коммерческого грузооборота – 105,1%, пассажирооборота
Основные прогнозные показатели развития
транспортного комплекса( вариант2)
Наименование
2011 отчет
2012 оценка
Железнодорожный транспорт общего пользования
Грузовые перевозки. В 2011 году показатели перевозки грузов железнодорожным транспортом составили 1241,5 млн. тонн, увеличившись на 3% относительно 2010 года. При этом коммерческий
Воздушный транспорт
Пассажирские перевозки. В 2011 году пассажирские перевозки продолжили показывать уверенный рост (113% к предыдущему периоду), превзойдя рекордный уровень 2010 года и достигнув реко
Автомобильный транспорт
Перевозки грузов автомобильным транспортом занимают наибольшую долю в общем объеме коммерческих перевозок грузов – на уровне 44%, и только 4% в общем объеме коммерческого грузообор
Морской транспорт
Перевозки грузов. Морским транспортом Российской Федерации перевозится всего 1% общего объема перевезенных грузов, при этом коммерческий грузооборот составляет чуть более 4% общего
Внутренний водный транспорт
Перевозки грузов. Водным транспортом перевозится около 95% строительных материалов (щебень, гравий, песок), около 5% наливных грузов.
По итогам навигации 2011 года объем п
Информационные технологии
Объем рынка информационных технологий в 2011 году составил 648,6 млрд. рублей. или составит 106,6% от уровня предыдущего года в сопоставимых ценах.
Большую часть объема рынка информационны
Торговля (потребительский рынок)
Потребительский рынок продолжает оказывать существенное влияние на поддержание общеэкономической динамики на достаточно высоком уровне. В ответ на потребительские предпочтения и растущие требования
Розничная торговля
Положительные изменения, происходящие на потребительском рынке в 2012 году, повлияли на объемы продаж продовольственных и непродовольственных товаров в розничной торговле. В январе-июле 2012 г. наб
Динамика оборота розничной торговли и общественного питания
(вариант 2)
(прирост, % к предыдущему году)
оценка
прогноз
Рынок платных услуг населению
Изменения в предпочтениях населения по использованию денежных доходов повлияли на развитие рынка платных услуг населению. С начала 2012 года идет наращивание темпов объема платных услуг населению,
МСП в 2011-2012 годах
Минэкономразвития России осуществляет реализацию государственной финансовой программы поддержки малого и среднего предпринимательства с 2005 года.
Порядок предоставления средств федерально
Поддержка малых инновационных компаний
Поддержка малых инновационных компаний, начиная с 2010 года, является одним из важнейших приоритетов Программы.
Гранты на создание малой инновационной компании предоставляются субъектам МС
Развитие лизинга
Развитие лизинга оборудования субъектами МСП осуществляется за счет предоставления субсидий по следующим направлениям:
- субсидирование части затрат, связанных с уплатой субъектом МСП проц
Гранты начинающим на создание собственного бизнеса
Гранты начинающим малым предприятиям на создание собственного дела предоставляются в форме субсидий индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам – производителям товаров, работ, услуг на без
Развитие микрофинансирования
Программа содействия развитию микрофинансовых организаций позволяет получить доступ к заемным средствам представителям малого бизнеса, которые по тем или иным причинам не могут воспользоваться трад
Региональные гарантийные фонды
В соответствии с требованиями, установленными Минэкономразвития России, гарантийный фонд – юридическое лицо, одним из учредителей которого является субъект Российской Федерации или орган местного с
Поддержка муниципальных программ развития малого и среднего предпринимательства
В 2011 году общий объем финансирования муниципальных программ за счет средств федерального бюджета составил 1,72 млрд. рублей (поддержано 39 регионов).
Всего за счет средств федерального и
Создание и развитие инфраструктуры поддержки субъектов МСП
Программа создания сети региональных и муниципальных бизнес-инкубаторов реализуется Минэкономразвития России с 2005 года.
В соответствии с установленными требованиями, общая площадь нежилы
Совершенствование государственной политики поддержки и развития малого предпринимательства в 2011 году
В 2011 году были предприняты следующие основные решения, направленные на развитие сектора МСП:
3 декабря 2011 г. принят Федеральный закон № 379-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законод
Основные задачи реализации государственной программы поддержки и развития малого и среднего предпринимательства на 2013 -2015 годы
Основными направлениями финансирования программы поддержки малого и среднего предпринимательства в 2013-2015 гг. станут:
- увеличение объемов поддержки малых инновационных компаний, осущес
Совершенствование государственной политики поддержки и развития малого предпринимательства период 2012-2015 годы
В 2012-2015 гг. планируется реализовать ряд мероприятий, направленных на совершенствование законодательства в сфере малого и среднего предпринимательства, по следующим основным направлениям:
Прогнозные показатели реализации Программы поддержки малого и среднего предпринимательства на период 2012-2015 гг.
