Впливи ТП являють собою потоки матерії, енергії або інформації спрямовані до його елементів або від них. В машинобудівному виробництві та на транспорті впливами можуть бути: подача робочої рідини в гідросистемі верстата, теплота, яка виділяється при згорянні палива, переміщення за допомогою стрічкового конвеєра деталей і т.д. Неминучі в ТП і різні відходи (дим і стружка під час механічної обробки), а також шкідливі впливи (шум, вібрації, зустрічний опір повітря при переміщенні автомобіля), які відносяться до негативних факторів ПП. Матеріальні, енергетичні та інформаційні потоки, що не є безпосередньою метою даного перетворення, але без яких не можуть бути здійснені відповідні технічні процеси, називаються побічними внутрішніми (вп) та зовнішніми (вз.п.вх, вз.п.вих) впливами. Множини окремих побічних впливів можна представити як загальні внутрішні та зовнішні вхідний та вихідний побічні впливи (Вп, Вз.п.вх, Вз.п.вих).
Враховувати побічні потоки необхідно, у зв’язку із їх впливом (часто досить помітним і шкідливим) на системи і елементи, що безпосередньо пов’язані з ТП. Людству вже давно загрожують негативні впливи ТП. Дана загроза стає з кожним роком все більш відчутною. Тому, ще при проектуванні ТП, слід враховувати по можливості всю множину позитивних і негативних побічних впливів, а при реалізації ТП – постійно або періодично контролювати деякі з них та підтримувати в заданих межах. Наприклад, при експлуатації високоточних вимірювальних приладів такими впливами є підвищення температури, атмосферного тиску, вологості повітря, наявність в ньому агресивних газів, вібрації і т.д.