ВОПРОСЫ ОХРАНА ТРУДА
Общие положения. Кто допускается к самостоятельной работе слесарем по ремонту подвижного состава. Что должен знать и каковы обязанности. Что запрещается слесарю (1.1 - 1.5).
1.2. К самостоятельной работе слесаря допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, обученные по соответствующей программе и аттестованные квалификационной комиссией депо с присвоением соответствующей группы по электробезопасности. В процессе работы слесарь должен проходить повторные, не реже одного раза в три месяца, внеплановые, целевые инструктажи, а в установленные сроки также периодические медицинские осмотры. 1.3. Слесарь должен знать: действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы; правила оказания первой (доврачебной) помощи пострадавшим; место расположения аптечки или сумки с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами; требования техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности. 1.4. Слесарь должен: применять безопасные приемы труда; содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, приборы, стенды, приспособления, инвентарь, средства индивидуальной защиты (далее - СИЗ); выполнять входящую в его обязанности или порученную мастером (бригадиром) работу; внимательно следить за сигналами руководителя работ (мастера, бригадира) и выполнять все его указания и распоряжения; выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков безопасности, надписей и сигналов, подаваемых машинистами локомотивов, моторвагонного подвижного состава, водителями транспортных средств и крановщиками кранов; проходить по территории депо по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам; переходить смотровые канавы только по переходным мостикам, спускаться в смотровую канаву только в специально оборудованном месте; места, где ведутся работы на высоте, обходить на безопасном расстоянии. 1.5. Слесарю запрещается: приступать к новой (несвойственной) работе без получения от мастера (бригадира) инструктажа о безопасных способах ее выполнения; находиться под поднятым грузом; работать вблизи вращающихся частей, не защищенных предохранительными сетками или щитками; снимать ограждения вращающихся частей до полной их остановки; наступать на электрические провода и кабели; производить самостоятельно ремонт вышедшего из строя цехового электрооборудования и электроустановок; прикасаться к арматуре общего освещения, к оборванным электропроводам, зажимам (клеммам) и другим легко доступным токоведущим частям; снимать без необходимости ограждения и защитные кожухи с механических и токоведущих частей оборудования; включать и останавливать (кроме аварийных случаев) машины, станки и механизмы, работа на которых не входит в его обязанности; перебегать пути перед движущимся транспортом; переходить в не установленных местах через транспортеры и конвейеры, подлезать под них и заходить за ограждения опасных мест; находиться в смотровой канаве во время ввода (вывода) тепловоза (дизель - поезда); производить какие-либо работы по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов и дизель - поездов, находиться внутри них, под ними или на крыше во время производства маневров, выезда и въезда из (в) депо и выводе (вводе) из ремонтного стойла; находиться на территории и в местах депо, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", при прохождении около них подвижного состава; находиться на работе в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.2. Какие опасные и вредные факторы могут воздействовать на слесаря во время работы и какие защитные средства должны быть использованы (1.6).
1.6. Во время работы на слесаря могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы: движущийся подвижной состав; движущиеся транспортные средства, электро - и автокары; падающие с высоты предметы и инструмент; повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; недостаточная освещенность рабочей зоны; повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны; пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны; повышенные уровни шума и вибрации; физические перегрузки.3. Основные требования пожарной безопасности при выполнении ремонтных работ. Первичные средства пожаротушения, их свойства и порядок действия. Тушение вблизи токоведущих частей. (1.10).
1.10. Слесарь должен выполнять следующие требования пожарной безопасности: курить только в установленных и приспособленных для этого местах; не подходить с открытым огнем к газосварочному аппарату, газовым баллонам, легковоспламеняющимся жидкостям, материалам и окрасочным камерам; не входить с открытым огнем в дизельное помещение тепловоза (дизель - поезда), аккумуляторное отделение; не прикасаться к кислородным баллонам руками, загрязненными маслом; уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.4. Особенности личной гигиены при контактах с кислотами, щелочами, маслами и другими нефтепродуктами (применение защитных паст, мазей и др.).
1.14. Перед приемом пищи необходимо мыть руки теплой водой с мылом. Принимать пищу разрешается в специально отведенном помещении. Прием пищи и хранение пищевых продуктов на рабочих местах запрещается. 1.15. Слесарь, имеющий контакт с кислотами, щелочами, маслами и другими нефтепродуктами должен применять защитные пасты и мази, которые наносятся на предварительно хорошо вымытые и сухие руки дважды в течение рабочей смены (перед работой и после обеденного перерыва) и соответственно дважды смываться с рук (перед обеденным перерывом и после окончания работы).Требования безопасности при нахождении не железнодорожных путях (маршрут служебных и технологических переходов, запреты, безопасность на электрифицированных путях).
