Удельные суммарные силы - раздел Философия, ПРОВЕРОЧНЫЙ Расчет поршневого Двигателя внутреннего сгорания А) Удельная Сила, Сосредоточенная На Оси Поршневого Пальца, Мпа:
...
а) Удельная сила, сосредоточенная на оси поршневого пальца, МПа:
(4.13)
б) Удельная нормальная сила, МПа:
(4.14)
в) Удельная сила, действующая вдоль шатуна, МПа:
(4.15)
г) Удельная сила, действующая по радиусу кривошипа, МПа:
(4.16)
д) Удельная тангенциальная сила, МПа:
(4.17)
е) Полная тангенциальная сила, МПа:
(4.18)
Результаты расчетов заносят в таблицу 4.1 и представляют в виде графиков кривых изменения удельных сил pN, pS, pK, pT по углу поворота коленчатого вала j на 1-м листе ватмана формата А1 графической части КП (см. Приложение, рис I), крупным планом графики показаны на рис. 4.2. Рекомендуемые масштабы: Мр=0,05…0,08 МПа/мм (большие значения соответствуют дизелям), Мj=3 о/мм.
Значения тригонометрических функций в формулах (4.14)…(4.17) приведены в таблицах 4.3…4.6.
При построении необходимо обращать внимание на следующее:
1) при l<0,25 кривая рj вблизи н.м.т. (180о и 540о) будет более выпуклой; при l=0,25 – прямой и при l>0,25 - вогнутой;
2) в точках, где р=0, остальные силы также должны равняться нулю и кривые этих сил должны проводиться через эти точки; сила рк обращается в ноль и при положении кривошипа (j+b)=90о. Для правильного построения диаграммы силы рк необходимо провести вертикальные штриховые линии из точек пересечения с осью абсцисс диаграммы силы инерции рj;
3) кривые сил рт и рN пересекают ось абцисс и изменяют знак во всех мертвых точках (0о, 180о, 360о и 540о) и в точках, в которых р равна нулю. Следует иметь ввиду, что характер протекания и знак сил рт и рN одинаковы.
Проверка правильности выполнения расчетов по относительной погрешности средней тангенциальной силы за цикл:
(4.19)
где - средняя тангенциальная сила по данным теплового расчета, Н;
- средняя тангенциальная сила, определенная по графику, Н;
где - удельная средняя тангенциальная сила, определенная по площади, заключенной между кривой рт и осью абсцисс (см. рис. 4.2), МПа.
Рассматриваемая площадь может быть найдена путем отдельного построения графика удельной тангенциальной силы на миллиметровой бумаге формата А4 и подсчета занимаемых клеточек. Другой способ нахождения площади – с помощью программной среды Kompas или AutoCad.
Расчеты считаются правильными, если относительная погрешность по формуле (4.19) не превышает 1 %.
Восточно Сибирский государственный технологический университет... Кафедра Автомобили...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Удельные суммарные силы
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
ДвигателЯ внутреннего сгорания
Автор: Гергенов С.М.
Учебное пособие к выполнению курсового проекта
для студентов всех форм обучения направления по
ЗАДАНИЯ К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ
Задания к курсовому проекту выбираются у руководителя курсового проектирования из таблицы «Исходные данные к курсовому проекту» по последним двум цифрам шифра зачетной книжки студента.
Поя
Топливо
а) Средний элементный состав и молекулярная масса топлив выбираются из нижеприведенной таблицы 2.1.
Таблица 2.1
Вид топлива
Параметры рабочего тела
а) Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива:
- в объемных единицах, кмоль возд./кг. топл.
Процесс впуска.
а) Температура подогрева свежего заряда, °С:
С целью получения хорошего наполнения двигателей на номинальных скоростных режимах принимается:
- для карбюраторного двигателя
Процесс сжатия
a) Средний показатель адиабаты сжатия k1
определяется по номограмме, приведенной на рис. 2.3, по следующей методике. Например, для степени сжатия e=8,5 и температуры Т
Процесс сгорания.
а) Коэффициент молекулярного изменения горючей смеси или свежего заряда:
(2.29)
б)
Эффективные показатели двигателя.
а) Среднее давление механических потерь, МПа:
- для бензиновых двигателей с числом цилиндров до шести и отношением S/D< 1:
Построение индикаторной диаграммы исправного цилиндра.
Индикаторная диаграмма ДВС строится по результатам теплового расчета для номинального режима работы двигателя. На рис. 2.6 и 2.7 приведены индикаторные диаграммы для бензинового двигателя и дизеля.
Методика расчета
Тепловой расчет неисправного цилиндра ДВС ведется для случая неисправности, когда в цилиндре не происходит процесс сгорания топлива. Причинами такой неисправности могут быть: отсутствие или пропуск
Построение индикаторной диаграммы неисправного цилиндра.
Методика построения индикаторной диаграммы аналогична пункту 2.1.12, при этом необходимо учесть следующее:
участки, соответствующие процессу сгорания топлива отсутствуют; ма
Сила давления газов
Определение силы давления газов Рг, действующей по оси цилиндра и приложенной к оси поршневого пальца, осуществляется графическим способом, предложенным проф. Ф.А. Бриксом. Суть метода з
Суммарный крутящий момент исправного ДВС
а) Крутящий момент одного цилиндра, Н×м:
Мкр.ц.= Т×r (4.22)
где Т –тангенциальная сила, Н; r – радиус кривошипа, м.
Результаты расчетов заносятся в
Суммарный крутящий момент неисправного ДВС.
Для неисправного ДВС расчет суммарного крутящего момента ведется аналогично предыдущему пункту 4.3.1 с учетом следующих рекомендаций:
- по формуле (4.22) рассчитывается крутящий момент неи
И ХОДА ДВС
При определении суммарных сил, действующих в двигателе, было установлено, что крутящий момент представляет собой периодическую функцию угла поворота коленчатого вала. Неравномерность изменения сумм
РАСЧЕТ МАХОВИКА
Момент инерции маховика со сцеплением для автомобильного ДВС составляет 80 %…90 % от момента инерции J
Характеристики исправного ДВС
С достаточной степенью точности внешнюю скоростную характеристику можно построить по результатам теплового расчета, проведенного для одного режима работы двигателя - режима максимальной мощности, и
ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КП
Расчетная часть КП представляется в виде расчетно-пояснительной записки (РПЗ) на листах белой бумаги формата А4 в соответствии с требованиями, предъявляемыми к курсовым проектам. РП
Список источников информации
1. Автокаталог. Модели 1999 года. М.: За рулем, 1998, 384с.
2. Автомобильные двигатели/Под ред. М.С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977, 591 с.
3. Двигатели внутреннего сгорания. Ус
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов