рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Дільниця ремонту візків і колісних пар

Дільниця ремонту візків і колісних пар - раздел Философия, З курсу ОСНОВИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ВАГОНІВ КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ   Дільниця Ремонту Візків І Колісних Пар Може Мати Відділення: ...

 

Дільниця ремонту візків і колісних пар може мати відділення: візкове; обмивання й очищення колісних пар; дефектоскопії; колесотокарне; електрозварювальне; парк колісних пар та візків.

Планування дільниці може бути таким, як показано на рисунку 8.

 

 

I – відділення ремонту візків; II – відділення ремонту колісних пар; III – відділення ремонту роликових підшипників; А, Б, В, Г – відділення: демонтажне, ремонтно-комплектувальне, обмивання деталей букс і монтажне; 1 –стенд для наплавлення гребенів коліс; 2, 19, 23 – кран-балка вантажопідйомністю 2 т; 3 – стенд для проміжної ревізії буксового вузла з роликовими підшипниками; 4 – дефектоскоп; 5, 8 – колесотокарні верстати; 6 – машина для фарбування колісних пар; 7 –стенд для діагностики букс; 9, 17 – потокова лінія монтажу і демонтажу буксового вузла з роликовими підшипниками; 10 – монтажна машина; 11 – стелаж готових підшипників; 12 – стіл для ремонту підшипників; 13, 14 – машина для обмивання підшипників, букс, деталей; 15 – знімач букс; 16 – демонтажний стенд; 18 – стенд для проміжної ревізії букс; 20 – ніша зі сходинками для спуску в тунель; 21 – площадка для опускання візків у тунель; 22 – конвеєрна лінія для ремонту тріангелів; 24 – гайковерт; 25 – потоково-конвеєрна лінія з ремонту візків; 26, 28, 29 – машини для обмивання відповідно візків, колісних пар; 27 – конвеєри подачі візків на обмивання

Рисунок 8 – План дільниці ремонту візків і колісних пар

 

Відділення ремонту візків служить для розбирання, ремонту і складання візків.

Для переміщення візків у відділення з вагоноскладальної дільниці та після ремонту назад може бути застосований трансбордерний візок.

Ремонт візків виконують на потоково-конвеєрній лінії, яка може мати три ремонтні позиції й машину для обмивання.

На позиціях установлюються механізми для піднімання і розсування бокових рам, пристрій для кантування надресорних балок. Фрикційні планки до бокових рам візка кріплять за допомогою пневмогідравлічної скоби.

Для ремонту тріангелів служить конвеєрна лінія, яка обладнана пневматичними гайковертами, стендом для складання й випробування тріангелів і краном-укосиною.

Відділення обмивання й очищення колісних пар може мати двокамерні автоматизовані мийні машини. Усі колісні пари, що надходять у відділення, обмивають і очищують від старої фарби.

Після обмивання перевіряють розміри колісних пар і контролюють наявність тріщин за допомогою магнітної та ультразвукової дефектоскопії.

Колесотокарне відділення призначено для відновлення профілю поверхні кочення коліс.

Для обточування колісних пар використовують верстати Краматорського заводу важкого верстатобудування або польської фірми «Рафамет».

В електрозварювальному відділенні наплавляють зношені гребені коліс і пошкоджену різьбу на шийці осі.

Програму ремонту колісних пар без змінювання елементів визначають, виходячи з умов, що у відділення надходять усі колісні пари, що викочені при деповському ремонті вагонів, та 25−30 % колісних пар із вагонів, які надійшли у технічне обслуговування з відчепленням. Із загальної кількості колісних пар 10−15 % направляють для ремонту із змінюванням елементів на ВРЗ або ВКМ.

Відділення ремонту буксових вузлів призначено для виконання повної і проміжної ревізії букс.

Це відділення складається з демонтажного, ремонтного, комплектувального й монтажного відділень.

Загальна площа монтажного, ремонтного і комплектувального відділень визначається з розрахунку 10 м2, а демонтажного − приблизно 5 м2 на одну колісну пару, що монтується за зміну.

Середня трудомісткість ремонту колісної пари при виконанні повної ревізії букс складає 4,1 люд.-год, у тому числі демонтаж – 0,6 люд.-год, монтаж – 2,0 люд.-год.

У відділенні демонтажу букс на потоково-конвеєрній лінії може бути система штовхачів і поворотних кіл, автоматичних пристроїв для піднімання і опускання колісних пар, напівавтоматична демонтажна машина для розбирання букс, автоматичний буксознімач для зняття букс з осей колісних пар і подавання їх у мийну машину на позицію, що обладнана пристроєм для випресування підшипників. Для передавання деталей букс із демонтажного відділення у мийну машину використовують транспортер. У цьому ж відділенні обладнана конвеєрна лінія для проміжної ревізії букс.

Ремонтно-комплектувальне відділення розташовується між демонтажним і монтажним відділеннями. Тут є стіл для огляду корпусів букс, стелаж для збереження підшипників, стіл для розбирання й огляду підшипників, верстат для зачищення деталей підшипників, дефектоскоп для магнітного контролю кілець роликових підшипників. З ремонтно-комплектувального відділення очищені та відремонтовані корпуси букс і підшипники передаються напільним конвеєром у монтажне відділення.