1.16. При нахождении на железнодорожных путях слесарь обязан соблюдать следующие требования: по территории депо к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам служебного прохода; проходить вдоль путей только по обочине или посередине междупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путям вагоны и локомотивы; переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущихся на опасном расстоянии локомотива или вагонов, нельзя становиться между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе и концы железобетонных шпал; переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тормозными площадками вагонов, убедившись в исправности поручней и подножек и в отсутствии движущихся по смежному пути подвижного состава; при сходе с локомотива, тормозной площадки вагона держаться за поручни и располагаться лицом к локомотиву, вагону, предварительно осмотрев место схода; обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки; проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10 м. 1.17. Запрещается: переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом (локомотивом, мотовозом, дрезиной и т.п.); становиться или садиться на рельс; садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения; находиться на междупутье при безостановочном следовании поездов по смежным путям; переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков и поперечных скреплений стрелочных переводов. 1.18. Выходя на путь из помещения обогрева, а также из-за зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава. 1.19. Во время выхода из помещений в ночное время необходимо некоторое время выждать, пока глаза не привыкнут к темноте, и установится нормальная видимость окружающих предметов.
Требования безопасности пред началом работы (спецодежда, защитные средства), инструмент, запасные части, окружающая среда (2.1 - 2.8).
1.7. Слесарь должен быть обеспечен следующими средствами индивидуальной защиты: Костюм лавсано - вискозный с маслонефтезащитной пропиткой или костюм хлопчатобумажный Рукавицы комбинированные Ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве Очки защитные На наружных работах и в помещениях с температурой не выше +5 ОС зимой дополнительно: Теплозащитный костюм Валенки Галоши на валенки При выполнении работы: по периодическому осмотру тепловозов и дизель - поездов и по ремонту электрооборудования локомотивов дополнительно: Галоши диэлектрические (Дежурные) Перчатки диэлектрические (Дежурные) Коврик диэлектрический (Дежурный) по ремонту тяговых двигателей, дизелей, газогенераторов и топливной аппаратуры тепловозов и дизель - поездов дополнительно: Фартук прорезиненный (Дежурный) Нарукавники из материала с маслонефтезащитной пропиткой по разборке, промывке и пропитке топливных, масляных и воздушных фильтров дополнительно: Фартук прорезиненный Сапоги резиновые Нарукавники прорезиненные (Дежурные) Рукавицы брезентовые Перчатки резиновые по гидравлической опрессовке котлов, труб, элементов пароперегревателей, радиаторов, секций холодильника и воздушных резервуаров дополнительно: Фартук прорезиненный Сапоги резиновые При необходимости, по условиям выполнения отдельных работ, следует применять защитные средства (защитная каска, респиратор, предохранительный пояс). 1.8. Специальную и личную одежду, обувь необходимо хранить в отдельных шкафчиках в гардеробной. Выносить спецодежду и другие средства индивидуальной защиты за пределы территории депо запрещается. 1.9. Слесарь обязан следить за исправностью средств индивидуальной защиты, спецодежды, своевременно сдавая ее в стирку и ремонт, а также содержать шкафчики в чистоте и порядке.7. Требования безопасности во время работы (разборка и сборка узлов, стенды, технические площадки, домкраты, кантователи, стеллажи, ключи, механизация) (3.1-3.1.18).
8. Безопасность при съеме дизеля и коленчатого вала. Постановка и снятие цилиндровых крышек, выемка поршней.