оценка
прогноз
Доля среднесписочной численности работников (бе
Отрасли социальной сферы
Государственная политика в сфере образования на период 2013-2015 гг. будет осуществляться в соответствии с Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Фед
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Умеренное увеличение мировой торговли в прогнозный период в совокупности со структурными проблемами экономики России не дает веских оснований для ожидания быстрых или даже умеренно-быстрых темпов р
Динамика и структура внешней торговли
В январе-июле 2012 г. темпы роста основных показателей российской внешней торговли существенно
Географическая направленность внешнеэкономических связей России
Основным вектором сдвигов в географической направленности внешней торговли России на протяжении прогнозного периода останется ощутимый, хотя и неравномерный рост значения Германии и Китая – ускорен
Торгово-экономическое сотрудничество России со странами Америки
Внешнеторговый товарооборот со странами Америки в 2011 году вырос на 33% по сравнению с 2010 годом и составил, по данным ФТС России, 51 млрд. долларов США. В январе-мае 2012 г. данный показатель пр
Торгово-экономическое сотрудничество России со странами Европы
Развитие экономик стран Европы можно характеризовать усложнением долговой ситуации и ожиданием слабой динамики роста.
На фоне большинства европейских стран ситуация в Германии выглядит ста
Торгово-экономическое сотрудничество России со странами Азии
В 2011 году внешнеторговый оборот России с основными торговыми партнерами в странах Азии увеличился на 31,8% по сравнению с 2010 годом и составил 211,3 млрд. долларов США. Доля этих стран во внешне
Торгово-экономическое сотрудничество России со странами СНГ
Внешняя торговля для стран СНГ в прогнозный период традиционно будет важнейшей позицией в структуре ВВП, особенно ее экспорт, являющийся необходимой составляющей роста экономики.
Среднесро
Объемы и темпы роста совокупного ВРП по федеральным округам
Наибольшая положительная динамика роста производства ВРП в среднесрочной перспективе
Суммарные объемы промышленного производства
и темпы роста по федеральным округам
Ненецкий и Ханты
Уровень жизни населения
Уровень зарегистрированной безработицы будет иметь тенденцию к снижению в большинстве субъектов Российской Федерации и во всех федеральных округах. Наиболее интенсивно при остающем
Ввод в действие жилых домов
В сфере жилищного строительства в прогнозный период в превалирующем большинстве субъектов Российской Федерации ожидается ежегодное увеличение вводимой в действие площади, обеспечивающее прирост рег
Располагаемого дохода
Валовой располагаемый доход российской экономики с 59,2 трлн. рублей (96,6% ВВП) в 2012 году вырастет до 80,8 трлн. рублей (97,4% ВВП) в 2015 году. Базой этого увеличения станет рост ВВП, который в
Ресурсы и их использование в целом по национальному хозяйству России
(в % к произведенному ВВП)
Коды
I Ресурсы
Сектор нефинансовых корпораций
В среднесрочной перспективе прогнозируется снижение уровня ресурсов у нефинансовых корпораций, несмотря на увеличение основной их составляющей – валовой прибыли, в относительном выражении с 19,7% В
Ресурсы и их использование по сектору нефинансовых корпораций
(в % к произведенному ВВП)
Коды
I Ресурсы
Сектор домашних хозяйств
Оплата труда наемных работников - основной источник доходов домашних хозяйств – в структуре формирования ВВП по доходам к 2015 году в относительном выражении незначительно снизится до 48,6% ВВП про
Ресурсы и их использование по сектору домашних хозяйств
(в % к произведенному ВВП)
Коды
I Ресурсы
Сектор государственного управления
В среднесрочной перспективе уровень валового располагаемого дохода сектора государственного управления снизится и в 2013-2015 годах, по прогнозной оценке, составит 25,1-25,5% ВВП против 26,2% ВВП в
Ресурсы и их использование по сектору государственное управление
(в % к произведенному ВВП)
Коды
I Ресурсы
Сбережение и инвестиции
Формирование валового сбережения национальной экономики в прогнозный период при принятых сценарных условиях будет характеризоваться нисходящим трендом его относительного уровня. Замедление номиналь
Изменения в обязательствах и чистой стоимости капитала
(в % к произведенному ВВП)
Коды
Новости и инфо для студентов