Монтажне відділення обладнано потоково-конвеєрною лінією, де використовують систему штовхачів і поворотних кіл для колісних пар, механізми для піднімання корпусів букс і підшипників, надівання букс і напівавтоматичні машини для складання буксового вузла.

В монтажному й демонтажному відділеннях установлені кран-балки вантажопідйомністю по 2 т. Крім того, в зоні розміщення мийних машин є кран-балка вантажопідйомністю 0,5 т. Для створення кращих умов праці робітників конвеєрні лінії підняті над рівнем підлоги на 0,5 м.

Виробнича структура відділення ремонту колісних пар та буксових вузлів зображена на рисунку 9.

 

 

Рисунок 9 – Виробнича структура відділення ремонту колісних пар та буксових вузлів

 

Структура управління дільницею ремонту візків і колісних пар показана на рисунку 10.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

З курсу ОСНОВИ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ВАГОНІВ КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

Механічний факультет... Кафедра Вагони...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Дільниця ремонту візків і колісних пар

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Харків 2012
Борзилов І.Д., Ніколаєнко А.О. Основи технічного обслуговування вагонів: Конспект лекцій. Ч.2. Організація деповського ремонту вагонів –Харків: УкрДАЗТ, 2013. – 45 с.  

Загальні положення
Вагонні депо (ВЧД - вантажні та ЛВЧД - пасажирські) призначені для виконання планового ремонту вагонів, ремонту і комплектування вагонних вузлів та деталей. На базі депо організовують і за

Вимоги, що ставляться до організації деповського ремонту вагонів
  Теоретично можливі дві політики в організації ремонту вагонів: А – пасивна – чекати появи відмови , а потім цю відмову відновлювати, тобто ремонт за технічним станом

Виробнича структура депо з ремонту вантажних вагонів
    Під виробничою структурою депо розуміють склад виробничих дільниць, допоміжних і обслуговуючих підрозділів з указівкою зв'язків між ними. Виробничою дільниц

Вагоноскладальна дільниця
  Вагоноскладальна дільниця (ВСД) служить для виконання розбірних, ремонтно-складальних і малярських робіт на вагоні. ВСД є основним виробничим підрозділом вагонного депо. Ро

Парк візків і колісних пар поділяється на робочий, запасний і парк для збереження відремонтованих колісних пар.
Парк розташовують у безпосередній близькості від тамбурів для подавання колісних пар у виробничий корпус. Робочий парк призначається для збереження колісних пар, що очікують ремонту. Його

Ремонтно-комплектувальна дільниця
Ремонтно-комплектувальна дільницяпризначена для ремонту деталей, комплектування та перевірки вузлів з метою забезпечення ремонту вагонів за принципом заміни несправних вузлів і деталей новими або р

Основні виробничі дільниці депо з ремонту пасажирських вагонів
  План головного виробничого корпусу депо з ремонту пасажирських вагонів подано на рисунку 16. Ремонт пасажирських вагонів виконується способом заміни несправних вузлів і дет

Вагоноскладальна дільниця
Для зменшення трудомісткості робіт у вагоноскладальній дільниці підлягають установленню на вагони вузли в зібраному вигляді: візки в зборі, автозчеплення, поглинальні апарати в комплекті з тяговим

Дільниця з ремонту візків
Ремонт візків також виконується на потоково-конвеєрній лінії. Візкова дільниця обладнана відповідним технологічним обладнанням, електрозварювальним постом, механізмами та пристроями, необхідними дл

Дільниця з ремонту електрообладнання
Дільниця з ремонту електрообладнанняпризначена для виконання деповського й поточного ремонтів, технічних оглядів і ревізії електричного обладнання пасажирських вагонів. Вузли електрообладн

Дільниця з ремонту холодильних установок
Дільниця з ремонту холодильних установокпризначена для виконання планових ремонтів, технічного обслуговування і ревізії холодильного обладнання пасажирських вагонів. Ремонт холодильного об

Ремонтно-комплектувальна дільниця
Ремонтно-комплектувальна дільницяпасажирського депо (крім відділень для ремонту автозчепу, слюсарно-механічного, електрозварювального, ковальсько-пружинного, що були розглянуті при

Дільниця ремонту та виготовлення деталей з пиломатеріалів
  Призначається така дільниця для виготовлення обладнання, що не знімається, дверей критих вагонів, сушіння й обробки пиломатеріалів для потреб депо та ПТО. Ремонт і складання дерев'я

Допоміжні і обслуговуючі дільниці та відділення вагонних депо
    У склад допоміжних та обслуговуючих виробничих дільниць та відділень вагонних депо (вантажних та пасажирських) можуть входити: - ремонтн

Стадії проектування
Проектування вагонного депо виконують за технічним завданням (ТЗ) Замовника (залізниці), яке затверджується Укрзалізницею. У склад ТЗ включають такі дані: · найменування депо (ван

Проектування перспективної технологічної схеми вагонного депо
  При розміщенні виробничих дільниць і відділень у головному корпусі депо слід керуватися: · технологічними вимогами; · оптимізацією транспортної схеми. Ця

Список літератури
1 Борзилов, І. Д. Розробка технологічного процесу та організації роботи дільниці вагонного депо [Текст]/ І.Д. Борзилов. – Харків: УкрДАЗТ, 2004. – 34 с. 2 Вагонное хозяйство [Текст]: учебн

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги