Параметры рабочего тела - раздел Философия, ПРОВЕРОЧНЫЙ Расчет поршневого Двигателя внутреннего сгорания А) Теоретически Необходимое Количество Воздуха Для Сгорания 1 Кг Топлива:...
а) Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива:
- в объемных единицах, кмоль возд./кг. топл.
(2.2)
- в массовых единицах, кг возд./кг топл.
(2.3)
б) Коэффициент избытка воздуха.
Коэффициент избытка воздуха для выбранных расчетных скоростных режимов:
- для карбюраторного двигателя выбирается по рис. 1;
- для двигателя со впрыском топлива выбирается по рис. 2;
- для дизеля без наддува принимается равным a=1,4…1,5;
- для дизеля с наддувом - a=1,6…1,8.
в) Количество горючей смеси (для бензиновых ДВС) или свежего заряда (для дизелей):
- для бензиновых ДВС, кмоль гор. смеси/кг. топл.:
(2.4)
где mт- молекулярная масса топлива (см. таблицу 1.1).
- для дизелей, кмоль св. зар/кг. топл.:
(2.5)
г) Кол-во отдельных компонентов продуктов сгорания:
- при неполном сгорании топлива (a<1)
, кмоль СО2/кг. топл. (2.6)
, кмоль СО/кг. топл. (2.7)
, кмоль Н2О/кг. топл. (2.8)
, кмоль Н2/кг. топл. (2.9)
, кмоль N2/кг. топл. (2.10)
где К=0,45…0,5 – постоянная величина, зависящая от отношения количества Н2 к количеству СО2, содержащихся в продуктах сгорания (прим.: для расчетов берется К=0,5).
- при полном сгорании топлива (a³1)
, кмоль СО2/кг. топл (2.11)
, кмоль Н2О/кг. топл. (2.12)
, кмоль О2/кг. топл. (2.13)
, кмоль N2/кг. топл. (2.14)
д) Общее количество продуктов сгорания, кмоль ПС/кг топл.:
Восточно Сибирский государственный технологический университет... Кафедра Автомобили...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Параметры рабочего тела
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
ДвигателЯ внутреннего сгорания
Автор: Гергенов С.М.
Учебное пособие к выполнению курсового проекта
для студентов всех форм обучения направления по
ЗАДАНИЯ К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ
Задания к курсовому проекту выбираются у руководителя курсового проектирования из таблицы «Исходные данные к курсовому проекту» по последним двум цифрам шифра зачетной книжки студента.
Поя
Топливо
а) Средний элементный состав и молекулярная масса топлив выбираются из нижеприведенной таблицы 2.1.
Таблица 2.1
Вид топлива
Процесс впуска.
а) Температура подогрева свежего заряда, °С:
С целью получения хорошего наполнения двигателей на номинальных скоростных режимах принимается:
- для карбюраторного двигателя
Процесс сжатия
a) Средний показатель адиабаты сжатия k1
определяется по номограмме, приведенной на рис. 2.3, по следующей методике. Например, для степени сжатия e=8,5 и температуры Т
Процесс сгорания.
а) Коэффициент молекулярного изменения горючей смеси или свежего заряда:
(2.29)
б)
Эффективные показатели двигателя.
а) Среднее давление механических потерь, МПа:
- для бензиновых двигателей с числом цилиндров до шести и отношением S/D< 1:
Построение индикаторной диаграммы исправного цилиндра.
Индикаторная диаграмма ДВС строится по результатам теплового расчета для номинального режима работы двигателя. На рис. 2.6 и 2.7 приведены индикаторные диаграммы для бензинового двигателя и дизеля.
Методика расчета
Тепловой расчет неисправного цилиндра ДВС ведется для случая неисправности, когда в цилиндре не происходит процесс сгорания топлива. Причинами такой неисправности могут быть: отсутствие или пропуск
Построение индикаторной диаграммы неисправного цилиндра.
Методика построения индикаторной диаграммы аналогична пункту 2.1.12, при этом необходимо учесть следующее:
участки, соответствующие процессу сгорания топлива отсутствуют; ма
Сила давления газов
Определение силы давления газов Рг, действующей по оси цилиндра и приложенной к оси поршневого пальца, осуществляется графическим способом, предложенным проф. Ф.А. Бриксом. Суть метода з
Суммарный крутящий момент исправного ДВС
а) Крутящий момент одного цилиндра, Н×м:
Мкр.ц.= Т×r (4.22)
где Т –тангенциальная сила, Н; r – радиус кривошипа, м.
Результаты расчетов заносятся в
Суммарный крутящий момент неисправного ДВС.
Для неисправного ДВС расчет суммарного крутящего момента ведется аналогично предыдущему пункту 4.3.1 с учетом следующих рекомендаций:
- по формуле (4.22) рассчитывается крутящий момент неи
И ХОДА ДВС
При определении суммарных сил, действующих в двигателе, было установлено, что крутящий момент представляет собой периодическую функцию угла поворота коленчатого вала. Неравномерность изменения сумм
РАСЧЕТ МАХОВИКА
Момент инерции маховика со сцеплением для автомобильного ДВС составляет 80 %…90 % от момента инерции J
Характеристики исправного ДВС
С достаточной степенью точности внешнюю скоростную характеристику можно построить по результатам теплового расчета, проведенного для одного режима работы двигателя - режима максимальной мощности, и
ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КП
Расчетная часть КП представляется в виде расчетно-пояснительной записки (РПЗ) на листах белой бумаги формата А4 в соответствии с требованиями, предъявляемыми к курсовым проектам. РП
Список источников информации
1. Автокаталог. Модели 1999 года. М.: За рулем, 1998, 384с.
2. Автомобильные двигатели/Под ред. М.С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977, 591 с.
3. Двигатели внутреннего сгорания. Ус
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
(2.2)
(2.3)
(2.4)
(2.5)
, кмоль СО2/кг. топл. (2.6)
, кмоль СО/кг. топл. (2.7)
, кмоль Н2О/кг. топл. (2.8)
, кмоль Н2/кг. топл. (2.9)
, кмоль N2/кг. топл. (2.10)
, кмоль СО2/кг. топл (2.11)
, кмоль Н2О/кг. топл. (2.12)
, кмоль О2/кг. топл. (2.13)
, кмоль N2/кг. топл. (2.14)
(2.15)
(2.16)
Новости и инфо для студентов