рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Контакт зубьев в передаче

Контакт зубьев в передаче - раздел Философия, МЕТРОЛОГИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ   Износостойкость И Долговечность Цилиндрических Зубчатых Перед...

 

Износостойкость и долговечность цилиндрических зубчатых передач зависит от полноты контакта сопряженных боковых поверхностей зубьев колес. Полнота контакта зубьев оценивается размерами и расположением суммарного или мгновенного пятна контакта (рис. 9.15).

 

 

Рис. 9.15

 

Мгновенное пятно контакта – часть активной боковой поверхности зуба колеса передачи, на которой располагаются следы его прилегания к зубьям шестерни, покрытым тонким слоем красителя, после поворота колеса собранной передачи на полный оборот при легком торможении, обеспечивающем непрерывное контактирование зубьев обоих зубчатых колес.

Суммарное пятно контакта – часть активной боковой поверхности зуба зубчатого колеса, на которой располагаются следы прилегания зубьев парного зубчатого колеса в собранной передаче после вращения под нагрузкой, заданной технической документацией.

Величину пятна контакта p оценивают относительными его размерами в процентах:

по длине зуба – отношением расстояния a между крайними точками следов прилегания за вычетом разрывов с, превосходящих величину модуля в миллиметрах, к длине зуба b:

 

; (9.7)

 

по высоте зуба – отношением средней (по всей длине зуба) высоты следов прилегания hm к высоте зуба hP, соответствующей активной боковой поверхности:

. (9.8)

 

Погрешности, определяющие полноту контакта: отклонение от параллельности осей fx ; перекос осей fyr; погрешность направления зуба fβr; отклонение осевых шагов по нормали fpxnr; суммарная погрешность контактной линии fkr.

Рассмотрим наиболее значимые погрешности fβr и fkr .

 


 

Рис. 9.16

 

Погрешностьfβrнаправления зуба – расстояние между двумя ближайшими друг к другу номинальными делительными линиями зуба в торцевом сечении, между которыми размещается действительная делительная линия зуба, соответствующая рабочей ширине зубчатого венца (рис.9.16). Действительная делительная линия зуба – это линия пересечения действительной боковой поверхности зуба зубчатого колеса делительным цилиндром, ось которого совпадает с рабочей осью колеса.

 


Суммарная погрешность контактной линии Fkr– расстояние по нормали между двумя ближайшими друг к другу номинальными контактными линиями 1, условно наложенными на плоскость (поверхность) зацепления, между которыми   Рис. 9.17

размещается действительная контактная линия 2 на активной боковой поверхности (рис. 9.17).

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

МЕТРОЛОГИЯ, СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ

В М ВОЛКОВ... МЕТРОЛОГИЯ СТАНДАРТИЗАЦИЯ И СЕРТИФИКАЦИЯ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Контакт зубьев в передаче

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Часть 3
    ОМСК 2009 Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта Омский государственны

Радиальные зазоры в подшипниках качения
  Радиальный зазор между кольцами и телами качения обеспечивает некоторую свободу взаимного перемещения колец относительно друг друга в радиальном направлении и при правильном подборе

Посадки для подшипников качения
  Подшипник качения изготавливается таким образом, что устанавливается в качестве опоры для вращения детали без всякой дополнительной обработки. Следовательно, внутреннее кольцо являе

Виды нагружений подшипников качения
  Во время работы кольца подшипника испытывают различные режимы постоянных и переменных нагрузок, и в результате можно выделить три вида нагружения: местное, циркуляционное и колебате

Основные размеры передачи и колес
  Главным параметром для передачи считается модуль m. Это число, показывающее, какая часть диаметра делительной окружности приходится на один зуб. Основные размеры колеса и пер

Степень точности цилиндрических зубчатых колес
  Зубчатые колеса изготовляют с погрешностями, вызываемыми погрешностями профиля зубообрабатывающих инструментов (фрез, долбяков, реек), неточностью их установки па станке, отклонения

Кинематическая точность передач и колес
  Нормы кинематической точности определяют точность передачи вращения с одного вала на другой, т. е. величину полной погрешности (ошибки) угла поворота ведомого зубча

Плавность работы передачи
  Нормы плавности работы характеризуют равномерность вращения или степень плавности изменения кинематической погрешности передачи и являются доминирующими для скорост

Выбор степени точности зубчатых передач
    Выбор степени точности производится на основе конкретных условий работы передачи и требований, предъявляемых к ней (мощность, окружная скорость, точность, плавность

Справочные данные
  Рассмотрим более подробно контролируемые параметры: а) делительный диаметр d; б) при необходимости – прочие справочные данные: – основной диаметр

Контролируемые параметры
  Рассмотрим более подробно контролируемые параметры. а) Постоянная хорда зуба

Поля допусков для шпоночных соединений
  На призматические шпонки отклонения и допуски установлены ГОСТ 25347-82, а на сегментные – ГОСТ 24071-80. На рис. 9.24 показаны обозначения шпоночного соединения, где

Обозначение точности деталей шпоночного соединения
  Примеры обозначения точности шпоночных пазов по ширине показаны на рис. 9.26, а, б; по длине паза вала – на рис. 9.26, в.  

Основные цели и задачи
  Международная организация по стандартизации (ИСО) создана в 1946 г. двадцатью пятью национальными организациями по стандартизации. СССР был одним из основателей организации, пос

Организационная структура
  Организационно в ИСО входят руководящие и рабочие органы (рис. 10.1). Руководящие органы: Генеральная ассамблея (высший орган), Совет, рабочие органы – технические комитеты, подкоми

Порядок разработки международных стандартов
  Непосредственную работу по созданию международных стандартов ведут технические комитеты; подкомитеты и рабочие группы по конкретным направлениям деятельности. По данным ИСО на 1996

Европейский комитет по стандартизации
Европейский комитет по стандартизации (СЕН до 1970 г. – Европейский комитет по координации стандартов) существует с 1961 г. Членами СЕН являются национальные организации по стандартизации ев

Межскандинавская организация по стандартизации
  Межскандинавская организация по стандартизации (ИНСТА) создана в 1952 г. Ее члены – Дания, Норвегия, Финляндия, Швеция, входящие в ИНСТА своими национальными организациями по

Международная ассоциация по стандартизации стран
Юго-Восточной Азии   Международная ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) в 1994 г. создала Консультативный комитет по стандартизации и качеств

Панамериканский комитет стандартов
  Панамериканский комитет стандартов (КОПАНТ) существует с 1961 г. и объединяет национальные организации Аргентины, Боливии, Бразилии, Чили, Колумбии, Коста-Рики, Эквадора, Доминиканс

Стандартизация в Содружестве Независимых Государств
  Стандартизация, сертификация и метрология в рамках СНГ осуществляются в соответствии с «Соглашением о проведении согласованной политики в области стандартизации, метрологии и сертиф

СЕРТИФИКАЦИЯ
  11.1. Основные термины и определения   Сертификация в переводе с латыни означает «сделано верно». Для того

Сертификация в СНГ
Основным документом, определяющим направления деятельности по сертификации в СНГ, служит «Соглашение о проведении согласованной политики в области стандартизации, метрологии и сертификации», подпис

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги