рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Философия
/
Проектування перспективної технологічної схеми вагонного депо

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Проектування перспективної технологічної схеми вагонного депо

Проектування перспективної технологічної схеми вагонного депо - раздел Философия, З курсу ОСНОВИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ВАГОНІВ КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ При Розміщенні Виробничих Дільниць І Відділень У Головному Ко...

При розміщенні виробничих дільниць і відділень у головному корпусі депо слід керуватися:

· технологічними вимогами;

· оптимізацією транспортної схеми.

Ця схема має ураховувати як організацію міждільничного передавання вагонних деталей та скомплектованих вузлів на позиції ремонту вагонів, так і раціональне пересування людей у межах будівлі.

У зв¢язку з цим при проектуванні планування виробничих дільниць і відділень необхідно дотримуватися таких основних вимог:

· подавання вагонів у вагоноскладальну дільницю має здійснюватися з одного кінця будівлі головного корпусу депо, а випуск з ремонту – з іншого за принципом наскрізного потоку;

· дільниці та відділення, що забезпечують ремонт деталей і вузлів вагонів, слід розміщувати як можна ближче до позицій, де вони заміняються або після ремонту знову встановлюються на вагони, що ремонтуються (наприклад, візкова дільниця, контрольний пункт автозчепу тощо);

· відділення, у яких виконується термічна обробка деталей або їх ремонт з попереднім підігріванням у печах, необхідно розміщувати в одній групі та ізолювати від інших відділень вогнестійкою перегородкою (наприклад, ковальсько-пружинне відділення, контрольний пункт автозчепу, кришок люків і торцевих дверей піввагонів, електрозварювальне відділення);

· дільниця ремонту електрообладнання СМВ пасажирських ВЧД з усіма його відділеннями (низьковольтного та високовольтного обладнання, акумуляторне тощо) слід розташовувати в одному місці з однієї з торцевих сторін будівлі, причому акумуляторне та просочувальне відділення необхідно ізолювати і передбачити для них достатню припливно-витяжну вентиляцію;

· при проектуванні та реконструкції пасажирського депо передбачають відділення з ремонту установок для кондиціонування повітря з розташуванням їх поруч з електродільницею;

· інструментально-роздавальна комора має розташовуватися у середній частині будівлі;

· столярне відділення повинно мати окремі виходи до прилеглої території й тому його доцільно розташовувати з торцевої сторони будівлі;

· в депо з ремонту вантажних вагонів малярське відділення може розташовуватися на продовженні вагоноскладальної дільниці, але з обов¢язковим огородженням тамбуром-шлюзом шириною не менше 6 м, а в депо з ремонту пасажирських вагонів малярське відділення повинно розташовуватися в будівлях, що стоять окремо;

· підготовку вагонів до ремонту і їх розбирання, слід вести поза головним корпусом на спеціально виділеному майданчику.

Вагонні депо, що реконструюються, повинні мати 3 – 4 потокових лінії, причому у вантажних депо на одну позицію бажано ставити по два вагони, а кількість позицій на одній лінії 4 – 6.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

З курсу ОСНОВИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ВАГОНІВ КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

Механічний факультет... Кафедра Вагони...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Проектування перспективної технологічної схеми вагонного депо

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Харків 2012
Борзилов І.Д., Ніколаєнко А.О. Основи технічного обслуговування вагонів: Конспект лекцій. Ч.2. Організація деповського ремонту вагонів –Харків: УкрДАЗТ, 2013. – 45 с.

Загальні положення
Вагонні депо (ВЧД - вантажні та ЛВЧД - пасажирські) призначені для виконання планового ремонту вагонів, ремонту і комплектування вагонних вузлів та деталей. На базі депо організовують і за

Вимоги, що ставляться до організації деповського ремонту вагонів
Теоретично можливі дві політики в організації ремонту вагонів: А – пасивна – чекати появи відмови , а потім цю відмову відновлювати, тобто ремонт за технічним станом

Виробнича структура депо з ремонту вантажних вагонів
Під виробничою структурою депо розуміють склад виробничих дільниць, допоміжних і обслуговуючих підрозділів з указівкою зв'язків між ними. Виробничою дільниц

Вагоноскладальна дільниця
Вагоноскладальна дільниця (ВСД) служить для виконання розбірних, ремонтно-складальних і малярських робіт на вагоні. ВСД є основним виробничим підрозділом вагонного депо. Ро

Дільниця ремонту візків і колісних пар
Дільниця ремонту візків і колісних пар може мати відділення: візкове; обмивання й очищення колісних пар; дефектоскопії; колесотокарне; електрозварювальне; парк колісних пар та візкі

Парк візків і колісних пар поділяється на робочий, запасний і парк для збереження відремонтованих колісних пар.
Парк розташовують у безпосередній близькості від тамбурів для подавання колісних пар у виробничий корпус. Робочий парк призначається для збереження колісних пар, що очікують ремонту. Його

Ремонтно-комплектувальна дільниця
Ремонтно-комплектувальна дільницяпризначена для ремонту деталей, комплектування та перевірки вузлів з метою забезпечення ремонту вагонів за принципом заміни несправних вузлів і деталей новими або р

Основні виробничі дільниці депо з ремонту пасажирських вагонів
План головного виробничого корпусу депо з ремонту пасажирських вагонів подано на рисунку 16. Ремонт пасажирських вагонів виконується способом заміни несправних вузлів і дет

Вагоноскладальна дільниця
Для зменшення трудомісткості робіт у вагоноскладальній дільниці підлягають установленню на вагони вузли в зібраному вигляді: візки в зборі, автозчеплення, поглинальні апарати в комплекті з тяговим

Дільниця з ремонту візків
Ремонт візків також виконується на потоково-конвеєрній лінії. Візкова дільниця обладнана відповідним технологічним обладнанням, електрозварювальним постом, механізмами та пристроями, необхідними дл

Дільниця з ремонту електрообладнання
Дільниця з ремонту електрообладнанняпризначена для виконання деповського й поточного ремонтів, технічних оглядів і ревізії електричного обладнання пасажирських вагонів. Вузли електрообладн

Дільниця з ремонту холодильних установок
Дільниця з ремонту холодильних установокпризначена для виконання планових ремонтів, технічного обслуговування і ревізії холодильного обладнання пасажирських вагонів. Ремонт холодильного об

Ремонтно-комплектувальна дільниця
Ремонтно-комплектувальна дільницяпасажирського депо (крім відділень для ремонту автозчепу, слюсарно-механічного, електрозварювального, ковальсько-пружинного, що були розглянуті при

Дільниця ремонту та виготовлення деталей з пиломатеріалів
Призначається така дільниця для виготовлення обладнання, що не знімається, дверей критих вагонів, сушіння й обробки пиломатеріалів для потреб депо та ПТО. Ремонт і складання дерев'я

Допоміжні і обслуговуючі дільниці та відділення вагонних депо
У склад допоміжних та обслуговуючих виробничих дільниць та відділень вагонних депо (вантажних та пасажирських) можуть входити: - ремонтн

Стадії проектування
Проектування вагонного депо виконують за технічним завданням (ТЗ) Замовника (залізниці), яке затверджується Укрзалізницею. У склад ТЗ включають такі дані: · найменування депо (ван

Список літератури
1 Борзилов, І. Д. Розробка технологічного процесу та організації роботи дільниці вагонного депо [Текст]/ І.Д. Борзилов. – Харків: УкрДАЗТ, 2004. – 34 с. 2 Вагонное хозяйство [Текст]: учебн