3.1. Требования безопасности при ремонте дизеля и вспомогательного оборудования 3.1.1. Разборку и сборку узлов дизелей слесарь должен производить с использованием стендов, технологических площадок, домкратов, кантователей, стеллажей, съемников, направляющих втулок, специальных ключей и других устройств, обеспечивающих механизацию тяжелых и трудоемких операций и предусмотренных правилами ремонта, технологическими картами или инструкциями. 3.1.2 Съем дизеля и коленчатого вала следует производить при помощи специального грузозахватного приспособления, поднимать дизель и коленчатый вал нужно плавно, без рывков. Запрещается находиться во время демонтажа дизеля и коленчатого вала под ними или вблизи них. Вынутый коленчатыйвал необходимо укладывать на специальный стеллаж, а снятый дизель - на кантователь. 3.1.3. Перед снятием, постановкой и ремонтом цилиндровых крышек у дизелей на крыше тепловоза (дизель - поезда) слесарь должен уложить настилы, имеющие борта, исключающие сползание инструмента и деталей с настила. Отворачивать гайки следует торцевыми ключами и пневматическими машинками с насадками, съем и постановку цилиндровых крышек, необходимо выполнять плавно, без рывков. При подъеме и постановке крышки цилиндров на блок дизеля запрещается находиться под поднятой крышкой. 3.1.4. При ремонте подшипников коленчатого вала, когда работы ведутся в положении лежа на плитах настила пола дизельного помещения, слесарь должен пользоваться специальными матами или подстилками. Слесарь, выполняющий работы в картере дизеля, должен использовать переносные электрические светильники напряжением не выше 12 В со стеклянными колпаками и металлической сеткой, питающимися от электрической цепи депо. 3.1.5. Перед проворотом коленчатого вала дизеля с помощью валоповоротного механизма слесарь должен предварительно проверить исправность блокировочного устройства. Во избежание проворота коленчатого вала при ремонте дизеля рубильник аккумуляторной батареи должен быть отключен, на него должна быть навешена табличка "Не включать - работают люди!". 3.1.6. Перед началом проворота коленчатого вала слесарь должен предупреждать об этом работающих на данном тепловозе (секции тепловоза). Все работы на агрегатах, сочлененных с коленчатым валом, должны быть прекращены. Пользоваться аккумуляторной батареей для проворота коленчатого вала запрещается. При регулировке углов опережения подачи топлива по цилиндрам дизеля слесарь должен проворачивать коленчатый вал только после того, как все работы по разборке или сборке цилиндропоршневой группы прекращены. 3.1.7. При выемке поршней из цилиндров и цилиндровых втулок дизеля слесарь должен пользоваться специальным приспособлением. 3.1.8. При выварке поршней в растворе наклоняться над ванной с раствором запрещается. 3.1.9. Слесарю следует все работы по монтажу рубашек на цилиндровых втулках выполнять в рукавицах и при помощи грузоподъемных механизмов. 3.1.10. Демонтаж и монтаж секций холодильника тепловоза с кузовом вагонного типа слесарь должен осуществлять с технологических стационарных платформ или передвижных площадок, оборудованных барьерами и лестницами. 3.1.11. Демонтированные секции холодильника должны транспортироваться в отделение для промывки или ремонта с применением грузоподъемных механизмов в приспособленной для этой цели таре или на передвижных транспортных средствах. Складирование секций производить в специально отведенных местах в таре или на стеллажах. 3.1.12. Перед демонтажом секций холодильника со стенда после промывки слесарь обязан продуть их сжатым воздухом для удаления из них остатков раствора. Продувку производить в защитной маске (щитке с наголовным креплением). 3.1.13. Снимать и ставить масляные и водяные насосы и другие агрегаты массой более 30 кг следует вдвоем. Ремонт, разборку и сборку насосов необходимо осуществлять на специальных кантователях или механизированных позициях. Для выпрессовки шестерен и подшипников масляного насоса необходимо применять съемники. 3.1.14. Устанавливать и снимать топливные форсунки слесарь должен только на неработающих дизелях. Для транспортировки форсунок необходимо использовать специальные тележки или приспособления. При съеме форсунок необходимо применять специальные съемники. 3.1.15. При разборке топливных насосов слесарь должен применять приспособления для сжатия пружины плунжера. При этом корпус насоса должен быть надежно закреплен. Ремонт и испытания топливной аппаратуры должны производиться на стенде с включенной местной вентиляцией. 3.1.16. Перед разборкой регулятора частоты вращения на его корпус необходимо надеть специальное приспособление. Пружину из регулятора следует вынимать осторожно, придерживая ее корпус рукой. 3.1.17. Роторы воздуходувки дизеля следует проворачивать при помощи ключей, применяемых для крепления гаек на конце ротора. Запрещается проверять легкость вращения ротора турбокомпрессора рукой. 3.1.18. Перед ремонтом компрессора слесарь должен убедиться, что воздух из напорной магистрали и воздушных резервуаров тепловоза (дизель - поезда) выпущен и спускные краны открыты. Во время ремонта компрессора запрещается производить любые работы в картере дизеля при не разобранной соединительной муфте.Безопасность при работе в смотровой канаве (каска, электроинструмент, кто может находится в смотровой канаве).
3.2.7. Перед выполнением работ в смотровой канаве под кузовом тепловоза (дизель - поезда) слесарь должен надеть защитную каску. Нахождение работников в смотровой канаве, кроме работников, проверяющих узлы, не допускается. 3.2.8. Слесарю запрещается во время перемещения колесно- моторных блоков находиться в смотровой канаве. 3.2.9. Перед выкаткой колесно-моторных блоков из-под тепловоза (вагона дизель - поезда) необходимо: установить тепловоз на скатоопускной канаве так, чтобы выкатываемая колесная пара находилась в центре скатоподъемника; подклинить переднюю, заднюю и выкатываемую колесную пары; подложить под тяговый двигатель выкатываемой колесной пары специальную балку или подставить домкрат; сжать технологическими болтами или специальными скобами пружины траверсного подвешивания и рессорные пружины у бесчелюстных тележек или заклинить рессорное подвешивание у челюстных тележек.Организация ремонтных работ на электрифицированных путях (работа на крыше вагона или тепловоза).
