Параметры окружающей среды и остаточные газы.

а) Давление р_к_,(МПа) и температура Т_к(К) окружающей среды:

- для двигателей без наддува:

р_к= р₀= 0,1 МПа; Т_к= Т₀= 293 К.

- для двигателей с наддувом:

р_к= 1,5×р₀ МПа – при низком наддуве;

р_к= (1,5…2,2)×р₀ МПа – при среднем наддуве;

р_к= (2,2…2,5)×р₀ МПа – при высоком наддуве;

Точное значение давления наддува приведено в задании к КП (см. таблицу 1.1) или может быть рассчитано по формуле:

, К (2.17)

где n_к – показатель политропы сжатия воздуха в компрессоре (нагнетателе) выбирается из таблицы 2.2:

Таблица 2.2

Тип надувочного агрегата	n_к
Для поршневых нагнетателей	1,4…1,6
Для объемных нагнетателей	1,55…1,75
Для осевых и центробежных нагнетателей	1,4…2,0

б) Температура остаточных газов, К.

Температуры остаточных газов Т_r для расчетных скоростных режимов:

- выбираются для карбюраторных двигателей по рис. 2.1, для двигателя со впрыском легкого топлива - по рис. 2.2;

- для дизелей принимаются в пределах 600…900 К (прим.: для дизелей без наддува можно взять 750 К, а для дизелей с наддувом – 800 К).

в) Давление остаточных газов, МПа.

Значения давления остаточных газов для расчетных режимов двигателя определяются вначале для номинального режима работы:

- карбюраторного двигателя

- двигателя со впрыском легкого топлива:

а затем для остальных расчетных режимов:

(2.18)

где

- для дизелей без наддува принимается p_r=(1,05…1,25)×p₀;

- для дизелей с наддувом - p_r=(0,75…0,98)×p_к.

(Прим.: для дизелей без наддува можно взять p_r=1,05×p₀, для дизелей с наддувом - p_r=0,95×p_к).

Полученные результаты расчетов:

- для бензинового ДВС свести в таблицу 2.3;

- для дизеля представить в конце формул . (2)…(16).

Таблица 2.3