Дільниця з ремонту візків

Ремонт візків також виконується на потоково-конвеєрній лінії. Візкова дільниця обладнана відповідним технологічним обладнанням, електрозварювальним постом, механізмами та пристроями, необхідними для виконання технологічного процесу (рисунок 17). Планування дільниці з ремонту візків з розміщенням там обладнання подано на рисунку 18.

Структурна схема технологічного процесу ремонту візків зображена на рисунку 19.

 

 

1 – механізм обертання; 2 – ліва опора стенда; 3 – лівий стояк стенда; 4 – правий стояк стенда; 5 – надресорна балка візка СМВ; 6 − права опора стенда

 

Рисунок 17 – Стенд для огляду та ремонту надресорних балок візка

 

І позиція: 1 − позиція розбирання візків; 2 − електричні гайковерти; 3 – приямки (котловани); 4 – поворотна консоль для пневматичного гайковерта; 5 − металеві тумби для рами візка. ІІ позиція: 6 − конвеєрно-мийна машина; 14 – мостовий кран. ІІІ позиція: 5,7,11 – стелажі для надресорних балок; 12 − стелажі для дрібних деталей; 9 – консольний кран; 10 – дільниця для наплавочних робіт; 13 – столи для рам візків, що очікують подальшого ремонту. IV позиція: 16 – стенди для рами візка; 15 − поворотні консолі; 17 − складальний конвеєр; 19 – позиції потоково-конвеєрної лінії. V позиція: 18 − пневматичні фіксатори. VІ позиція, VІІ позиція:20 − електрифіковані поворотні консольні крани; VІІІ позиція: 22 − електричні гайковерти; 23 – приямки (котловани). IX позиція: 24 − спеціальна установка для фарбування; 25 − вентиляційна й фільтрувальна установка. X позиція: 27 – сушильна камера; 26 – виносна топка для згоряння природного газу

 

Рисунок 18 – Планування дільниці з ремонту пасажирських візків

 

6.3 Колісно-роликова дільниця

Організація ремонту колісних пар пасажирських вагонів багато в чому схожа з ремонтом колісних пар вантажних вагонів.