20.Понятие о напряжении шага, высота подвески контактного провода, возможный обрыв или нарушение габарита приближения. Опасная зона.
Требования по безопасному содержанию рабочего места (3.9).
3.9. Требования по безопасному содержанию рабочего места 3.9.1. Слесарь обязан содержать рабочие места в чистоте, не допуская загромождения их деталями, приспособлениями, инструментами и материалами. Лишний инструмент и приспособления после выполнения работы должны быть сданы в инструментальную кладовую. Обтирочный материал и другие материалы, непригодные для дальнейшего использования убирают в металлические ящики с крышками. 3.9.2. Запрещается сбрасывать детали, приспособления и инструмент с тележек из дверей, окон и с крыши тепловоза (дизель - поезда), а также размещать их на краях крыш, эстакад, площадок и ступеньках тепловоза (дизель - поезда). 3.9.3. Запрещается сдувать мусор с рабочего места и оборудования или очищать одежду сжатым воздухом.Основные требования к инструменту (молоток, зубило, напильник, ножовка, особенности работы с паяльной лампой и др.).
3.4.1. Слесарь обязан при работе пользоваться исправным инструментом. 3.4.2. Молоток должен быть надежно насажан на исправную (без трещин и сколов) деревянную рукоятку из твердых пород дерева и расклинен завершенными металлическими клиньями. Ударная часть молотка не должна иметь расклепов. Зубила, крейцмейсели, бородки, обжимки и керны должны быть длиной не менее 150 мм и не иметь сбитых или сношенных ударных частей и заусенцев на боковых гранях. Размер зева гаечных ключей должен соответствовать размерам болтов и гаек; если необходимо иметь длинный рычаг, следует пользоваться ключом с удлиненной рукояткой. Запрещается наращивать ключ другим ключом или трубой. Напильники, шаберы и отвертки должны быть прочно закреплены в деревянных рукоятках, не имеющих сколов и трещин, и снабженных металлическими кольцами. При обработке деталей напильником, шабером скопившуюся стружку убирать щеткой. Перед резанием металла ручной ножовкой отрегулировать натяжение ножовочного полотна.ВОПРОСЫ ОСНОВЫ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
1. Охрана труда и её значение (ст. №1 Закон об Охране труда ст. 225 Т.К.).
Правовое регулирование охраны труда в России. Закон об Охране труда № 181-ФЗ от 17.07.1999 г. На кого распространяется Федеральный закон (ст. № 2 Т.К.).
Полномочия государственной власти в Р.Ф. в области охраны труда (ст. №5 Т.К.). Федеральные органы, исполнительные органы.
Право работника на труд в условиях, соответствующих требованиям охраны труда (ст. № 8 Т.К.).
Гарантии права работников на труд, соответствующих требованиям охраны труда (ст. № 9 Т.К.).
Обязанности работодателя и обязанности работника в области охраны труда (ст. №14 и 15 Т.К.).
Обеспечение работников средствами индивидуальной защиты (ст. № 17 Т.К.).
Обучение по охране труда и профессиональная подготовка по охране труда (ст. № 18 Т.К.). 5-ть видов инструктажей, проверка знаний, стажировка).
9. Государственный надзор и контроль за вопросами охраны труда. Общественный контроль (ст. № 20 и 22 Т.К.). 3-й ступени контроля.
10.Ответственность за нарушение требований вопросов охраны труда (ст. № 23 и 24 Т.К.), Общественная, материальная, дисциплинарная, административная и уголовная.
Цели и задачи трудового законодательства. Основные принципы правового регулирования трудовых отношений. Запрещение дискриминации в сфере труда (ст. № 1-7 Т.К.).
Несчастные случаи на производстве подлежащие расследованию. Порядок расследования несчастных случаев (ст. 226 и 228 Т.К.). Профессиональные заболевания.
13.Право работника на самозащиту. Профсоюзная организация. Органы юстиции, судопроизводство, прокуратура, адвокатура.
14.Основы законодательства в области железнодорожного транспорта. Медицинское освидетельствование.
Федеральный Закон о железнодорожном транспорте.
Основы экологического права. Экологическое право как отрасль права. Принципы права.
17.Система источников экологического права. Техносфера - источник сырьевых энергетических ресурсов.
18.Состояние окружающей среды и взаимодействие объектов железнодорожного транспорта (механические, физические, химические и др.).
Профилактика травматизма и профессиональных заболеваний.
Особенности труда женщин и несовершеннолетних в области охраны труда.
Возмещение ущерба за потерю здоровья на производстве.
Рабочее время и время отдыха. Сверхурочные работы.
Коллективный и трудовой договор.
Роль профсоюзной организации на предприятии.
25.Аттестация рабочих мест в соответствии с «Положением об аттестации».