Построение индикаторной диаграммы неисправного цилиндра.
Методика построения индикаторной диаграммы аналогична пункту 2.1.12, при этом необходимо учесть следующее:
- участки, соответствующие процессу сгорания топлива отсутствуют;
- максимальная высота диаграммы соответствует давлению в конце процесса сжатия – рс/Мр;
- политропа сжатия располагается выше политропы расширения, так как в неработающем цилиндре работа сжатия газов больше работы расширения;
- линии впуска и выпуска газов располагаются ниже атмосферной линии, при этом линия выпуска находится ниже линии впуска;
- характерные точки, соответствующие фазам процесса воспламенения и сгорания топлива, на индикаторную диаграмму неисправного цилиндра не наносятся;
- проверка погрешности построения индикаторной диаграммы не выполняется.
Общий вид индикаторной диаграммы неисправного цилиндра ДВС приведен на рис. 2.8.
2.3. Тепловой баланс двс
Для количественной оценки распределения теплоты в двигателе тепловой баланс представляют в виде суммы абсолютных значений его составляющих, Дж/с:
- для бензиновых двигателей:
Qо=Qe+Qг+Qв+Qн.с.+Qост (2.80)
- для дизелей:
Qо=Qe+Qг+Qв+Qост (2.81)
где:
(2.82)
- общее количество теплоты, введенной в двигатель с топливом;
(2.83)
- теплота, эквивалентная эффективной работе двигателя за 1 с;
(2.84)
- теплота, потерянная с отработавшими газами;
или 
(2.85)
- теплота, передаваемая охлаждающей среде, соответственно, для бензиновых двигателей и для дизелей.
где с=0,45…0,53 – коэффициент пропорциональности для четырехтактных двигателей. i – число цилиндров; D – диаметр цилиндра, см; n – частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1; m=0,5…0,7 – показатель степени для четырехтактных двигателей.
(2.86)
- теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива (прим.: для бензиновых двигателей);
или 
(2.81)
- неучтенные потери теплоты, соответственно, для бензиновых двигателей и для дизелей.
Для оценки степени теплоиспользования тепловой баланс двигателя представляют в относительных величинах его составляющих по отношению ко всей теплоте, подведенной с топливом, %:
(2.87)
где, например, 
и т.д.
Результаты расчетов составляющих теплового баланса двигателя вносят в таблицу 2.15:
Для наглядного отображения характера распределения теплоты, подводимой в цилиндр с топливом, в процессе превращения в полезную эффективную работу результаты расчетов теплового баланса двигателя представляют в графическом виде на 3-м листе графической части (см. Приложение, рис. III), крупным планом показано на рис. 2.9.
Таблица 2.15
| Составляющие теплового баланса | Частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 | |||||||
| nmin | nM | nN | nmax | |||||
| Q, Дж/с | q, % | Q, Дж/с | q, % | Q, Дж/с | q, % | Q, Дж/с | q, % | |
| Теплота, эквивалентная эффективной работе | ||||||||
| Теплота, передаваемая охлаждающей среде | ||||||||
| Теплота, унесенная с отработавшими газами |
Продолжение таблицы 2.15
| Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания топлива | ||||||||
| Неучтенные потери теплоты | ||||||||
| Общее количество теплоты, введенной в двигатель |
3. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