Ремонты классифицируют:
1) по времени выполнения на плановые и неплановые;
2) по объему и характеру работ на текущие и капитальные;
3) по методу проведения на индивидуальные, сменно-узловые и поточные;
4) по месту проведения на заводские и полевые;
5) по принадлежности деталей на обезличенные и необезличенные
Плановый ремонт – предусмотрен нормативной документацией и выполняется по плану.
Неплановый – обусловлен отказом или аварией.
Текущий – предусматривает частичную разборку, устранение неисправностей, замену и восстановление отдельных деталей, сборочных единиц, агрегатов (кроме базовых). Бывает Т1, Т2 и Т3.
Выполняется обслуживающим персоналом с привлечением ремонтных бригад. Затраты относят на себестоимость продукции. Выполняют в полевых условиях или на ремонтных предприятиях.
Капитальный ремонт – восстановление исправного состояния и полного (или близкого к полному) ресурса с заменой любых частей, включая базовые. Затраты на КР относят на счет амортизационных отчислений.
Аварийный ремонт может носить характер текущего или капитального восстановительного ремонта. Причины: аварии, некачественный ремонт, нарушение правил эксплуатации, стихийные бедствия.
Обезличенные – детали и сборочные единицы после их ремонта устанавливают без учета принадлежности к оборудованию, с которого они сняты.
Необезличенные восстановленные детали и узлы устанавливают на то же оборудование, с которого они сняты.
Индивидуальный метод ремонта используют, когда мало машин одного типа по много типов или при недостатке обменного фонда деталей и сборочных единиц. После восстановления их устанавливают на то же оборудование. Способ отличается большой продолжительностью. Выполняется одной комплексной бригадой при отсутствии узкой специализации кадров. Отсюда низкое качество выполнения работ и необходимость привлечения рабочих высокой квалификации.
Агрегатно-узловой метод ремонта. После разборки агрегаты и узлы передаются в специализированные бригады, где их ремонтируют и сдают на склад. Бригада на сборке не ждёт свои агрегаты и узлы, а устанавливает (монтирует) ранее отремонтированные, взятые со склада из оборотного фонда. Ремонт сводится к восстановлению базовых деталей и сборке оборудования. Это сокращает сроки, повышает качество (использование специализированных бригад) и снижает стоимость.
Величину оборотного фонда рассматривают исходя из размеров парка машин, периодичности замены и времени затрачиваемого на ремонт и транспортировку
где Т – время оборота узла, дней;
Т=Т1+Т2+Т3
Т1 – время ожидания ремонта; Т2 – время ремонта; Т3 – время ожидания в резерве, включая время транспортировки узла на склад и со склада.
g – число одноименных узлов, заменяемых в течение года;
К3 – коэффициент запаса.
Поточный метод. Весь технологический процесс расчленяют на этапы, строго согласование по времени. Объемы работ на этапах подбирают так, чтобы выдерживать заданный темп выпуска оборудования после ремонта.
Оборудование на ремонтный завод транспортируется или прибывает своим ходом. Разборку выполняют в разборочно-сборочном цехе.
Транспортировку выполняют по ж. д. или на автомобильных прицепах. Технически подготовка включает конструкторскую и технологическую подготовку. Это подготовка отсутствующих чертежей на восстановление, ремонт и изготовление деталей. Разработка технологических процессов ремонта, условий на дефектацию, контроль и выбраковку деталей. Разработка технологических условий на ремонт и восстановление деталей, установление норм и расценок на ремонтные работы, выбор документации на сборку и испытания.
Операции, выполняемые при агрегатно-узловом ремонте:
1) приемка машины в ремонт
2) мойка машины;
3) разборка машины на узлы;( одновременно начало ремонта базовых деталей);
4) разборка узлов на детали;
5) дефектация деталей (годные - на склад готовых деталей, дефектные - на склад восстанавливаемых деталей, негодные - в металлолом);
6) восстановление деталей и отправка их на склад готовых деталей;
7) комплектование отремонтированных узлов из годных, (восстановленных и вновь купленных) деталей;
8) сборка узлов;
9) испытания узлов;
10) окраска узлов;
11) отправка отремонтированных узлов на склад оборотных узлов;
12) сборка машин;
13) испытание машин;
14) окраска машин;
15) сдача машин заказчику
При подготовке ремонта выполняют: определение видов и количества материалов; обеспечение производства технологической оснасткой; планирование загрузки оборудования; разработка ремонтных карт в которых указывается технология восстановления поверхностей, инструмент, оборудование, приспособления, нормирование времени и стоимости операций. Можно использовать типовые технологические процессы, уже разработанные для большинства машин.
Для капитального ремонта требуется документация: руководство по КР; ремонтные нормативы; нормы расходов материалов и расхода запасных частей; ведомость документов для ремонта (ремонтные документы, комплекс рабочих конструкторских и эксплуатационных документов, документы на нестандартное специальное оборудование, специальные приспособленияи инструмент).
Материальная подготовка ремонта
Предприятие до начала ремонта должно иметь в необходимом количестве и номенклатуре необходимые материалы, полуфабрикаты, покупные изделия.
Должно иметь обоснованные нормы расхода материалов и точный график работ по ремонту собственного оборудования. Составить технически обоснованную заявку на материалы. Обеспечить их своевременное приобретение и доставку.
Тема 2. Деталь и её состояние